Bon ben même avec l’appli MyPeugeot killee, j’ai bien la carte des trajets sur tronity sur un e208 Allure sans nac !

Donc soit c’est bien le gps du sos/assistance qui est utilisée soit le RCC peut remonter la position fournie par Waze sous Apple car play mais j’ai des doutes sur cette possibilité...

 

La position est bien envoyée toutes les minutes précisément, ça fait une ligne brisée sur la carte avec un point par minute

ça calcule aussi l'élévation avec un service d'altimétrie en fonction des coordonnées GPS

dommage on a pas toutes les courbes, ça doit dépendre des voitures

Modifié décembre 7, 20205 a par Fender

Il y a 2 heures, Fender a dit :

Bon ben même avec l’appli MyPeugeot killee, j’ai bien la carte des trajets sur tronity sur un e208 Allure sans nac !

Donc soit c’est bien le gps du sos/assistance qui est utilisée soit le RCC peut remonter la position fournie par Waze sous Apple car play mais j’ai des doutes sur cette possibilité...

 

La position est bien envoyée toutes les minutes précisément, ça fait une ligne brisée sur la carte avec un point par minute

ça calcule aussi l'élévation avec un service d'altimétrie en fonction des coordonnées GPS

dommage on a pas toutes les courbes, ça doit dépendre des voitures

 

 

Merci pour ces premiers retours instructifs 😉

 

Il y a pourtant bien des choses qui se passent en tous cas entre Waze et la voiture...

Je m'explique : Quand je suis sur un trajet dans Waze via CARPLAY, et que je programme un trajet via le Tomtom embarqué, le trajet de Waze s’arrête (je voulais challenger WAZE et TOMTOM, par rapport aux bouchons... pas possible donc, du moins simultanément).

Le contraire est vrai également : si TOMTOM embarqué est en route, le fait de lancer une navigation via Waze stoppe la navigation initiale de TOMTOM sur l'écran central ou le renvoi sur le iCockpit...

Bref, ça communique...

 

Le test ultime, à mes yeux, c'est de faire un essai sans votre téléphone dans la voiture...  (ou en mode avion)

Modifié décembre 7, 20205 a par FFF3347

j'essaierai à l'occasion.

 

Par contre, j'ai trouvé le défaut de tronity (ou de l'api peugeot) et qui explique peut-être en partie la "lenteur" de l'appli peugeot : l'api utilisée par tronity n'utilise pour l'instant que le serveur et ne peut obtenir que ce qui est mis sur ce serveur : elle n'envoie aucune commande à la voiture (ou n'utilise pas les commandes qui pourraient la forcer à rafraichir les données).

de ce fait, voiture "allumée" et en route, pas de problème, la voiture rafraichit ses infos toutes les minutes (du moins tant qu'elle a du réseau, logique), par contre, et c'est là que l'intérêt de tronity est limité, lors de la recharge, aucun rafraichissement n'est envoyé au serveur, donc tronity ne voit que les infos envoyées au moment du début de la charge. la seule action qui rafraichit le niveau de batterie est le rafraichissement sur l'appli mypeugeot qui elle, sait envoyer une commande pour obtenir le rafraichissement.

du coup, la notif à 80% ne fonctionne que si l'on rafraichit le niveau de la batterie depuis mypeugeot, intérêt très limité, donc.

 

Si on peut tout à fait comprendre que la voiture n'envoie pas "pour rien" une trame toutes les minutes à l'arrêt hors recharge, on peut par contre contester cette idée de conception (économie de réseau ?) pendant la charge.

 

Le contournement serait que tronity puisse envoyer la même commande que celle de l'appli mypeugeot pour obtenir le rafraichissement de la voiture si et seulement si le statut de charge est "en charge" (cette info remonte bien quand on lance la charge)

 

autre contournement possible : y'aurait-il des automatiseurs de tâches iOS/Android pour effectuer des opérations régulières dans une appli ? Pour par exemple demander un rafraichissement via mypeugot toutes les 5/10 minutes ?

Modifié décembre 7, 20205 a par Fender

il y a 2 minutes, Fender a dit :

j'essaierai à l'occasion.

 

Par contre, j'ai trouvé le défaut de tronity (ou de l'api peugeot) et qui explique peut-être en partie la "lenteur" de l'appli peugeot : l'api utilisée par tronity n'utilise pour l'instant que le serveur et ne peut obtenir que ce qui n'est pas à jour : elle n'envoie aucune commande à la voiture.

de ce fait, voiture "allumée" et en route, pas de problème, la voiture rafraichit ses infos toutes les minutes (du moins tant qu'elle a du réseau, logique), par contre, et c'est là que l'intérêt de tronity est limité, lors de la recharge, aucun rafraichissement n'est envoyé au serveur, donc tronity ne voit que les infos envoyées au moment du début de la charge. la seule action qui rafraichit le niveau de batterie est le rafraichissement sur l'appli mypeugeot qui elle, sait envoyer une commande pour obtenir le rafraichissement.

du coup, la notif à 80% ne fonctionne que si l'on rafraichit le niveau de la batterie depuis mypeugeot, intérêt très limité, donc.

 

Si on peut tout à fait comprendre que la voiture n'envoie pas "pour rien" une trame toutes les minutes à l'arrêt hors recharge, on peut par contre contester cette idée de conception (économie de réseau ?) pendant la charge.

 

Le contournement serait que tronity puisse envoyer la même commande que celle de l'appli mypeugeot pour obtenir le rafraichissement de la voiture si et seulement si le statut de charge est "en charge" (cette info remonte bien quand on lance la charge)

T’es sûr de toi ? Essie de demander /battery sur whats app pendant la charge pour voir t’obtiens quelle valeur.

Le 06/12/2020 à 21:07, Thomas Pré a dit :

J'ai déjà fouillé leur gitlab, rien de correspond à la plateforme qui récupère les data

si, c'est dans /sync mais ça n'a pas l'air à jour, y'a du audi/vw/bmw/tesla et c'est tout

J’ai justement constaté la même chose en effet aujourd’hui.

 

Ça donne du coup dés résultats comme celui ci, peu pratique dans certaines situations.

 

15h32 : Tronity annonce 42% de batterie (ce qui me semble illogique). Idem sur le dashboard Tronity

15h33 : lancement d’une actualisation via MyPeugeot pour confirmation —> 68% 

15h33 : Tronity annonce 68% de batterie

17h05 : Tronity annonce toujours 68% de batterie (ce qui confirme l’absence de MAJ en continu)

17h44 : Tronity m’informe que la charge a atteint 80% (sans aucune action de ma part - YESSS !!)

18h49 : Trinity annonce 88% (là bizzarement c’était à jour et tant mieux - peut être du au préconditionnement actif à 18h30)

J’ai ensuite pris la route...

 

il y a 14 minutes, Jinbei a dit :

T’es sûr de toi ? Essie de demander /battery sur whats app pendant la charge pour voir t’obtiens quelle valeur.

c'est bien ce que j'ai fait, c'est resté bloqué au niveau du début de la charge, jusqu'à que je rafraichisse volontairement sur mypeugeot et là hop, 13% d'un coup en plus dans tronity.

ça marche différemment chez toi ?

t'as quand même eu la notif à 80% sans rafraichir dans mypeugeot ?

 

Un essai à refaire pour moi, car j'ai rafraichit pile à 80% et du coup j'ai eu la notif dans la minute.

en tout cas on comprend mieux pourquoi justement l'appli mypeugeot est super réactive quand la voiture est en marche : l'appli n'a alors pas besoin d'envoyer une requête à la voiture et lit l'info de moins d'une minute d'âge du serveur comme un simplement petite page web. à l'inverse, voiture éteinte ou en charge, ça rame car l'appli doit d'abord envoyer une requête au serveur qui envoie la requête à la voiture attend gentiment que cette dernière veuille bien répondre, traite la réponse et la renvoie enfin vers l'appli pour tout ce qui est niveau de charge, programmation de charge, commande de charge, commande de clim.

Modifié décembre 7, 20205 a par Fender

j'ai envoyé l'info à tronity, on verra bien ce qu'ils en font

Ah oui je te confirme que je n’ai rien effectué manuellement pour recevoir la notif à 80%

Après c’était peut être juste une histoire de préconditionnement puisque s’il est réglé pour 18h30, la voiture se met en chauffe suffisamment avant pour être prête de la valeur cible de 21 degrés à l’heure, donc réveillée pour 18h11 why not...

Modifié décembre 7, 20205 a par Calico

ah oui, possible à retester

demain, je coupe la localisation sur mon iphone pour vérifier si la position continue à être transmise

Modifié décembre 7, 20205 a par Fender

Bonsoir,

Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure, mais donner son login et son mot de passe mypeugeot en clair à une société inconnue, ne m'inspire pas beaucoup de confiance.

Certes, leur interface semble très intéressante, mais on ne sait pas ce qu'ils vont faire des données collectées sur la voiture. Peut-être que tronity n'a pas de mauvaises intentions et j'espère que mes inquiétudes sont infondées.

 

J’ai un code PIN dans l’app MyPeugeot qui ne m’a pas été réclamée sur Tronity. Il ne servirait pas pour les opérations sensibles justement ?

Il y a 5 heures, Connector a dit :

Bonsoir,

Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure, mais donner son login et son mot de passe mypeugeot en clair à une société inconnue, ne m'inspire pas beaucoup de confiance.

Certes, leur interface semble très intéressante, mais on ne sait pas ce qu'ils vont faire des données collectées sur la voiture. Peut-être que tronity n'a pas de mauvaises intentions et j'espère que mes inquiétudes sont infondées.

 

C'est vrai, mais je vois pas bien ce qu'il pourrais en faire de toutes façon...

A part démarrer le chauffage a distance et savoir notre position...

bah pour l'instant, il peut rien démarrer justement, connaitre notre position oui, m'enfin si t'as un smartphone, c'est déjà le cas.

 

D'ailleurs, service de localisation du téléphone désactivé, tronity a quand même récupéré le trajet école de ce matin, donc lorsque la voiture émet sa position, ce doit être le GPS de l'assistance/SOS qui est utilisé car j'en ai aucun autre dans mon allure

il y a 4 minutes, Fender a dit :

bah pour l'instant, il peut rien démarrer justement, connaitre notre position oui, m'enfin si t'as un smartphone, c'est déjà le cas.

 

D'ailleurs, service de localisation du téléphone désactivé, tronity a quand même récupéré le trajet école de ce matin, donc lorsque la voiture émet sa position, ce doit être le GPS de l'assistance/SOS qui est utilisé car j'en ai aucun autre dans mon allure

 

Que tu crois !? 😏

Nous sachons

sinon, confirmation que quand le préconditionnement est activé, la voiture se remet à envoyer son signal régulièrement. Elle en envoie un (mais un seul ou deux, le temps d'activation) également lorsque qu'une charge différée se lance.

Par contre, ce qui est intéressant c'est que ces trames pendant la chargent envoient des données précises :

puissance de charge, durée exacte depuis qu'on a branché (y compris si charge différée par contre, le compteur ne part pas de l'heure de lancement mais de l'heure de branchement de la prise), énergie chargée depuis le branchement (en kWh) et énergie contenue dans la batterie à la fin (en kWh)

 

 

à tester en DC, si la voiture se met en veille comme en AC, sinon à tenir "éveillée" mais ça permettrait de dessiner la courbe de charge en DC

Modifié décembre 8, 20205 a par Fender

J'ai trouvé une vidéo d'un utilisateur (tesla) avec l'option premium, on y voit pas mal de contenu 

 

oui mais 208 ne transmet quand même pas autant d'information, notamment pas la vitesse, ni la puissance

ils m'ont répondu chez tronity, ils vont voir si c'est possible de trouver la requête de refresh pendant la charge, sans promesse bien sûr

C’est bien qu’il y ait du répondant en face, pas comme chez Peugeot pour leur appli 😤

 

Qui sait, ils ont peut être même une relation privilégiée avec eux, voire avec les bonnes personnes en direct

Je pensais avoir une e208 mais avec cette app j'ai découvert que j'ai une Falcon 9 😂

Il y a 21 heures, Calico a dit :

C’est bien qu’il y ait du répondant en face, pas comme chez Peugeot pour leur appli 😤

 

Qui sait, ils ont peut être même une relation privilégiée avec eux, voire avec les bonnes personnes en direct

Grave...

J'ai laissé un commentaire assassin sur leurs app de charge "free2move" en leurs faisant remarquer que les applications tierces arrivais à faire mieux qu'eux avec leurs propres API, un combles !!!