il y a 24 minutes, Remy a dit :

Le but n'est pas de lui dire qu'il ne doit pas le demander, mais de le prévenir qu'il a fort peu de chances de l'obtenir.

Ça, c'est pas grave. Ce n'est pas comme si ça va lui coûter grand chose. A par passer son temps sur des forums étrangers à jongler avec Google translate.

il y a 57 minutes, Remy a dit :

Le but n'est pas de lui dire qu'il ne doit pas le demander, mais de le prévenir qu'il a fort peu de chances de l'obtenir.

He is aware

il y a 33 minutes, pistache a dit :

The AC Wallbox is pretty simple as the charger itself is in the car. On a Model S the onboard charger is about $2000 so, where is the threshold for "cheap" DC Wallbox, $3000?

Agree, it does not matter where you put the electronic (the only point is that generic charger must support wide range of voltages, on-board charger is tailored to a particular pack voltage, this makes a difference unless you want to make it "only Tesla" charger).

 

Do you know about DC wallbox for 3k? 

il y a 30 minutes, jpsurlaroute a dit :

Ça, c'est pas grave. Ce n'est pas comme si ça va lui coûter grand chose. A par passer son temps sur des forums étrangers à jongler avec Google translate.

Google translate is better than you might think

 

If France will crank my numbers (I should state formal criteria, will make the pie bigger than the CR)  I will share with you a document that will explain why I have in my life incredible freedom to do whatever I want and I can now "invest" my effort even into crazy projects like this one  So far I have shared it only with narrow group of my former colleagues (<=20 people, since there is some confidential/private info), I wrote it for them to inspire them. I would not share this in my onw country but I would be OK to do it as nobody here

 

P.S. But it is in English and I will not Google translate

Modifié avril 16, 20215 a par Vita1024

Bonjour à tous, débat intéressant. Pour ma part je travaille dans une commune proche de Paris qui va remettre en service les anciennes bornes Autolib. Celles ci seront principalement basculées en 7kW dans les zones résidentielles et 22kWAc ou 24kW DC dans les zones commerçantes. La principale contrainte rencontrée est en effet la récupération de l alimentation électrique existante sur les bornes Autolib qui était en 3,7kW. Quoiqu on puisse le croire, juxtaposer 6 bornes fournissant du 22 ou. 24kW est un vrai défi pour l alimentation électrique ! C est comme raccorder un immeuble neuf!  Le principal sujet que j ai porté à titre d utilisateur de Ve est en effet la nécessité de basculer des bornes Ac22 en Dc24 pour satisfaire un max d usager et non les seuls possesseurs de Zoé. Il faut rappeler que le rendement des chargeurs Zoé n est pas vraiment terrible et que du coup la collectivité a besoin de produire du coup plus d énergie pour compenser ces pietres rendement! On aime nos centrales nucléaires mais bon, va falloir les moderniser et cela a un coût ! De plus il ne faut pas oublier ts les véhicules vendus en Chademo pour lesquels le 24Dc a un vrai intérêt. Je rappelle que l exploitant de bornes Ve est obligé en cas de mise en oeuvre de bornes DC de déployer du Chademo sur la borne jusqu'à 1er janvier 2024.

Il y a 3 heures, Vita1024 a dit :

Google translate is better than you might think

 

If France will crank my numbers (I should state formal criteria, will make the pie bigger than the CR)  I will share with you a document that will explain why I have in my life incredible freedom to do whatever I want and I can now "invest" my effort even into crazy projects like this one  So far I have shared it only with narrow group of my former colleagues (<=20 people, since there is some confidential/private info), I wrote it for them to inspire them. I would not share this in my onw country but I would be OK to do it as nobody here

 

P.S. But it is in English and I will not Google translate

I take this post back. I don't want to simply delete it because I want to explain my reason - this would be manipulation which is not in-line with my mission. What I want to do is to deliver Tesla list of people who are genuinely interested in this feature and leave it up to them if they decide to do something about it or not.

Seulement 499 supporters à gagner Si quelqu'un a raté ce message et souhaite me soutenir davantage, je l'apprécierai certainement.

 

Merci et bonne journée...

Modifié avril 19, 20215 a par Vita1024