Sujet actualité : réglages distances de sécurité suivant le Code de la Route et les réglages auto. de nos VE

[dan11]

Rappel des distances minimales de sécurité ,à observer par temps sec .

 

Avec nos VE , facile à régler  en allant dans les paramètres .

Ici capture Hyundai :

On remarque , que la distance 4  est le réglage a adopter ,pour respecter le code à 90 km/h 

C'est à vérifier , mais le réglage 4 ,correspond au respect du code ,quelle que soit la vitesse .

 

Ma pratique , je me sers au max des aides à la conduite régulateur et récupération ,qui permettent de supprimer le temps de réaction que nous "pauvres humains" pouvons avoir 😊

Caméra et radar combinés ,permettent de ralentir notre VE , pour respecter précisément cette distance de sécurité .

Et ce sans aucune intervention de notre part , le top .

 

 

 Bien évidemment , avec mauvaises conditions météo , c'est le conducteur qui adapte sa vitesse .

 

Petit rappel : utiliser si équipé le mode Snow ,qui améliore la sécurité ( par ex en diminuant auto. la récupération ...)

 

Bonne route à tous ....

 

 

[cwis]

J'avoue aimer particulièrement l'approche Renault, qui affiche et laisser configurer la valeur en secondes.

 

Ça m'a étonné, mais j'avais fait quelques recherches récemment, et parmi ceux qui ont étudié la question, nombreux sont ceux qui recommandent une distance de 3 secondes. Par exemple : https://arrivesafeusa.org/3-second-rule/

 

Bon dans les faits déjà quand on laisse deux secondes on a Jackie qui en profite pour s'insérer…

[dan11]

Le 27/11/2025 à 21:59, cwis a dit :

Bon dans les faits déjà quand on laisse deux secondes on a Jackie qui en profite pour s'insérer…

Eh oui , quand on s'impose le respect des distances de sécurité, c'est peine perdue ,car il y a toujours un malin "pas malin" qui va s'intercaler .

D'ailleurs c'est  d'autant plus pénible ,que dans ce cas ,si on roule avec régulateur auto ,notre auto va freiner ,pour laisser de nouveau un espace de sécurité ,pour ce malotru .

Je commence à rêver ,d'une installation obligatoire de radar ,pour tous .

Bien sur sans désactivation possible ....

Car quand je lis ,tous ceux qui désactivent les systèmes de sécurité ,sans se préoccuper du bien commun ,pas gagné 🤨

 

 

[ClemLyon]

Le code de la route est prévu pour un humain qui met une seconde environ avant d'initier la moindre action quand il faut réagir (en l'occurrence freiner), et encore, ça c'est s'il est attentif. Après 2 heures de conduite le temps de réaction chute !

 

(Pour une fois une vidéo de 40 millions d'automobilistes utile : )

 

 

La réaction de l'ordinateur de bord est instantanée, et lui ne fatigue pas, donc "il" peut se permettre de rouler plus proche qu'un humain. La contrepartie, c'est que cette réaction instantanée peut être très inconfortable et rendre la conduite pleine d'à coups.

 

Chez Renault le bon compromis pour moi c'est 2/4, pour éviter les gens qui s'intercalent immanquablement, et conserver une souplesse similaire à celle d'un humain, sans être trop proche. En cas de conditions défavorables, je m'éloigne, 3 ou 4/4.

[marcs]

Le 28/11/2025 à 16:40, ClemLyon a dit :

Le code de la route est prévu pour un humain qui met une seconde environ avant d'initier la moindre action quand il faut réagir (en l'occurrence freiner)

 

La réaction de l'ordinateur de bord est instantanée, et lui ne fatigue pas, donc "il" peut se permettre de rouler plus proche qu'un humain. La contrepartie, c'est que cette réaction instantanée peut être très inconfortable et rendre la conduite pleine d'à coups.

 

Salut,

 

J'avais pensé intervenir pour dire la même chose (pas de temps de réaction).

Je remarque sur la Born (système VAG en général ?) que les réactions sont plutôt progressive, je n'ai jamais souffert d'à coup.

 

Mais je pense que d'une marque à l'autre les comportements peuvent être fort différent.

 

Je pense aussi qu'il devrait y avoir une obligation de standardiser les points de repères en imposant pour tous que chaque ligne représente 1 seconde (2 lignes = 2 sec / 3 lignes = 3 sec etc..)

Modifié hier à 17:25 par marcs

[hybridex]

Le 27/11/2025 à 21:59, cwis a dit :

J'avoue aimer particulièrement l'approche Renault, qui affiche et laisser configurer la valeur en secondes.

 

Ça m'a étonné, mais j'avais fait quelques recherches récemment, et parmi ceux qui ont étudié la question, nombreux sont ceux qui recommandent une distance de 3 secondes. Par exemple : https://arrivesafeusa.org/3-second-rule/

 

Bon dans les faits déjà quand on laisse deux secondes on a Jackie qui en profite pour s'insérer…

C'est malheureusement vrai et pénible, même en ne laissant que 2 secondes d'intervalle, surtout si on n'a pas un régulateur adaptatif qui rétablit une situation plus sure automatiquement et en douceur

[hybridex]

Le 28/11/2025 à 16:40, ClemLyon a dit :

Le code de la route est prévu pour un humain qui met une seconde environ avant d'initier la moindre action quand il faut réagir (en l'occurrence freiner), et encore, ça c'est s'il est attentif. Après 2 heures de conduite le temps de réaction chute !

 

(Pour une fois une vidéo de 40 millions d'automobilistes utile : )

 

 

La réaction de l'ordinateur de bord est instantanée, et lui ne fatigue pas, donc "il" peut se permettre de rouler plus proche qu'un humain. La contrepartie, c'est que cette réaction instantanée peut être très inconfortable et rendre la conduite pleine d'à coups.

 

Chez Renault le bon compromis pour moi c'est 2/4, pour éviter les gens qui s'intercalent immanquablement, et conserver une souplesse similaire à celle d'un humain, sans être trop proche. En cas de conditions défavorables, je m'éloigne, 3 ou 4/4.

C'est vrai pour les ralentissements, mais que se passe-t-il en cas de freinage brutal. Je crois que tous les régulateurs adaptatifs ne gèrent pas et  que pour certains c'est au conducteur de reprendre la main dans ce cas. Moi je préfère avoir en toutes circonstances le temps de réagir, c'est moi le responsable de la sécurité de conduite, pas la machine que je dois être toujours en capacité de superviser efficacement.