il y a 16 minutes, seb33680 a dit :

Je dois reconnaitre qu'il m'est arrivé une fois ou deux de me dire qu'un dépassement ou une accélération etait nettement moins moins  virulente que d'habitude... mais ça suffisait à faire ma manoeuvre

J'ai eu le cas dans une courbe mais j'ai supposé que c'était l'électronique qui limitait, je ne me trompe pas ?

 

Modifié août 24, 20214 a par GaZzZ

il y a 29 minutes, GaZzZ a dit :

J'ai eu le cas dans une courbe mais j'ai supposé que c'était l'électronique qui limitait, je ne me trompe pas ?

 

possible, j'avoue que j'étais volant braqué pour amorcer mon dépassement.

Il y a 3 heures, seb33680 a dit :

possible, j'avoue que j'étais volant braqué pour amorcer mon dépassement.

ça m'étonnerai pas dans ce cas, j'ai refait un test sur un rond-point désert, il semble bien y avoir une grosse limitation du couple en courbe ...

 

Je pense que ça se désactive très certainement, je retenterai pour voir 😅

 

EDIT : Je confirme on peut désactiver toutes les aides à la conduite mais je ne sais pas si j'ai le droit de poster ça sur le forum ?

Modifié août 24, 20214 a par GaZzZ

Tu arrive à déconnecter toutes les aides et à rouler au dessus de 25km/h ?

Vous avez vu qu'il y a eu un range de VIN avec le moteur J entre 290k et 300k puis à nouveau des moteurs À ?

 

il y a 46 minutes, ragefan a dit :

Vous avez vu qu'il y a eu un range de VIN avec le moteur J entre 290k et 300k puis à nouveau des moteurs À ?

 

Oui même de 285k à 300k peut être un lot d’essai du nouveau moteur 

il y a une heure, keval18 a dit :

Tu arrive à déconnecter toutes les aides et à rouler au dessus de 25km/h ?

Il y a un mode pour désactiver les assistances de conduite, après sinon je n'ai pas trouvé de réglage sur le contrôle de trajectoire tout seul.

 

C'est juste pour tester mais je trouve que l'assistance est vraiment réglée trop sensible, dès que le volant est à peine tourné on sent vraiment une grosse limitation.

 

Le 22/08/2021 à 10:12, seb33680 a dit :

Je vous propose de centraliser les retours d'expérience sur les TM3 SR+ équipées du nouveau moteur J.

Consommation, puissance etc.

Pour ma part, même si je sais que je n'ai pas ménagé la belle, je trouve la consommation un peu élevé (à minima similaire au moteur A).

Je suis sur une moyenne de 155 wh/km sur les 300 premiers kilomètres avec un mix 70% départementales à 80 et 30% villes à 50.

A vos claviers !

Waouh très curieux sur ce genre de parcours je tourne entre 100 à 125 Wh. 

il y a une heure, GaZzZ a dit :

Il y a un mode pour désactiver les assistances de conduite, après sinon je n'ai pas trouvé de réglage sur le contrôle de trajectoire tout seul.

 

C'est juste pour tester mais je trouve que l'assistance est vraiment réglée trop sensible, dès que le volant est à peine tourné on sent vraiment une grosse limitation.

 

Peut tu me donner l’astuce en mp stp ?

Il y a 2 heures, taxelec a dit :

Oui même de 285k à 300k peut être un lot d’essai du nouveau moteur 

Ou un problème détecté à 300k sur les premiers modèles ? 

il y a 47 minutes, seb7788 a dit :

Waouh très curieux sur ce genre de parcours je tourne entre 100 à 125 Wh. 

En réinitialisant l'odb en cours de route, je constate plutôt une conso entre 120 et 130wh/km à 85km/h.

Je me rend compte que la conso explose au démarrage parce qu'il fait chaud et que la clim mouline...

Sur mon trajet maison/travail (50km de route de campagne) je suis à 135wh/km sans ménager la voiture sur les accélérations mais sans dépasser 85km/h. Le tout sans aerowheel.

Ce qui m'étonne le plus c'est l'accélération, j'ai vraiment l'impression que c'est pas toujours aussi performant...

il y a 5 minutes, ragefan a dit :

Ou un problème détecté à 300k sur les premiers modèles ? 

Aïe je suis en 290k... J'espère que c'est pas le cas, j'aime pas trop être beta testeur sur une voiture de ce prix...

il y a 10 minutes, seb33680 a dit :

En réinitialisant l'odb en cours de route, je constate plutôt une conso entre 120 et 130wh/km à 85km/h.

Je me rend compte que la conso explose au démarrage parce qu'il fait chaud et que la clim mouline...

Sur mon trajet maison/travail (50km de route de campagne) je suis à 135wh/km sans ménager la voiture sur les accélérations mais sans dépasser 85km/h. Le tout sans aerowheel.

Ce qui m'étonne le plus c'est l'accélération, j'ai vraiment l'impression que c'est pas toujours aussi performant...

La Conso de démarrage peux dépasser les 300 Wh sur un trajet de moins de un kilomètre 

Il y a 4 heures, taxelec a dit :

Oui même de 285k à 300k peut être un lot d’essai du nouveau moteur 

C'est quoi ce 285 / 300 ? On voit ça où ? 

Il y a 8 heures, Panrahk a dit :

C'est quoi ce 285 / 300 ? On voit ça où ? 

Ce sont les 3 derniers chiffres du vin

il y a 38 minutes, ragefan a dit :

Ce sont les 3 derniers chiffres du vin

Ok merci, je suis dans les 600 avec un moteur J 😶

Ce ne serait pas plutôt les 6 derniers : 285000 à 300000 ?

 

il y a 22 minutes, Magenta a dit :

Ce ne serait pas plutôt les 6 derniers : 285000 à 300000 ?

 

J'aurais dit pareil moi, si c'est les 3 derniers chiffres, je ne suis pas concerné.

Bon ce matin j'ai fait des mesures en allant au travail, il faisait 14° et pas de vent, j'ai réinitialisé le trip à vitesse stabilisé dans une longue ligne droite plane. j'ai donc:

- à 80km/h : 116 wh/km

- à 100km/h: 143wh/km

 

Je referai une mesure en rentrant ce soir avec des températures au dessus de 25° pour voir la différence.
Au final, je suis pas sur du tout que les moteurs J soit plus efficient que les moteurs A.

Il n'y a pas vraiment de raisons qu'ils soient plus efficaces.

Les données d'autonomie son les mêmes au final. Il ne devrait pas y avoir de différences notables avec lest très mauvais outils de mesures dont nous disposons: trajet non normalisé + précision de la conso ODB inconnue.

Ces moteurs sont probablement là pour le bien de Tesla:

- baisse des couts de production ?

- réponse à la pénurie de certains composants ?

- nouveaux fournisseurs ?

 

C'est de la cuisine interne, comme il y en a en permanence dans l'industrie. La différence, c'est que chez Tesla il y a des psychopathes passionnés qui décortiquent le moindre document faisant état d'une nouvelle vis dans le coffre.

Un peu comme les batteries avec les lfp qui coûtent au final moins cher que les pana 

il y a 8 minutes, Bart a dit :

Il n'y a pas vraiment de raisons qu'ils soient plus efficaces.

Les données d'autonomie son les mêmes au final. Il ne devrait pas y avoir de différences notables avec lest très mauvais outils de mesures dont nous disposons: trajet non normalisé + précision de la conso ODB inconnue.

Ces moteurs sont probablement là pour le bien de Tesla:

- baisse des couts de production ?

- réponse à la pénurie de certains composants ?

- nouveaux fournisseurs ?

 

C'est de la cuisine interne, comme il y en a en permanence dans l'industrie. La différence, c'est que chez Tesla il y a des psychopathes passionnés qui décortiquent le moindre document faisant état d'une nouvelle vis dans le coffre.

Il était annoncé qu'avec le nouveau moteur, et notamment ses nouveaux câbles carrés, il serait plus efficient surtout à basse vitesse.

il y a 4 minutes, Sweet a dit :

Un peu comme les batteries avec les lfp qui coûtent au final moins cher que les pana 

La c'est du win-win, tesla fait plus de marge et nous on peut utiliser 100% de notre autonomie avec des perfs stable quelque soit la charge. En plus la batterie a une durée de vie plus importante, le tout sans nuire au perf.

il y a 2 minutes, seb33680 a dit :

Il était annoncé qu'avec le nouveau moteur, et notamment ses nouveaux câbles carrés, il serait plus efficient surtout à basse vitesse.

Annoncé par qui et où ?

Dans un doc d'homologation qui montre un écart de 1% ?

il y a 2 minutes, seb33680 a dit :

La c'est du win-win, tesla fait plus de marge et nous on peut utiliser 100% de notre autonomie avec des perfs stable quelque soit la charge. En plus la batterie a une durée de vie plus importante, le tout sans nuire au perf.

On verra cet hiver si c'est du win-win ...

 

il y a 2 minutes, Bart a dit :

Annoncé par qui et où ?

Dans un doc d'homologation qui montre un écart de 1% ?

C'était des journalistes qui annonçaient ça effectivement.