Bonjour a tous,

 

je voudrais savoir si la temperature de la batterie de la LEAF est fontion de la vitesse ?

je m'explique : si je roule à 110 KM/H pendant 1 heure ou si je roule à 130 KM/H pendant 1 heure y a t-il une difference de temperature sur les batteries ?

 

Merci par avance

Modifié mars 28, 20224 a par declerckcyril

Oui plus tu roules vite et plus ça chauffe mais cela dépend aussi de la température extérieure. 

Voici la correspondance des températures 😉

 

D'expérience il y a quel difference de température entre 110 km/h et 130 km/h ?

Je ne sais pas car je n'ai jamais fait de longues distances à 130 car quand on voyage en VE on va plus vite en roulant moins vite 😁

j'ai 65 Km pour aller au boulot dont une bonne partie sur autoroute.

Quand je recoit la mienne je fais le test...

Ca ne chauffe pas en roulant, ça chauffe lors de la régénération et de la recharge.

Le 28/03/2022 à 20:25, declerckcyril a dit :

j'ai 65 Km pour aller au boulot dont une bonne partie sur autoroute.

Quand je recoit la mienne je fais le test...

Pour 65 kms à 130 il y a même pas de question à se poser 😉

Le 28/03/2022 à 22:15, Eric Bonbon a dit :

Ca ne chauffe pas en roulant, ça chauffe lors de la régénération et de la recharge.

Non, ça chauffe aussi à la décharge, mais il faut une consommation importante pour que ce soit sensible (donc rouler vite en montée par exemple).

Ça chauffe en fait à chaque fois que le courant est important. Quel que soit le sens du courant.

La leaf 62 met longtemps à monter en temperature

pour rouler à 130 sur une bonne partie de mes 175km disons 120/130 km je n’ai jamais vu la température dépasser le milieu.

avec ma 40 une fois j’avais voulu suivre une bm qui envoyait et au bout d’un moment j’avais eu un message batterie chaude 😇

c’était après avoir fait pas mal d’autoroute et en allant chez nissan 

la recharge chademo avait été lente par rapport à la température 

Le 29/03/2022 à 15:14, zadene a dit :

Ça chauffe en fait à chaque fois que le courant est important. Quel que soit le sens du courant.

un Paris Lisieux 185 km par nationale donc pas une consommation de folie en sep 2021 22 °C d'ambiante, temp de la batterie au départ 23 °C SOC à 98 %. temp d'arrivé 29 °C SOC à 31 % 26 kW consommé . Pause déjeuné, 1h20 de charge en ChaDemo 20 kWh temp batterie 39 °C SOC à 94 % recharge de 24 kW. voila qq chiffres