TESLA S phase 1 la fin du réparable

[thiebat]

Bonjour A tous,

Aujourd'hui je vous adresse ce message pour pousser "un coup de gueule".

En effet voici plus d'un mois que ma Tesla S est en réparation.

Au premier appel on me répond que les pièces ne sont pas disponible et qu'il va donc falloir patienter.

Au second que certaines pièces sont dispo mais pas toutes.

Au dernier appel, j'apprends que certaines pièces ne sont plus disponible pour la phase 1 et qu'il va falloir "bricoler des pièces de phase 2 en composite pour faire aller". Qui plus est, avec des explications sommaire de la part de Tesla.

J'ai essayé de contacter Tesla ................................................................. Même le numéro d'urgence, .................................................. petite musique.

 

Est-ce à dire qu'une Tesla S de 2014 est morte début 2023 ? faute de pièces !

 

Merci pour vos retours, bon weekend à tous.

 

  

[farenas]

Salut,

On parle de quelles pièces ?

 

Merci pour ce retour qui est surprenant pour le moins.

 

[afreeman1901]

Le 05/05/2023 à 15:28, thiebat a dit :

Bonjour A tous,

Aujourd'hui je vous adresse ce message pour pousser "un coup de gueule".

En effet voici plus d'un mois que ma Tesla S est en réparation.

Au premier appel on me répond que les pièces ne sont pas disponible et qu'il va donc falloir patienter.

Au second que certaines pièces sont dispo mais pas toutes.

Au dernier appel, j'apprends que certaines pièces ne sont plus disponible pour la phase 1 et qu'il va falloir "bricoler des pièces de phase 2 en composite pour faire aller". Qui plus est, avec des explications sommaire de la part de Tesla.

J'ai essayé de contacter Tesla ................................................................. Même le numéro d'urgence, .................................................. petite musique.

 

Est-ce à dire qu'une Tesla S de 2014 est morte début 2023 ? faute de pièces !

 

Merci pour vos retours, bon weekend à tous.

 

  

légalement Tesla est obligé de prévoir des pieces détachées pour 20 ou 25 ans.

 

edit : ben je ne trouve pas de texte sur cela. C'est peut être une légende urbaine. Mais j'ai tjs entendu cela

Modifié mai 5, 2023 par afreeman1901

[tgrauss]

Le 05/05/2023 à 22:51, afreeman1901 a dit :

légalement Tesla est obligé de prévoir des pieces détachées pour 20 ou 25 ans.

 

edit : ben je ne trouve pas de texte sur cela. C'est peut être une légende urbaine. Mais j'ai tjs entendu cela

J'ai trouvé ce lien : https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/vehicules-retires-du-marche-ou-trouver-des-pieces-detachees

Apparemment le délais de 10 ans est une rumeur. On va dire que c'est un peu plus compliqué en réalité.

Mais Tesla est connu pour verrouiller les pièces détachées (cf Rich rebuild et autres) et c'est une des raisons, mais pas la seule, qui m'empêchent d'acheter une Tesla.

Chez les autres marques on arrive souvent à trouver des pièces compatibles.

[michelm]

Bonjour,

 

J'avais entendu 10 ans après la fin de commercialisation, ça semble être vrai :

https://www.caradisiac.com/Quelle-duree-de-commercialisation-pour-les-pieces-detachees-51422.htm

Citation

L'avocat de Caradisiac

Tous les constructeurs ont l'obligation de fournir une pièce détachée pendant une durée de 10 ans.

Le texte de référence est l'article L 110-4 du Code du Commerce. Sur ce, des modifications et de changements ont pu s'opérer pour des raisons de sécurité (défaillance prématurée des pièces), voire même pour des raisons de conformité aux législations. Dans cette hypothèse, le constructeur pourra s'exonérer de toute responsabilité quant au non suivi des pièces détachées.

 

je l'avais vécu avec ma Citroën CX, 10 ans après la fin : pièces indisponibles en concession, mais ailleurs oui pour certaines pièces.

D'ailleurs cela m'avait motivé à prendre une ancienne Mercedes, pièces disponibles pendant beaucoup plus longtemps que 10 ans, il y a un service pour ça, par exemple pour des autos de plus de 30 ans on pouvait avoir une clé d'origine avec la CG. Évidemment ça se paye, à l'achat de l'auto, pas forcément au niveau des pièces.

 

Donc là pour un modèle 2014 ça devrait être encore possible et même obligatoire.

Sinon voir chez des indépendants qui stockent des pièces, il y en a sûrement surtout si Tesla ne le fait pas.

 

Bon courage

 

[sim_v]

L'article de Caradisiac faite référence à un texte qui dit désormais 5 ans et dont la consultation montrera qu'il est loin d'être spécifique à l'automobile.

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000027725867

 

Pour la durée de disponibilité des pièces, il faut voir du côté des conditions générales de vente signées.

Exemple chez Opel :

"Disponibilité des pièces : Le Client est informé que les pièces indispensables à l’utilisation du
Véhicule faisant l’objet de la Commande seront disponibles pendant dix (10) ans à compter de sa
livraison. Dans le cas où ces pièces viendraient à manquer pendant cette durée, Opel France
s’engage à proposer une solution de réparation."

 

Tesla ne s'engage que sur la durée légale (2 ans), ensuite c'est à son bon vouloir :

https://www.tesla.com/fr_FR/order/download-order-agreement

 

[michelm]

J'avoue ne pas bien comprendre la portée du texte, ce que je vois c'est que la durée est maintenant de 5 ans au lieu de 10 ans, depuis 2013 (merci qui ?!).

Mais ailleurs je lis que c'est sujet à la garantie légale contre les vices cachés :

https://cabinet-arst.com/publications/contentieux/vices-caches/

 

Coté Tesla je lis ça, mais ça ne concerne que les vices cachés :

Citation

Tesla est responsable de la non-conformité des Véhicules vendus au titre du Contrat (Articles L. 217-4 à L. 217-16 du Code de la consommaon) ainsi que de tout vice caché, en application des dispositions des Articles 1641
à 1648 et 2232 du Code civil.

Citation

À l'expiration de la période de garantie applicable, vous acceptez que toute réparation ou tout remplacement de pièces soit soumis à des conditions contractuelles distinctes, incluant un paiement par vous au moment de la prise en charge du Véhicule.

Alors Tesla s'engage pour quelle durée de fournitures des pièces.... ?

Il faut être juriste pour comprendre tout ça, et je ne le suis pas !

[Invité]

Le 05/05/2023 à 15:28, thiebat a dit :

Bonjour A tous,

Aujourd'hui je vous adresse ce message pour pousser "un coup de gueule".

En effet voici plus d'un mois que ma Tesla S est en réparation.

Au premier appel on me répond que les pièces ne sont pas disponible et qu'il va donc falloir patienter.

Au second que certaines pièces sont dispo mais pas toutes.

Au dernier appel, j'apprends que certaines pièces ne sont plus disponible pour la phase 1 et qu'il va falloir "bricoler des pièces de phase 2 en composite pour faire aller". Qui plus est, avec des explications sommaire de la part de Tesla.

J'ai essayé de contacter Tesla ................................................................. Même le numéro d'urgence, .................................................. petite musique.

 

Est-ce à dire qu'une Tesla S de 2014 est morte début 2023 ? faute de pièces !

 

Merci pour vos retours, bon weekend à tous.

 

  

Là ce serait grave 😕

Il faudrait savoir que quelles pièces il s'agit.

 

[Remy]

Le 06/05/2023 à 09:44, sim_v a dit :

Pour la durée de disponibilité des pièces, il faut voir du côté des conditions générales de vente signées.

Exact.

 

La loi (article L111-4 du code de la consommation) impose seulement d'informer le consommateur de la durée de disponibilité au moment de l'achat, ce qui est généralement fait via les CGV comme dans le cas ci-dessus.

Citation

Le fabricant ou l'importateur de biens meubles informe le vendeur professionnel de la disponibilité ou de la non-disponibilité des pièces détachées indispensables à l'utilisation des biens concernés et, le cas échéant, de la période pendant laquelle ou de la date jusqu'à laquelle ces pièces sont disponibles sur le marché.

...

Ces informations sont délivrées obligatoirement au consommateur par le vendeur de manière lisible avant la conclusion du contrat et confirmées par écrit lors de l'achat du bien.

 

Rien n'oblige à ce que cette durée soit de dix ans, même si la majorité des constructeurs automobile semblent s'être alignés sur cette valeur.

 

 

[Mortadelle Gordon]

J'avais eu le soucis sur une Citroën xm, 10 ans et on ne trouvait plus de durite de chauffage, j'ai du aller a la casse pour en trouver une qui soit a peut près correct.

Et d'ailleurs vous ne pourriez pas faire pareil et touver vos pièces sur eBay ou autre ? 

Même si elle sont montés par le garage et en provisoire ça permettrait de rouler ? 

[sim_v]

Le 09/05/2023 à 11:59, Remy a dit :

Exact.

 

La loi (article L111-4 du code de la consommation) impose seulement d'informer le consommateur de la durée de disponibilité au moment de l'achat, ce qui est généralement fait via les CGV comme dans le cas ci-dessus.

 

Rien n'oblige à ce que cette durée soit de dix ans, même si la majorité des constructeurs automobile semblent s'être alignés sur cette valeur.

 

 

Et pour Tesla, je le rappelle, l’engagement est de 2 ans (Cf l’extrait des CGV actuelles ci-dessus) !

Après, est-ce que Tesla a intérêt à laisser des voitures des 3-5 ou 10 ans sur le carreau pour une pièce type phare, parechoc, etc. Bien sûr que non, mais contractuellement, ils sont couverts.

 

[tiflaman]

Oui effectivement on commence à trouver, de nombreuses pièces à la casse, j'en ai déjà commandé pour faire de petites réparations mineures sur ma voiture, un phare, et un servo moteur pour réparer l'ouverture du frunk. Maintenant qu'elles sont les pièces nécessaires pour réparer cette Tesla de 2014 ? Faut il des pièces neuves obligatoirement car nous touchons à des éléments de sécurité, ou des pièces d'occasion feraient l'affaire ? 

 

[sim_v]

Le 06/05/2023 à 10:35, michelm a dit :

Alors Tesla s'engage pour quelle durée de fournitures des pièces.... ?

Il faut être juriste pour comprendre tout ça, et je ne le suis pas !

C'était écrit noir sur blanc sur le post précédent (et au-dessus de celui-ci aussi). Sans être juriste, la question est vite répondue.

[Sophie.H]

Le 09/05/2023 à 13:30, sim_v a dit :

Et pour Tesla, je le rappelle, l’engagement est de 2 ans (Cf l’extrait des CGV actuelles ci-dessus) !

Après, est-ce que Tesla a intérêt à laisser des voitures des 3-5 ou 10 ans sur le carreau pour une pièce type phare, parechoc, etc. Bien sûr que non, mais contractuellement, ils sont couverts.

Leur intérêt ça reste de vendre du neuf quand même.

Après c'est une notion de rentabilité sur les vieilles pièces et accessoirement de respect du client ...

[sim_v]

Le 09/05/2023 à 14:07, Sophie.H a dit :

Leur intérêt ça reste de vendre du neuf quand même.

Après c'est une notion de rentabilité sur les vieilles pièces et accessoirement de respect du client ...

Tesla a toujours pris ses clients pour des ambassadeurs, j’imagine mal Tesla se fâcher avec ses meilleurs commerciaux.

Pour tous les constructeurs, une mauvaise publicité (ex. : clients de 10+ ans mécontents) est pire que tout pour les retenir ou attirer de nouveaux clients. Le but de Tesla, et des autres, c’est prendre des parts de marché, pas de remplacer hâtivement des véhicules de sa propre marque.

[Remy]

Le 09/05/2023 à 13:30, sim_v a dit :

Et pour Tesla, je le rappelle, l’engagement est de 2 ans (Cf l’extrait des CGV actuelles ci-dessus) !

Je ne trouve pas cet extrait particulièrement clair en tant que durée de fourniture des pièces détachées (par comparaison avec le texte de Opel au dessus).

Il semble surtout préciser les conditions de réparation hors garantie (en particulier le fait que Tesla peut demander un paiement avant travaux), d'autant qu'il se trouve dans le paragraphe "Garanties légales - Garantie commerciale".

[Sophie.H]

Le 09/05/2023 à 15:22, sim_v a dit :

Tesla a toujours pris ses clients pour des ambassadeurs, j’imagine mal Tesla se fâcher avec ses meilleurs commerciaux.

Pour tous les constructeurs, une mauvaise publicité (ex. : clients de 10+ ans mécontents) est pire que tout pour les retenir ou attirer de nouveaux clients. Le but de Tesla, et des autres, c’est prendre des parts de marché, pas de remplacer hâtivement des véhicules de sa propre marque.

Je pense que c'est n'est pas si simple

Combien de clients lésés par des baisse de prix après leur achat ? Combien de problèmes de problèmes de fiabilités, de réglages de portes ... etc il y a quelques années ? Et le déchargement du véhicule au cul du camion tellement ils sont en retards ... etc

 

Oui évidement chaque constructeur souhaite garder ses clients mais la réalité c'est qu'il y a des choix de faits au vu des couts. 

 

Sinon par exemple ils auraient tous une garantie de 5 ou 7 ans