Le 29/05/2026 à 11:17, AoS a dit :

Petite question aux connaisseurs, est-ce qu'il y a une différence entre le FSD (actuel, pas le "nouveau") en HW4 et l'EAP en HW3 au niveau de la conduite sur autoroute ?

Oui grosse différence entre le HW3 et le HW4 =>La conduite Playmobil

https://youtu.be/I6f6mSlNF2w?is=5jLoQFrDUzmRtfl_

Modifié 6 juin6 juin par metms

Un comportement bizarre de l'autopilote amélioré (qui a d'ailleurs changé de nom)

Je roule en l'aillant activé sur plusieurs kilomètres, sans trop de problème (sauf les camions qui débordent de leur voie, et qui font donc piler ma model 3 😄)

Sur une deux voies, la voie de gauche est neutralisée à l'aide plots pour éviter d'aller dedans.

Au bout d'une centaine de mètres, la voiture me propose ça 😱:

Elle me demande de mettre le clignotant à droite si je veux sortir de cette voie, et donc logiquement rouler sur la bande d'arrêt d'urgence...

Évidemment j'ai tout coupé le temps de ce passage.

Je pense qu'elle aurait lancé la manœuvre, et puis elle aurait perdu les pédales en réalisant que ça n'est pas une voie de circulation. Au final je préfère ne pas savoir.

Sacrée blague quand même 🤔

C'est un comportement ancien, surement lié au fait que dans bcp d'endroit la bande d'arret d'urgence est transformée en voie pendant des travaux. Cela fait parti des endroit ou la conduite auto doit apprendre et/ou le responsable de la voirie doit améliorer son marquage

Mais la voiture n'aurait rien fait tant que tu n'appuyais pas sur le clignotant. Donc pas besoin de tout couper