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JM69

Un choix compliqué (pour moi)

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Bonjour à tous les membres du forum,

 

C'est mon premier message car j'ai décidé depuis peu d'acquérir une Zoé comme seconde voiture.

Beaucoup d'info sur ce forum et c'est vraiment compliqué pour moi de gérer tous les paramètres : il me faudra un peu de temps.

C'est pourquoi j'aimerais avoir quelques avis sur deux propositions qui me semblent correctes.

 

D'une part une Zoé Life de 2016, 30 000km en leasing 3 ans à 160€, avec la location de batterie incluse (option 7 500km). Autre option : l'achat à 10 000€.

D'autre part une Zoé Zen de 2015, 50 000km, en vente à 11 100€ mais avec sa batterie incluse !

 

Les deux sont donc des 22kw. La deuxième proposition me tente mais quid de la batterie dans 5 ans, voire même avant ?

 

Si quelqu'un peu m'éclairer sans m'allumer (joke), ce serait super :)

 

Bonne journée à tous ! JM

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Déjà un premier conseil : bien vérifier que la batterie n'est pas louée (zen de 2015). Pour que ce soit possible, il n'y a que 2 solutions : voiture en provenance de l'étranger, ou batterie rachetée tout récemment. Dans le doute un coup de téléphone à DIAC permettrait d'être sur. Attention dans le premier cas (zoé 2016) la batterie sera toujours en location, même si la voiture est achetée. 

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Bonjour Mibou,

 

Merci pour le conseil, je vais demander les documents qui vont bien pour la batterie. La Zen 2015 a été achetée après leasing et c'est le propriétaire actuel qui a acheté la batterie. Sauf cas particulier, l'achat de la batterie doit donc remonter à 2018 au plus tôt. En tout cas, je regarderai ce point précis.

Normalement le vendeur de la Zen devrait rapidement me fournir le SOH comme indiqué sur d'autres post (c'est fou comme comme je peux parler de chose que je ne connais pas, car après il faudra interpréter le document :)).

 

Un question d'ailleurs... Sur une Zoé, est il possible de connaître le nombre de cycle effectué (partiel ou total) ? Cela devrait donner une info importante sur le devenir de la batterie non ?

 

Et effectivement, dans le premier cas la batterie est en location mais les 160€ comprennent cela (pour 7500km/an, sinon il y aura un peu plus à payer, mais ça j'ai bien compris).

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Très franchement, je ne comprends pas bien pourquoi tu vas acheter d'occasion une zoe 22 kWh "dépassée", qui te donnera entre 80 km d'autonomie sur autoroute, et maximum 150 km sur route et/ou en ville.  Prends à minima une zoe 40 kWh !   Tu vas rapidement être très limité.  La voiture électrique devient la première voiture du ménage, et pas la seconde voiture.  Je veux dire la plus utilisée.   L'achat de la batterie me semble judicieux.  J'estime que Renault s'en est mis plein les poches pendant 7 ans de location de notre première zoe 22 kWh.  7 ans = 7000 €, et la batterie me semblait avoir perdu seulement 10 % de sa capacité après 63 000 km.   J'ai acheté la batterie de la nouvelle zoe 52 kWh et j'espère bien qu'elle me durera 15 ans, 20 ans, 25 ans !   Je fais le pari que je pourrai encore rouler 150 km à 200 km dans 20 ans - actuellement entre 280 km et 350 km maximum - et seul l'avenir me dira si j'aurais eu raison.   Location forcée de la batterie = arnaque à mes yeux.

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Il y a 7 heures, battista a dit :

Très franchement, je ne comprends pas bien pourquoi tu vas acheter d'occasion une zoe 22 kWh "dépassée", 

Question de budget, probablement!

 

Il y a 7 heures, battista a dit :

Location forcée de la batterie = arnaque à mes yeux.

Là, je suis bien d'accord.

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Bonsoir ! 

C'est effectivement une question de budget et aussi de choix. On a déjà une "première" voiture pour faire de la route si nécessaire. Et 22kw est largement suffisant pour les trajets du quotidien en ce qui nous concerne. 

Sinon, j'ai tranché pour la solution achat de la 22kw avec sa batterie. Pour l'instant je suis content de mon choix, on fera le bilan dans 5 ans environ :) 

Bonne soirée. 

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très bon choix. j'ai également acheté une zoé cet été et nous en sommes ravis pour le moment. Bien sur, c'est pour le quotidien environ 60 km par jour (second véhicule). C'est aussi une manière de nous acclimater doucement aux problèmes de la voiture électrique avant d'en prendre un comme véhicule principal dans quelques années.

 

quel motorisation? Q210 où R240?

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Sur la carte grise, il est noté AGVYA0, ce qui doit être une Q210. 

J'ai un peu la même démarche. Je commence par une Zoé et d'ici 5 ans on verra pour un véhicule électrique comme première voiture.

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As-tu eu les papiers concernant le rachat de batterie ? car à ma connaissance, le rachat fut possible seulement fin 2019 pour quelques uns et c'est redevenu possible depuis mai 2020.

 

Sinon quelle est la date de 1ere mise en circulation ? car 11 100 me paraît cher !

 

Les modèles 2015 sont à partir de 5500 sur LBC en locbat auquel faut rajouter entre 3500-4500 € suivant la date de mec pour le rachat de batterie.

Modifié par fifaclint

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