J'ai récemment explosé ma MG4 Luxury contre un bus, et j'envisage désormais la suite.

Je veux toujours rester sur de l'électrique, ça c'est certain.

 

2 ans après sa sortie, la MG4 n'a-t-elle toujours aucune concurrence ?

J'ai beau chercher, le rapport prix/autonomie/équipement/espace/design de la MG4 semble imbattable. Le véhicule qui s'en rapproche le plus, c'est la BYD Dolphin qui ressemble à un pot de yaourt.

Après avoir roulé un an avec ma MG4, le seul défaut que je lui trouve, c'est le manque de fluidité de la tablette d'infodivertissement, mais ça s'arrête là.

 

Sachant que pour 22 000€, il y a des MG4 Luxury avec un kilométrage négligeable (aux alentours de 15 000km), très concrètement, qu'est-ce qui existe d'autre sur ce segment ? Des modèles prévus pour sortir en 2025 sont-ils susceptibles de lui faire de l'ombre selon vous ?

J'ai acheté ma mg4 cette semaine car après de nombreuses recherches, je pense que c est de loin le meilleur rapport prix/capacité de batterie.

On peut toujours spéculer sur l évolution en 2025, mais on pourra aussi spéculer en 2026 et les années suivantes 😅

Par contre les offres sur les voitures neuves devaient s arrêter sur le stock écoulé cette année. Les prix vont probablement faire un bond dans les 3 prochains jours.

Le 28/12/2024 à 13:42, Chomage a dit :

J'ai récemment explosé ma MG4 Luxury contre un bus, et j'envisage désormais la suite.

Je veux toujours rester sur de l'électrique, ça c'est certain.

 

2 ans après sa sortie, la MG4 n'a-t-elle toujours aucune concurrence ?

J'ai beau chercher, le rapport prix/autonomie/équipement/espace/design de la MG4 semble imbattable. Le véhicule qui s'en rapproche le plus, c'est la BYD Dolphin qui ressemble à un pot de yaourt.

Après avoir roulé un an avec ma MG4, le seul défaut que je lui trouve, c'est le manque de fluidité de la tablette d'infodivertissement, mais ça s'arrête là.

 

Sachant que pour 22 000€, il y a des MG4 Luxury avec un kilométrage négligeable (aux alentours de 15 000km), très concrètement, qu'est-ce qui existe d'autre sur ce segment ? Des modèles prévus pour sortir en 2025 sont-ils susceptibles de lui faire de l'ombre selon vous ?

Des concurrents il y en a mais pas forcément au même prix.

Il y a toujours la Megane, ça doit se trouver en occasion mais surement proches de la fin de la garantie.
Après il y a les ID.3 et Cupra Born mais niveau tarif je pense que c'est au dessus. Il y a peut-être la possibilité de choper une Born autonomie XL pour pas beaucoup plus chère mais à comparer avec la MG4 77kWh avant.

 

Sinon la Kia EV3 est, je trouve, intéressante car même gabarit que la MG4 mais avec plus d'habitabilité du fait de son design cubique. Par contre elle fait plus grosse en vrai, et de l'intérieur je ne serais pas aussi à l'aise en ville qu'avec la MG4. Niveau tarif par contre ça pique.

entre la megane et la smart #1 je prends toujours la smart ! ya pas photo! rapport qualité prix équipements confort ...  

Je pense aussi que si je devais recommencer aujourd'hui, je repartirai pour la même: une 4L 64kWh.

Il y a bien d'autres véhicules avec des chiffres similaires, à l'exception du prix évidement, et ce dernier est très important pour moi.

Les Smart #1 et #3 gardent des cotes très élevées en occasion en premium et brabus.

Pas de #1 premium en dessous de 33000 € 

Les méganes perdent plus, mais pas de techno ou iconic avec des options en dessous de 30000 €

mais de 2022 avec un peu de km.

Lorsque j'ai acheté ma 4L V2 en 11/2023, ma préférence était la #1, mais il fallait mettre 10000 € en plus

et la megane + 15000. Aujourd'hui, je ne regrette pas mon choix.

J’ai voulu changer la mienne après mûr réflexion j’ai choisi de la garder 

mais si j’ai à la changer je partirai sur tesla modem 3 les prix se sont effondrés 

Là on est plus dans la même catégorie.

C'est ce qui est paradoxal. Si on veut un VE entre  4m30 et 4m40 comme moi,

à part la MG4, on doit payer plus cher qu'un VE beaucoup plus grand comme la TM3 ou un XPENG G6.

J'ai fait une config pour l'EV3, j'arrive à 50500 €

L'Elroq est bien placé niveau tarif, mais 4m50 et pas de OP.

Et si on parle châssis, je ne sais même pas s'il y a une concurrente tout court, à part peut être la mégane, mais il faut aimer patiner lorsque la route est humide...

Le 30/12/2024 à 10:46, Fernandnaudin a dit :

Et si on parle châssis, je ne sais même pas s'il y a une concurrente tout court, à part peut être la mégane, mais il faut aimer patiner lorsque la route est humide...

Exact j'ai essayé Megane, ZS, Kia Soul et les pertes de motricité avec ces tractions de 200 CV sont désagréables.

Le 30/12/2024 à 10:46, Fernandnaudin a dit :

à part peut être la mégane

À autonomie équivalente, la Mégane coûte 8000€ plus cher.

 

Donc bon. Voilà quoi.

Le 30/12/2024 à 12:50, Chomage a dit :

À autonomie équivalente, la Mégane coûte 8000€ plus cher.

 

Donc bon. Voilà quoi.

Et hors options j'imagine 😛 
Et la garantie n'est pas la même non plus

Modifié décembre 30, 20241 a par frozenpunk

A ma connaissance, aucune concurrence n'existe encore pour la MG4 

Soit car c'est trop cher, soit parce qu'il ne s'agit pas du même segment (C - Compacte) ou les 2 

 

Admettons qu'il y ait des supers compactes au même tarif que la MG4, nous sommes entrés dans une BYD Dolphin alors que nous avions déjà nos MG4 ..

Résultat : ça fait petit, plus sombre, moins de vision.. alors qu'il s'agit du même segment

A peu près le même ressenti avec une Megane E Tech, coffre mal foutu, petit derrière (cogné la tête) et même dans le poste de conduite, ça fait plus petit et mastoque devant comme pour plaire en mode SUV 
Ce qu'elle a de mieux, c'est clairement l'infodivertissement et ça s'arrête là

 

J'ai testé l'ID3, pas dégueu mais cher et un SoH qui descend rapidement 

 

Je pense sincèrement que la MG4 est très sous côtée du fait de la maison mère chinoise 

J'en parlai avec ma femme et un commercial MG, passionné de Mercedes (et qui allait justement travailler pour eux en fin de semaine) et qui appréciait pourtant énormément la MG4, un véritable connaisseur, ça fait plaisir d'avoir des vendeurs comme ça : C'est lui qui parlait de MG sous côté et qui pourtant, est le fer de lance chinois.. chinois étant très loin d'une invasion.. même si la MG4 a réalisé de meilleures ventes que la Megane E sur ses propres terres pour sa 1ère année complète de commercialisation (2023), c'est peu dire, non ? 
 

Je n'arrive pas à me dire que j'accepterai un échange de ma 4L avec une Megane EV60 par exemple, mieux finie en terme de matériaux, un infodivertissement largement au dessus & 10K€ de plus au moment où je ai acheté ma 4L 

Et puis, je me suis habitué à un belle espace à l'arrière, un coffre bien aménagé, la propulsion, ce super châssis équilibré, la PAC en R63, le volant et sièges chauffants, la caméra 360, les super avertisseurs d'angles morts et surtout lors des voyages, de cette fantastique courbe de charge que l'on apprécie à chaque pause (Notre 4L nous attend, pas l'inverse !) 

@Chomage, vous comme d'autres, ont subi un accident et plébiscité la MG4 en terme de robustesse

Madame & moi avons connu de graves soucis de santé, je peux vous dire qu'aujourd'hui, cela fait partie de nos critères 

Si on devait changer, ça serait pour un autre segment, type XPeng G6 mais très grand, plus que la Y et tarif au dessus de nos moyens, il faut l'avouer

• Je louche en réalité sur l'ES5, basé sur le chassis de la MG4, donc valeur sûre et la plateforme Nebula de la MG4 
  • A un tarif très probablement plus abordable 

En espérant vous avoir éclairé, 

Idem pour moi. Je vais être en pré retraite dans 18 mois

et je vais beaucoup plus rouler pour voyager, sachant que j'ai déjà fait 7000 km

de voyages vacances cette année sans problème.

Je ne souhaite pas de voiture beaucoup plus grosse car il m'est déjà arrivé 

plusieurs fois de passer tout juste avec les rétros repliés.

Pour l'instant, la seule voiture qui pourrait me faire changer, c'est l'EV3

qui est meilleure partout sauf si l'on tient vraiment à la propulsion, ce qui n'est pas mon cas.

Par contre, au niveau tarif, ça fait 2 MG4 en promo.