Tesla Model S Plaid

[Koni]

il y a 40 minutes, LucaRiv a dit :

Merci, donc vous devriez obtenir l'ancien prix avant l'augmentation.

Maintenant avant que nous soyons livrés il faut s'attendre à des nouvelles augmentations ou diminution pour le Plaid.

Augmentation des tarifs hier pour le Grande Autonomie

oui j'ai reçu fin juillet un nouveau bon de commande à 119 990€, de toute facon avec Tesla on c'est qu'on peut se faire mettre du jour au lendemain sur le prix...

[tiflaman]

Concernant le prix je ne sais pas ce qui justifie les augmentations et baisses, sans réelles raisons, j'en veux encore à Tesla d'avoir acheté une 75 D, et quelques mois plus tard était vendue une 100 D au même tarif. La S grande autonomie a pris 10000 euros en quelques jours, drôle de politique tarifaire, heureusement qu'ils ont affaire à une clientèle de passionnés. Je dois changer de véhicule dans 18 mois, je verrais les tarifs pratiqués et je me déciderais pour reprendre une S, voir une autre marque. Les supers chargeurs seront ouverts alors à tout le monde, et acheter une Tesla sera moins pertinent. Les performances sont pour moi peu importante, à quoi ça sert d'avoir une voiture qui roule à 300 Kilomètres heure, avec des performances d'une Porche, pour ce faire retirer le permis, j'ai passé l'âge de me faire peur. 

[Invité]

Il y a 2 heures, tiflaman a dit :

Concernant le prix je ne sais pas ce qui justifie les augmentations et baisses, sans réelles raisons, j

Je ne peux pas imaginer un autre constructeur automobile ajouter 10 000 € supplémentaires au cours de l'année modèle pour cette voiture sans aucune explication.

 Cela un sens économique, en particulier lorsque la demande dépasse de loin l'offre et permet à Tesla de réduire un peu la demande en leur donnant un peu plus de temps pour rattraper leur retard tout en leur permettant de générer plus de revenus par unité. Cela peut également avoir du sens compte tenu des contraintes d'approvisionnement (peut-être besoin de payer plus pour obtenir des fournitures essentielles et maintenir les lignes?

[Kratus]

@LucaRiv, sur le forum, l'usage est de se tutoyer.

 

Si ça ne te dérange pas. 😊

[Dyr]

Bonjour à tous, 

 

j'en profite pour poser ici une question car j'envisage d'acheter prochainement une modèle S. 

Je lis des choses assez différentes sur le volant Yoke de la modèle S. De ce que j'ai cru comprendre, il n'y aurait pas vraiment de souci à haute vitesse, mais sa maniabilité deviendrait complexe pour de petites manoeuvres.

 

d'ou ma question : Si la gronde persiste et si Tesla se penche sur le sujet, peut on espérer une mise à jour software qui modifierait l'impact de l'inclinaison du volant sur la trajectoire du véhicule , peut être meme en fonction de la vitesse actuelle , histoire de satisfaire plus de monde ? 

 

Un grand merci pour vos retours !

 

[zeta]

Il y a 2 heures, Dyr a dit :

d'ou ma question : Si la gronde persiste et si Tesla se penche sur le sujet, peut on espérer une mise à jour software qui modifierait l'impact de l'inclinaison du volant sur la trajectoire du véhicule , peut être meme en fonction de la vitesse actuelle , histoire de satisfaire plus de monde ?

Corrigez moi si je me trompe, mais à priori non.

 

L'assistance du moteur électrique dans la direction assistée peut être modifiée par Tesla, et donc quelle force il faut mettre sur le volant pour tourner.

Par contre, le volant est connecté directement aux roues par la colonne de direction, donc il est impossible de changer l'angle du volant pour une position donnée des roues.

 

Elon Musk en a discuté sur twitter: https://twitter.com/elonmusk/status/1405591980487311361

Citation

Progressive steering would require complex gearing or drive-by-wire without direct mechanical link. Will aim for that in a few years.

Soit en gros:

Citation

Une direction progressive nécessiterait un engrenage complexe, ou du "drive-by-wire" sans lien mécanique direct. Nous visons cela dans quelques années.

Le "drive-by-wire" ou "steer-by-wire" (dont je n'ai jamais vu une traduction française, ça serait du "direction par fil" littéralement ?) consiste à enlever la liaison mécanique entre les roues et le volant (la colonne de direction) et de mettre un simple capteur pour mesurer la position du volant, et de piloter "par fil" un moteur qui dirige les roues.

Ce n'est pas quelque chose qui existe sur la modèle S pour le moment à ma connaissance (ce que confirme ce message).

Modifié août 11, 2021 par zeta

[Thiebaud]

Le "drive-by-wire" ou "steer-by-wire" (dont je n'ai jamais vu une traduction française, ça serait du "direction par fil" littéralement ?)

Elon fait simplement référence aux commandes de vol électriques des avions ou FBW (fly-by-wire).

[zeta]

il y a 24 minutes, Thiebaud a dit :

 

Elon fait simplement référence aux commandes de vol électriques des avions ou FBW (fly-by-wire).

Oui, je pointais juste du doigt que je l'ai toujours vu écrit en anglais même dans le milieu francophone et je n'ai aucune idée de sa bonne traduction française.

 

[sebxx]

il y a une heure, Thiebaud a dit :

 

Elon fait simplement référence aux commandes de vol électriques des avions ou FBW (fly-by-wire).

 

il a bien dit drive, pas fly... donc pas d'aviation ici

 

une traduction serait de dire quune telle direction aurait été sans lien mécanique entre le volant et les roues, 100% pilotée par des moteurs électriques (et donc variable à loisir)

Modifié août 11, 2021 par sebxx

[Invité]

Le 23/07/2021 à 20:45, MattKirby a dit :

Musk a annoncé qu'il n'y aurait pas de volant standard en option.

Il y a des "rebelles" tests en cours

[Kratus]

Il y a 4 heures, zeta a dit :

Le "drive-by-wire" ou "steer-by-wire" (dont je n'ai jamais vu une traduction française

On trouve parfois "entraînement par fil". 

[Dyr]

merci pour vos retours (impressionné de voir comme vous suivez toute les actu)!

 

je dois donc me dire que si je l'achète, je devrais faire avec cette maniabilité moins confortable à basse vitesse. 

après, si mon choix se porte sur du leasing, je pourrais toujours la rendre à la fin et partir éventuellement sur un nouveau modèle. 

[supervedro]

Le genre de vidéo qui donne envie de faire une folie…

 

 

[Invité]

La liste des défauts Model S Plaid / LR à ce jour

 

1. Paint scratches/dents/peeling/swirl marks
2. Paint bubbles/foreign objects under paint
3. Adhesive residue on paint, lights, glass, or exterior trim
4. Panel gaps: door, trunk lid, or frunk misalignment
5. Trunk liner not secure/popped up
6. Clear coat sag on leading edges
7. Rubber seal hanging down behind front grill
8. Condensation in head/tailights
9. Watermarks on windshield that can’t be wiped off
10. Spoiler misalignment/edges lifting
11. Scratched glass (on the outside)
12. Rear license plate frame dented/bent
13. Passenger door not closing
14. Door handle stuck when retracting, continuous whirring sound
15. Door handle rubbing against door shell when presenting
16. Door bottom corner inside folds
17. Driver door inside trim nick on panel (where it meets the dash when closed)
18. Yoke rubber cover coming loose on corner
19. Worm/vein in yoke airbag cover
20. Interior trim scratches
21. Adhesive residue on interior trim, console, seats, etc.
22. Seat bolster wrinkled
23. Bubbles in door panels
24. Center console sliding door not staying open/always slids shut
25. Interior fabric in door panel not fully set/glued down
26. Ambient floor lights not all working
27. Loose object ratting/rolling around inside door panel
28. Dent in the main speaker grill in dash under windshield
29. Rear door panels misalignment
30. Ooor seams on rear seats
31. Front side triangle window not connected to the weatherstrip
32. Loose A pillar
33. Lightbulb in the center console storage popped out
34. Clogged up perforations in a-pillar speaker grill
35. Interior rubber seals misaligned (trunk, doors)
36. Windshield/rear/side windows glass distortion
37. Scroll wheel on yoke squeaks when rolling up/down
38. Sideview mirrors squeak (touch or open/close door)
39. Carpeting not extended all the way to the rubber seals in door sill
40. Glue in joints of the yoke
41. Driver side door handle gets stuck in extended position
42. Frunk internal insulation is loose by fender near the lid piston
43. Wheel well has trim sticking out
44. Frunk lid standoffs not touching body on one side
45. Wrinkled/uneven rubber gasket around the doors
46. Rubber cover around the front trunk area on the passenger side is a little loose/short
47. Excess paint/drip on corner of some pieces
48. Some door handles recessed more than normal causing the light to be partially hidden
49. Squeaking noise while pulling on door handles
50. Squeaking noise on side view mirror black plastic trims
51. Big tear on the side of the dashboard near the A pillar on the driver side
52. Some type of residue on dashboard
53. Whistling noise from A/C when passenger side is not active
54. Missing privacy shelf in trunk
55. Missing lower trunk space covers (one large, one small on the left)

Quite the list, I know.. but wait, there's more!

The below issues would only be noticeable upon driving, so not sure they can be checked before accepting/refusing delivery:

• Ultrasonics not sensing objects
• Steering yoke rubs when you turn
• Car pulling to one side or the other (misaligned wheels)
• Sideview mirrors shake/vibrate at speed
• Turn signal error due to Broken wire
• Rattles on various trim while driving
• Rattle from outside of car with window down
• Rattle in back somewhere when going over a bump
• Slight vibration in steering wheel above 70pmh
• Whistling wind noise at speed
• Clunk/thud in front suspension when going over speed bumps
• Vibration when accelerating from 38-42mph

[Thiebaud]

Ouch ! Une véritable liste à la Prévert... On a l'impression de revenir 5 ans en arrière.
Il faudrait qu'ils la fabriquent à Shanghai, mais ça c'est pas demain la veille.

Tu peux citer ta source ?

[Invité]

Il y a 8 heures, Thiebaud a dit :

Ouch ! Une véritable liste à la Prévert... On a l'impression de revenir 5 ans en arrière.
Il faudrait qu'ils la fabriquent à Shanghai, mais ça c'est pas demain la veille.

Tu peux citer ta source ?

Voici le lien Mega-consolidated delivery quality issues thread

 

Modifié août 20, 2021 par Invité

[Invité]

Toujours sur TMC le gros problème des commandes/livraisons au US

 

Les toutes premières commandes de fin 2020 Plaid+ ainsi que les Plaid/LR avant l'augmentation de 10 000€ ne sont pas honorées à part pour les influenceurs web et youtubeurs.

D'autres commandes passées depuis juillet sont livrées en 8 jours avec des finitions identiques aux commandes avant augmentation.

 

Il y a aussi un problème d'approvisionnement pour les intérieurs blancs et le CF qui donnent des dates de livraisons Q4 et Q1 2022!

 

Certains se sont "amusé" pour passer 2 voir 3 commandes (comme celle-ci) 

MarcG said:

Breaking news!! Tesla took strong notice of the new player and made an aggressive move with a new EDD starting in just 4 days:

RN113953xxx ordered 9/22/2020 Plaid/red/blk/CF/19 EDD Sep 9-29  (commande avant augmentation)
RN115453xxx ordered 8/8/2021 Plaid/red/blk/CF/19 EDD Sep 10-30
RN115507xxx ordered 8/17/2021 Plaid/msm/blk/wood/19 EDD Aug 22-Sep 5!!!

So it looks like they are indeed short on CF trim.. bummer.

  

 

 

[Invité]

Il y a 19 heures, supervedro a dit :

Le genre de vidéo qui donne envie de faire une folie…

 

affirmatif

 

Cette d'Erik est pas mal non plus après avoir acheté le LR pour sa femme il a commandé le Plaid

PS; j'adore la différence d'accélération à 7.00 sur la vidéo avec son Roadster 2008.

 

 

Modifié août 20, 2021 par Invité

[supervedro]

Toutes les personnes qui ont essayé cette voiture (influenceurs, testeurs ou propriétaires) mentionnent à un moment leur crainte de laisser une voiture aussi puissante dans la main de n’importe qui.
 

Le visage et les réactions de Doug Demouro dans sa vidéo quand il appuie fort sont incroyables.

 

Certes elle est chère, mais au moins 10x moins chère que les autres supercars qui tournent au mazout.

Non seulement ça mais une fois achetée, la voiture est:

- Financièrement « assumable » comme il n’y a quasi aucun entretient mécanique ni révision à prévoir qui nécessite de prévoir des milliers d’€

- Socialement et esthétiquement assumable comme le mentionne Marquez dans sa vidéo (c’est une grande berline dans laquelle on peut faire ses courses ou partir en vacances en famille).

 

En gros toujours comme le dit Marquez Tesla propose une voiture à monsieur tout le monde qui a une puissance qui nécessiterait un parachute pour se freiner sur un drag race comme elle plie le 1/4 mile en moins de 10 secondes et à plus de 150mph…

 

Je comprends désormais le tweet d’EM qui expliquait pourquoi il avait tué la plaid+
 

La puissance de cette voiture n’a aucun sens, ce qui va finalement la rendre indispensable… Tout comme mon abonnement loto/euro millions sur FDJ 😉.

 

 

 

[Koni]

Le 19/08/2021 à 23:03, LucaRiv a dit :

La liste des défauts Model S Plaid / LR à ce jour

 

1. Paint scratches/dents/peeling/swirl marks
2. Paint bubbles/foreign objects under paint
3. Adhesive residue on paint, lights, glass, or exterior trim
4. ....

En espérant que d'ici la, ca sera corrigé pour les livraisons en France.. moi qui suis hyper maniaque ca va pas aller...
Pour ceux qui ont deja eu une tesla, comment ca se passe pour les défaut à la livraison ?

[Invité]

Au U.S ils ont beaucoup de livraisons sans contact.

Et 10 jours après la livraison pour signaler via l'application les soucis.

Dans certains États ils donnent le chèque à la livraison et peuvent refuser la voiture si trop de défauts.

 

Ici il faut la check-list et le temps de bien tout regarder et faire des photos.

Modifié août 22, 2021 par Invité

[supervedro]

@LucaRiv j’ai l’impression que la plaid est uniquement proposée en inserts carbones à l’intérieur alors que la LR est disponible avec  intérieur crème + « noyer ».

Tu as réservé quelle couleur intérieure ?

[Invité]

il y a 12 minutes, supervedro a dit :

@LucaRiv j’ai l’impression que la plaid est uniquement proposée en inserts carbones à l’intérieur alors que la LR est disponible avec  intérieur crème + « noyer ».

Tu as réservé quelle couleur intérieure ?

Pas de choix a part le seul existant carbone en finition et blanc noir et blanc pour l'intérieur.

Modifié août 22, 2021 par Invité

[Invité]

Il y a 9 heures, Koni a dit :

En espérant que d'ici la, ca sera corrigé pour les livraisons en France.. moi qui suis hyper maniaque ca va pas aller...
Pour ceux qui ont deja eu une tesla, comment ca se passe pour les défaut à la livraison ?

La liste s'allonge 

 

Sur le forum TMC

Mega-consolidated delivery quality issues thread

 

et cette vidéo impressionnante 

https://insideevs.com/news/527421/tesla-models-owner-quality-issues/

 

[Dyr]

Bonjour à tous !

 

j'avance dans ma reflexion d'acquérir une tesla model S. la question se pose maintenant de choisir entre la model S LR et la model S Plaid. Le choix de financement serait un leasing de 5 années. la ou j'aurais besoin de vos avis éclairés, et au delà des différences techniques entre les deux véhicules, je voudrais savoir si partir sur un model S plaid limiterait la dépréciation sur ces 5 années, en se basant sur le fait qu'il y aura toujours des personnes qui chercheront un véhicule aussi puissant. 

 

j'ai par exemple lu ci-dessous que la model 3 perdait sur 3 ans environ 11% de sa valeur

https://www.tomsguide.fr/tesla-en-occasion-la-model-3-se-revend-90-de-son-prix-dachat-apres-trois-ans/#:~:text=Ils sont arrivés à la,élève à 59%2C2 %.

 

• Auriez vous une idée de la dépréciation de la model S sur 5 ans ? 
• Pensez vous qu'il puisse exister un écart de dépréciation substantiel entre la model S et la model S plaid ? 

 

d'avance merci si quelqu'un aurait la moindre information