Tesla et Panneaux photovoltaïques: un conundrum ?

[cornam]

Pour les frontaliers : 

https://www.lidl.de/p/ultimate-speed-wallbox-uswb-22-a1-22-kw/p100356637?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Citation

Adaptable individuellement à vos besoins
La vitesse de charge peut être réglée individuellement avant chaque processus de charge. Il y a neuf puissances de charge sélectionnables. Si vous tirez l'électricité de votre propre installation photovoltaïque, vous pouvez recharger à faible vitesse et ainsi n'utiliser que l'électricité que vous produisez vous-même. Si vous êtes pressé, choisissez une puissance de charge plus élevée pour garantir une charge plus rapide.

 

[etienne31]

Sujet intéressant ! je me suis pas mal amusé aussi

 

Pour ma part, j'ai 9kwc de panneaux avec un onduleur fronius. La modèle Y est sur une green up avec l'umc tesla. 

 

J'ai développé un script qui pilote en auto la charge de la voiture via l'api tesla en modulant l'amperage en fonction du surplus de production (par api de l'onduleur aussi).

J'ai ajouté des règles pour charger à 100% au moins une fois par semaine en forçant la charge de nuit si ça n'a pas pu avoir lieu la journée (batt LFP). Aussi si à 23h la charge est sous les 50%, je reboost la nuit jusqu'à 55%.

 

Bref, je suis hyper content, ça tourne bien et madame n'a rien à faire pour que ça marche bien. 

Je pense qu'on devrait rouler à 100% solaire (hors SuC de long trajet) au moins les 3/4 de l'année. 

 

mes prochaines idées seraient de passer avec un umc qui va jusqu'à 16A ou mettre une p17 ou mettre un adaptateur shuko p17-17 umc pour libérer la charge à 16A.

 

[bgrigoriu]

Le 09/12/2022 à 21:59, etienne31 a dit :

Sujet intéressant ! je me suis pas mal amusé aussi

 

Pour ma part, j'ai 9kwc de panneaux avec un onduleur fronius. La modèle Y est sur une green up avec l'umc tesla. 

 

J'ai développé un script qui pilote en auto la charge de la voiture via l'api tesla en modulant l'amperage en fonction du surplus de production (par api de l'onduleur aussi).

J'ai ajouté des règles pour charger à 100% au moins une fois par semaine en forçant la charge de nuit si ça n'a pas pu avoir lieu la journée (batt LFP). Aussi si à 23h la charge est sous les 50%, je reboost la nuit jusqu'à 55%.

 

Bref, je suis hyper content, ça tourne bien et madame n'a rien à faire pour que ça marche bien. 

Je pense qu'on devrait rouler à 100% solaire (hors SuC de long trajet) au moins les 3/4 de l'année. 

 

mes prochaines idées seraient de passer avec un umc qui va jusqu'à 16A ou mettre une p17 ou mettre un adaptateur shuko p17-17 umc pour libérer la charge à 16A.

 

Bravo, !

Tu pourrais partager l'API ? Au moins en MP eventuelement ?

[etienne31]

je me suis basé là dessus pour la voiture : https://tesla-api.timdorr.com/

 

je peux pas partager mon code car il gère aussi un ballon d'eau chaude et j'ai mis tous les passwords et comptes en dur dedans. mais je peux repondre aux questions avec plaisir si jamais. 

[LeLutin]

Le 09/12/2022 à 21:59, etienne31 a dit :

(...)

mes prochaines idées seraient de passer avec un umc qui va jusqu'à 16A ou mettre une p17 ou mettre un adaptateur shuko p17-17 umc pour libérer la charge à 16A.

 

Belle installation, bravo.

Par contre les prises industrielles (P17) sont interdites en habitation en France.

Un chargeur tiers qui gère le 16 A fait très bien le taf (c'est la solution que j'ai choisi).

Modifié décembre 10, 2022 par LeLutin

[Invité]

Le 09/12/2022 à 21:59, etienne31 a dit :

Sujet intéressant ! je me suis pas mal amusé aussi

 

Pour ma part, j'ai 9kwc de panneaux avec un onduleur fronius. La modèle Y est sur une green up avec l'umc tesla. 

 

J'ai développé un script qui pilote en auto la charge de la voiture via l'api tesla en modulant l'amperage en fonction du surplus de production (par api de l'onduleur aussi).

J'ai ajouté des règles pour charger à 100% au moins une fois par semaine en forçant la charge de nuit si ça n'a pas pu avoir lieu la journée (batt LFP). Aussi si à 23h la charge est sous les 50%, je reboost la nuit jusqu'à 55%.

 

Bref, je suis hyper content, ça tourne bien et madame n'a rien à faire pour que ça marche bien. 

Je pense qu'on devrait rouler à 100% solaire (hors SuC de long trajet) au moins les 3/4 de l'année. 

 

mes prochaines idées seraient de passer avec un umc qui va jusqu'à 16A ou mettre une p17 ou mettre un adaptateur shuko p17-17 umc pour libérer la charge à 16A.

 

j'ai aussi 9kWc de solaire (24 panneaux Sunpower 375 ) avec onduleur Fronius Primo + une borne Fronius WattPilot qui dialogue en wifi et est réglée (3 modes) pour ne prendre que le restant disponible photovoltaique

[esinus37]

Bravo à vous mais 9 kWc est loin d'etre suffisant pour passer l'hiver, j'en suis à 32 kWc et même avec ça j'ai du mal, par contre je vous admire de pouvoir automatiser la charge avec le surplus, c'est mon rêve mais je ne sais pas faire et je trouve étonnant qu'aucun Mozart de l'informatique ne propose une solution  commerciale utilisable pour les nuls. Pour info je charge en tri à 11kW max avec ma borne Tesla et je fais tout à la main avec l'appli après avoir vérifié la puissance d'injection sur l'appli SolarEdge. Un jour peut-être ?

[etienne31]

Le 10/12/2022 à 18:37, esinus37 a dit :

9 kWc est loin d'etre suffisant pour passer l'hiver

c'est pour ça que je disais les 3/4 de l'année  après on roule peu aussi. 

sinon il y a des wall box qui gèrent ça je pense, j'ai développé moi même pour customiser plus et aussi parce qu'ainsi mon installation de recharge m'a coûté moins de 200€

[RoastBeef]

Le 10/12/2022 à 18:37, esinus37 a dit :

Mozart de l'informatique

Moi je suis pas mal en informatique et ca fait un an depuis que je cherche a faire qqch de commercialisable. Et ce n'est pas facile.  Faut etre developpeur. 

En fin de compte, il faut avoir tellement de panneaux pour pouvoir n'utiliser que le soleil pour recharger la voiture toute l'année, (et evidemment il faut etre en 3 phasée pour avoir plus de panneaux, ce qui rends l'installation encore plus compliqué...)  Du coup j'ai un peu laissé tomber.  J'ai bidouillé avec Home Assistant et un integration Tesla qui pourra eventuellement faire le truc, mais il faut connaitre et il n'est pas garanti que Tesla laisse cette façon de controller la voiture ouvert dans le futur..

 

Ce qui est plus interessant pour les proprio de panneaux solaires actuellement sera de pouvoir en profiter en cas de coupure cet hiver... Ce qui n'est possible que sil on a un installation specifiquement pour aller hors reseau... Ca sera bien de pouvoir utiliser la grosse batterie de 75kWh dans la garage entre les roues de 20", non?  Bon bref... Il faut encore investir quoi

 

Bonne soirée! 

Roastie

[Invité]

Le 10/12/2022 à 18:37, esinus37 a dit :

Bravo à vous mais 9 kWc est loin d'etre suffisant pour passer l'hiver, j'en suis à 32 kWc et même avec ça j'ai du mal,

?? 32 kWc  soit 139 A en mono ou 80 A en tri. Tu dois habiter un château avec le chauffage tout électrique

[cornam]

A titre perso je préfèrerai une borne VEtronic, mais si d'autres veulent une borne qui fait recharge solaire et heures creuses : 

https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2022/12/les-bornes-wallbox-de-recharge-de-véhicule-électrique-jouent-avec-le-solaire.html

[cornam]

EnPhase en Amérique du Nord, compte commercialiser pour 2024 un chargeur bidirectionnel mais il faut que des constructeurs auto le rendent compatible...

https://electrek.co/2023/02/02/enphase-enph-introduces-bi-directional-ev-charging/

Deja en France on a le Green Charging grâce au Linky et une borne Type 2  

Bon pour le V2G ou V2H faudra attendre .. 2026 ?  ou bien la mise à jour de la norme CCS avec le V2X arrivera avant EnPhase ?

[Mathieu82]

Le 10/12/2022 à 19:27, Invité a dit :

?? 32 kWc  soit 139 A en mono ou 80 A en tri. Tu dois habiter un château avec le chauffage tout électrique

Ou de la région? Beaucoup de soleil?

Ceci dit, en hiver ciel couvert, ça ne produit pas des masses. En plein soleil, une centrale EDF 🤣

[Pahtath]

Dites, y a désormais toute une section pour parler du photovoltaïque et de la recharge associée des VE...

https://forums.automobile-propre.com/forums/production-et-stockage-électrique-393/

 

Donc, à un moment, faut penser à sortir de la sous-section Tesla et découvrir le Nouveau Monde, je vous assure, y a des sujets sympas aussi là bas.

En attendant, je ferme ce sujet pour éviter la redondance.