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cw-leaf 2.0

Forum • Tunnel au milieu des places arrières de la LEAF II

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Quelqu'un a osé ouvrir la trappe:

 

Il n'y a rien, le grand vide!!!

 

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P.S.: Il ne faut surtout pas le dire aux douaniers: C'est un cache pour les cigarettes, l'alcool et la marihuana.

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on y découvre aussi en que les sièges arrières rabattus ne sont pas dans l'alignement du sol du coffre. Moi qui dort régulièrement dans ma voiture, c'est impossible avec celle-la ! Vive la Ioniq qui offre un grand espace de lit !

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Il faut relever le coffre avec un matelas...

J'essaierai d'enlever carrément les sièges arrière vu que je n'en ai pas besoin...

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Je me demande si c'est un accès direct au pack de batterie.

 

On va faire comme les ENV200 et mettre la clim là dessous

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on y découvre aussi en que les sièges arrières rabattus ne sont pas dans l'alignement du sol du coffre. Moi qui dort régulièrement dans ma voiture, c'est impossible avec celle-la ! Vive la Ioniq qui offre un grand espace de lit !

 

Au pire il y a le camping car!!!

C'est étonnant que Nissan n'est pas pensé que leur véhicule pourrait servir de dortoir.

Ce site devient vraiment n'importe quoi.

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Bonjour

dans une voiture , sièges arrières abaissé, il n'y a pas que la fonction "dortoir" qui est intéressante, mais la charge à plat de matériel

avec la disposition couchée, et les dossier qui se relève, le matériel transportable devient ridicule

déjà qu'il n'y a pas de remorque ni de barres de toit possible, l'usage de cette voiture deviens restreint

à ce prix la, c'est désolant

 

Patrick

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Bonjour

dans une voiture , sièges arrières abaissé, il n'y a pas que la fonction "dortoir" qui est intéressante, mais la charge à plat de matériel

avec la disposition couchée, et les dossier qui se relève, le matériel transportable devient ridicule

déjà qu'il n'y a pas de remorque ni de barres de toit possible, l'usage de cette voiture deviens restreint

à ce prix la, c'est désolant

 

Patrick

Sur la nouvelle, tu as l'option barre de toit ou coffre de toit. Par contre c'est 30kg max de mémoire.

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Pour faire court :

Quand on commence à lire qu'au bout de 300-400km la batterie surchauffe en charge rapide comme l'ancienne leaf.

Que LE BJORN lui met une claque tellement importante en hiver qu'il ne sait plus comme se faire pardonner par Nissan.

 

Il va falloir penser à envisager la position allonger sérieusement dans la voiture pour charger "lentement" tout les 150-200km si on veux un peu rouler ailleurs que dodo boulot dodo.

Sans écraser le Bose carrément jeter au fond du coffre comme un ado boutonneux qui viens d'avoir ça R11 GTL.

 

Cependant si elle vous convient pour votre utilisation je suis sincèrement content pour vous.

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Je suis certain que cette nouvelle Leaf satisfera beaucoup​ de ses nouveaux possesseurs. En ce ce qui me concerne plus on en apprend sur cette auto plus je suis conforté dans le fait de ne pas avoir opté pour celle ci.

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Pour faire court :

Quand on commence à lire qu'au bout de 300-400km la batterie surchauffe en charge rapide comme l'ancienne leaf..

 

Ah non non non

 

 

Elle serait au top si elle pouvait faire autant de rapides que les anciennes.

 

Pour être juste, quand la 40 en fait une, c'est quand même plus d’énergie chargée ( 30/50% de plus quand même ) que les anciennes

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j’ai peut-être une réponse sur cette trappe, qui peut-être une trappe d'accès pompier pour permettre le refroidissement du pack batterie en cas d'emballement thermique de celle si.

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on y découvre aussi en que les sièges arrières rabattus ne sont pas dans l'alignement du sol du coffre. Moi qui dort régulièrement dans ma voiture, c'est impossible avec celle-la ! Vive la Ioniq qui offre un grand espace de lit !

 

Au pire il y a le camping car!!!

C'est étonnant que Nissan n'est pas pensé que leur véhicule pourrait servir de dortoir.

Ce site devient vraiment n'importe quoi.

 

Pardon sans vouloir paraître méchant mais tu as raison. Ils auraient aussi pu mettre un frigo-congelo et une buvette. moi toutes manières j'ai mon camping-car.

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j’ai peut-être une réponse sur cette trappe, qui peut-être une trappe d'accès pompier pour permettre le refroidissement du pack batterie en cas d'emballement thermique de celle si.

C'est aussi l'accès au sectionneur porte fusible HT qui permet de consigner la voiture en isolant la batterie.

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on y découvre aussi en que les sièges arrières rabattus ne sont pas dans l'alignement du sol du coffre. Moi qui dort régulièrement dans ma voiture, c'est impossible avec celle-la ! Vive la Ioniq qui offre un grand espace de lit !

 

Au pire il y a le camping car!!!

C'est étonnant que Nissan n'est pas pensé que leur véhicule pourrait servir de dortoir.

Ce site devient vraiment n'importe quoi.

 

Pardon sans vouloir paraître méchant mais tu as raison. Ils auraient aussi pu mettre un frigo-congelo et une buvette. moi toutes manières j'ai mon camping-car.

 

Merci pour elle, pas de dortoir mais de chambre à coucher

 

Vous n'êtes pas concerné, je le vois bien mais moi j'ai dormi et je dormirai encore régulièrement dans ma voiture. Nous ne sommes peut-être pas nombreux mais nous sommes têtus.

Signé le CDDA comité de défenses des dormeurs automobiles

PS: les américains beaucoup moins conservateurs que nous ne se jugent pas aussi durement. Il y a d'ailleurs un petit fabricant qui propose un astucieux lit pliant pour ranger au fond de la S !

C'est pas en France qu'un utilisateur de Tesla dormirait dans sa caisse, ça fait pôvre Mépris de classe, quand tu nous tiens...

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Signé le CDDA comité de défenses des dormeurs automobiles

C'est ou qu'on signe ?

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J'ai acheté le sac de couchage pour les charges chademo 50 kw qui seront vraiment à 22kw

 

 

ps : véridique

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J'ai acheté le sac de couchage pour les charges chademo 50 kw qui seront vraiment à 22kw

 

 

ps : véridique

J'ai toujours un sac de couchage dans la voiture quand je passe par Montpellier ou par la Drôme!

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Nissan devrait vous citer pour ses campagnes de publicité

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