Intéressant! 

Penses-tu qu'une confort soit aussi efficiente qu'une luxury (pompe à chaleur)sur de longs trajets ?

Le 01/09/2023 à 15:54, Maxime45974 a dit :

Intéressant! 

Penses-tu qu'une confort soit aussi efficiente qu'une luxury (pompe à chaleur)sur de longs trajets ?

Je n'ai pas encore fait de long trajet avec ma Comfort (et pas encore utilisée en hiver) mais la Comfort est un peu plus basse (garde au sol de 150mm au lieu de 160mm), n'a pas le spoiler arrière et des jantes plus petites (sur les V2) ce qui la rend un peu plus sobre hors chauffage donc je pense que ça compense le manque de pompe à chaleur.

 

D'ailleurs c'est la plus sobre d'après le cycle WLTP (de peu)  grâce aux éléments cités plus haut mais je ne sais pas comment est réglé le chauffage lors du cycle WLTP.

 

Dans tous les cas, sur longs trajets, que la différence soit en faveur de l'une ou l'autre je pense que ça sera assez négligeable.

Le 05/09/2023 à 12:15, Elreth a dit :

D'ailleurs c'est la plus sobre d'après le cycle WLTP (de peu)  grâce aux éléments cités plus haut mais je ne sais pas comment est réglé le chauffage lors du cycle WLTP.

Le cycle WLTP ça se fait en intérieur sur rouleaux à 20°C donc je pense qu'il n'y a pas de chauffage / clim.

Le 05/09/2023 à 15:46, cocole a dit :

je pense qu'il n'y a pas de chauffage / clim.

Exact

Question bête dans ce cas, comment est pris en compte l'aéro lors des tests ?

Le 05/09/2023 à 17:10, Elreth a dit :

Question bête dans ce cas, comment est pris en compte l'aéro lors des tests ?

Ca n'est pas pris en compte.

 

D'ailleurs, je me suis trompé c'est 14°C pour le WLTP.

C'était le NEDC qui était à 20°C.

 

Pourtant le Cx est toujours mis en avant par les constructeurs de VE et ça a bien l'air de se répercuter sur les conso WLTP, une Tesla model 3 avec une aéro taillée pour l'efficience a un bien meilleur score WLTP que des boîtes à chaussures de même puissance.

Le 05/09/2023 à 17:27, Elreth a dit :

Pourtant le Cx est toujours mis en avant par les constructeurs de VE et ça a bien l'air de se répercuter sur les conso WLTP, une Tesla model 3 avec une aéro taillée pour l'efficience a un bien meilleur score WLTP que des boîtes à chaussures de même puissance.

Je te laisse regarder sur google, tu trouveras facilement un lien qui détaille le fait que c'est bien fait sur rouleaux en laboratoire et non en soufflerie.

 

Ceci explique probablement pourquoi les relevés de la vie réelle sont éloignés du WLTP.

Modifié septembre 5, 20232 a par cocole

J'ai un peu cherché, on trouve facilement la procédure de test (tant de temps à telle vitesse, etc...), c'est bien sur banc à rouleaux avec 14°C au départ et 23°C à l'arrivée mais je n'arrive pas à trouver de détail sur comment est pris en compte l'aéro (étant donné qu'on est sur un banc statique et que la voiture ne bouge donc pas par rapport à l'air de la pièce). D'après Wikipedia ça semble bien pris en compte (ce qui me semble logique quand on compare les différents résultats des voitures sur le marché) mais ça ne dit pas vraiment comment. De ce que j'ai pu voir ça serait un calcul fait avec le Cx mesuré en soufflerie avant donc pas lors du test WLTP.

 

quand on regarde les détails, la suspension de la MG4C, comme la S, a un réglage plus souple que la Luxury_150/117 contre 160/132, et est un peu plus basse. D'autre part, elle a la calandre à volets actifs qui jouera sur le CX également en rapport de la 4S

Les jantes en 17"  pour la 4C contre  18" pour la 4L. Cela explique mieux pourquoi le WLTP est un peu meilleur pour la 4C

Le 05/09/2023 à 21:54, cerfvol82 a dit :

Les jantes en 17"  pour la 4C contre  18" pour la 4L. Cela explique mieux pourquoi le WLTP est un peu meilleur pour la 4C

Le WLTP de la 4L (435km) a été validé avec les jantes 17 (les mêmes que sur la 4C, 450km) de la V1 et non les 18 de la V2.

la différence des 2 autonomies se joue sur la présence du déflecteur de toit. 

Le 07/09/2023 à 07:48, Koniq77 a dit :

Le WLTP de la 4L (435km) a été validé avec les jantes 17 (les mêmes que sur la 4C, 450km) de la V1 et non les 18 de la V2.

la différence des 2 autonomies se joue sur la présence du déflecteur de toit. 

oui pour les jantes, non pour la hauteur et le tarage de la suspension

pour la recharge, il faut prendre un CRO 7 kW réglable  avec une arrivée en 6 mm2 et prise P17 (bleue 32A). Vous pourrez ainsi gérer la charge en fonction des besoins et des possibilités de votre abonnement

Le 07/09/2023 à 10:47, cerfvol82 a dit :

pour la recharge, il faut prendre un CRO 7 kW réglable  avec une arrivée en 6 mm2 et prise P17 (bleue 32A). Vous pourrez ainsi gérer la charge en fonction des besoins et des possibilités de votre abonnement

 

Oui sauf que la prise P17 n'est pas légalement autorisée en France.

Hello

Lors de mesure WLTP, le Cx est pris en compte.

La "loi de route" du véhicule est rentré dans le banc. Il s'agit d'une formule mathématique.

En fonction de cette loi de route, plus la vitesse augmente plus le véhicule est freiné par le banc pour simuler la résistance de l'aire.

 

 

Source:

https://bestdyno.com/wp-content/uploads/2021/05/AUTOSCAN_P12_10_17_FR.pdf

 

Je vous confirme que lors d'une mesure WLTP, les consommateurs électriques et la climatisation sont coupé.

Il y a que le conducteur dans le véhicule et il n'a pas de droit de mettre en charge son portable pendant la mesure  lol.

 

 

Merci pour ce complément d'info 👍

Le 07/09/2023 à 11:02, gillejeu a dit :

 

Oui sauf que la prise P17 n'est pas légalement autorisée en France.

Ce n'est pas tout à fait ça. Tu en trouves dans les campings et aires camping car, et là ça ne gêne personne ....😲😁

Par contre elle est interdite en utilisation en résidence privée car il n'y a pas de protection sur les trous. Ceci dit, j'en ai installé une chez moi pour recharger ma ouature

Le 07/09/2023 à 19:43, Jepasse a dit :

Ce n'est pas tout à fait ça. Tu en trouves dans les campings et aires camping car, et là ça ne gêne personne ....😲😁

Par contre elle est interdite en utilisation en résidence privée car il n'y a pas de protection sur les trous. Ceci dit, j'en ai installé une chez moi pour recharger ma ouature

bien sur, elle est installée dans tous les bâtiments industriels alors que les autres sont strictement interdites