Posté(é) février 3, 20179 a Selon Autoguide voici les 5 grandes tendances pour 2017 : 1- Le retour des SUV "colossaux" 2- Les SUV exorbitants arrivent aussi 3- Les voitures hyper-puissantes ("More power to the people") 4- Les nouveaux diesel (Fiat-Chrysler et Mazda vont faire leur grand début dans le diesel aux USA; Ford, Mercedes, BMW, Jaguar, Chevrolet se lancent aussi dans la course). 5- Et toujours l'invasion de la technologie. http://www.autoguide.com/auto-news/2017/01/top-5-automotive-trends-to-that-will-shape-2017.html Quelle gerbe ! Le rédac'chef, c'est pas Donald Trump?
Posté(é) février 4, 20179 a Bonjour il faut bien qu'ils vendent les diesel quelque part en France c'est mort! et puisque leur président leur dit que c'est bon pour eux et qu'ils on voter pour lui, vive la pollution à l'américaine! en très très grand bien sur! à gerber en effet Patrick
Posté(é) février 4, 20179 a Selon Autoguide voici les 5 grandes tendances pour 2017 : 1- Le retour des SUV "colossaux" [...] Ah, parce qu'un Q7 (ou même un Tesla Model X) ce n'est pas assez "colossal" comme ça ?
Posté(é) février 4, 20179 a Oui c'est vrai ça les énormes Tesla S et monstrueux X ne seraient pas des monstres non plus ? Ils consomment beaucoup d'électricité nucléaire non ?... Et en France il y a l'arrivées des gros pick'up américaine avec des gros V8 diesel ou essence, étrange et incompréhensible diront certains, ben non c'est juste lé débilité des normes française qui considèrent les pick-up comme des véhicules professionnels...donc pas de malus écolo de 10.000€ (voir plus) à payer !
Posté(é) février 4, 20179 a Bonjouril faut bien qu'ils vendent les diesel quelque part en France c'est mort! Patrick Ce n'est pas parce que la demande baisse que c'est mort ...ceux qui sont tout contents d'acheter des vehicules essence en n'oubliant qu'en utilisation identique et notamment en ville ca consomme bien plus qu'une diesel y reviendront peut etre... Et pour frequenter un peu le milieu de la vente automobile le diesel d'occasion continue a se vendre bien mieux que l'essence...
Posté(é) février 4, 20179 a Auteur L'intelligence pénètre beaucoup trop lentement la cervelle de l'Homo Automobilis. L'interdiction pure et simple du diesel est la bonne solution. Prévue en 2020 à Paris, et en 2025 dans toute l'Europe.
Posté(é) février 5, 20179 a L'intelligence pénètre beaucoup trop lentement la cervelle de l'Homo Automobilis. L'interdiction pure et simple du diesel est la bonne solution. Prévue en 2020 à Paris, et en 2025 dans toute l'Europe. 2025 c'est dans 8 ans...Pour que la circulation des diesels soit interdite il faudrait que leur vente soit deja interdite aujourd'hui... A moins que vous pensiez que les gouvernement offriront des voitures pour remplacer les millions de voitures qui devront etre detruites...
Posté(é) février 5, 20179 a Bonjour, Petite histoire, il y a 7 ou8 an arrière j'ai des voisins qui ont 2 autos Madame est infirmière et sur les conseils avisés de son CC elle a acheté un diesel ça consomme moins comme elle se déplace a longueur de journée 1 km, 3 km,, etc bien sur elle y a laissé sa chemise malgré mes conseils vanne EGR filtre à particules etc. plus véhicule plus chère à l'achat. Depuis elle a acheté un Sandéro et fait 150000km sans lever le capot alors votre économie sur le carburant il faut repasser à moins 10 c. du litres il faut faire de km. pour payer une vanne EGR ou un filtre à P. Pour son mari même pb malgré qu'il arrive à sortir du département pour son boulot de Cial. Donc constatant cela je suis étonné que sur ce Forum ou la plupart avoue ne faire que moins de 100 Km par jour ai roulé pendant tout ce temps en diesel. Et qu'ils ait choisi l'électrique je l'ai comprend et les félicite. Surtout que malgré le prix de l'auto ça reviens moins cher que le diesel !!!!!!! Le diesel pollue et coute + cher Bon dimanche.
Posté(é) février 19, 20179 a Oui c'est vrai ça les énormes Tesla S et monstrueux X ne seraient pas des monstres non plus ? Ils consomment beaucoup d'électricité nucléaire non ?... Moins que l'électricité utilisée pour le raffinage des véhicules équivalents à essence ou diesel... Ça a été dit et répété, mais quand on fait une fixation monomaniaque, hein...
Posté(é) février 19, 20179 a Bonjour, Petite histoire, il y a 7 ou8 an arrière j'ai des voisins qui ont 2 autos Madame est infirmière et sur les conseils avisés de son CC elle a acheté un diesel ça consomme moins comme elle se déplace a longueur de journée 1 km, 3 km,, etc bien sur elle y a laissé sa chemise malgré mes conseils vanne EGR filtre à particules etc. plus véhicule plus chère à l'achat. Depuis elle a acheté un Sandéro et fait 150000km sans lever le capot alors votre économie sur le carburant il faut repasser à moins 10 c. du litres il faut faire de km. pour payer une vanne EGR ou un filtre à P. Pour son mari même pb malgré qu'il arrive à sortir du département pour son boulot de Cial. Donc constatant cela je suis étonné que sur ce Forum ou la plupart avoue ne faire que moins de 100 Km par jour ai roulé pendant tout ce temps en diesel. Et qu'ils ait choisi l'électrique je l'ai comprend et les félicite. Surtout que malgré le prix de l'auto ça reviens moins cher que le diesel !!!!!!! Le diesel pollue et coute + cher Bon dimanche. L'exemple typique de comparaison qui ne tient pas..la vanne egr de la petite diesel de ma fille coute...60 euros il faut 2 heure de travail pour la changer quand on est debutant et c'est a la portee de n'importe qui plus simple que de monter un meuble en kit... Cette fameuse et soi disant couteuse vanne egr m'aura donc coute la difference de cout de carburant....sur 1600 km.... Et si un vehicule electrique tombe en panne la reparation ne sera pas aussi simple que sur un vt il sera impossible de reparer hors reseau et a ce moment on pourra en reparler...avec des heures de main d'oeuvre plus eleve que de la simple mecanique et des pieces exclusivement vendues par le constructeur...
Posté(é) février 19, 20179 a Le problème c'est que aujourd'hui les voitures neuves sont blindé d électronique donc beaucoup de choses impossible à faire soit même Je viens de changer mes disques et plaquettes arrières de Scénic, il va avoir 8 ans donc pas tout récent mais je n est pas pu le faire moi même il faut un ordinateur pour débloquer les freins arrières.... L'avantage de certaines voitures neuves c'est leur garantie ( 3 à 7 ans ) donc en cas de panne pas de raison de toucher surtout si c est pour perdre cette garantie. En occasion par contre je pense qu'une grosse panne risque d'envoyer la voiture a la casse.... On verra l'évolution du prix des pièces
Posté(é) février 19, 20179 a Chaque évolution technologique sur les voitures a obligé les utilisateurs à passer par le réseau des constructeurs pendant quelques années, puis l'entretien est arrivé à portée des utilisateurs un peu mécanos, via des outils informatiques accessibles permettant de lire les défauts ou déverrouiller les système, entre autres. Je ne vois pas pourquoi l'électrique ferait exception à la règle, si ce n'est qu'il faut être un peu électrotechnicien. On commence à voir pas mal de bidouilles aux USA sur les Leafs qui ont été vendues en nombre depuis 5 ans, ça viendra ici aussi...
Posté(é) février 19, 20179 a Aux USA, il y a l'état du Massachusetts, qui rend beaucoup de choses possibles. https://en.wikipedia.org/wiki/Massachusetts_Right_to_Repair_Initiative http://insideevs.com/tesla-president-of-sales-and-service-says-program-to-allow-owners-to-perform-own-repairs-is-in-the-works/
Posté(é) février 20, 20179 a Chaque évolution technologique sur les voitures a obligé les utilisateurs à passer par le réseau des constructeurs pendant quelques années, puis l'entretien est arrivé à portée des utilisateurs un peu mécanos, via des outils informatiques accessibles permettant de lire les défauts ou déverrouiller les système, entre autres.Je ne vois pas pourquoi l'électrique ferait exception à la règle, si ce n'est qu'il faut être un peu électrotechnicien. On commence à voir pas mal de bidouilles aux USA sur les Leafs qui ont été vendues en nombre depuis 5 ans, ça viendra ici aussi... Il y a quand meme un point a ne pas negliger et qu'on retrouve sur les vt c'est la diffusion qui fait que des solutions alternatives se mettent en place...il sera toujours plus facile de trouver des pieces de Clio pas cheres que des pieces de Leaf... Les Mia par exemple sont toutes rachetées par le meme professionnel qui peut ainsi maintenir des prix elevée de pieces d'occasions sachant qu'il est le seul sur le marché...
Posté(é) février 26, 20179 a Si les pièces restent inabordable sur les VE, on ce fera voler notre voiture juste pour la dépouiller surtout si les réglages informatique deviennent possible et il y aura certainement un marché parallèle
