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Message ajouté par Fly,

Si vous participez à ce topic, c'est que vous aussi vous avez une voiture en attente.
N'oubliez donc pas de la signaler sur cette application https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app qui permet de mettre à jour l'avancement de votre commande ;) 
Une check-List vous permet de vérifier l'état de votre véhicule à réception: https://checkmytsla.jordanjix.fr/fr/

** Pour les LR RWD Juniper tout particulièrement **:

  • tous les VINs envoyés en 2026 (>810-825) disposent de la batterie 5M, du nouvel écran 16'' (meilleure résolution) 
  • seuls les VINs > 821 disposent en plus du nouveau ciel de toit noir (les autres sont en ciel de toit gris)

Suivi des commandes et des livraisons de la Tesla Model Y (avec des morceaux collector)

Featured Replies

Posté(é)
il y a 57 minutes, pharos a dit :

Oui, mais il n est plus utilisable, à chaque dépassement, il desactive le régulateur de vitesse, donc ta voiture freine !!

De nos jours, acheter une voiture sans autopilote c est grotesque , aberrant,...

Depuis 2021 j'ai toujours eu ça sur l'auto pilote de base.

Il faut/fallait l'EAP pour doubler sans.

Posté(é)
Il y a 2 heures, Mathieu82 a dit :

Depuis 2021 j'ai toujours eu ça sur l'auto pilote de base.

Il faut/fallait l'EAP pour doubler sans.

Non, sur les non refresh, le fait de doubler avec l'autopilot de base désactiver le maintien de voie mais maintenait le régulateur de vitesse. Et une fois dans la nouvelle voie, on remettait l'autopilot pour avoir le maintien de voie. Le régulateur restait activé pendant tout le long.

Avec les refresh, dès que tu doubles, ça désactive le maintien de voie ET le régulateur. Et c'est CHIANT. Je ne veux pas de model Y à cause de ça

Posté(é)
il y a 35 minutes, Le-kbyl a dit :

Non, sur les non refresh, le fait de doubler avec l'autopilot de base désactiver le maintien de voie mais maintenait le régulateur de vitesse. Et une fois dans la nouvelle voie, on remettait l'autopilot pour avoir le maintien de voie. Le régulateur restait activé pendant tout le long.

Avec les refresh, dès que tu doubles, ça désactive le maintien de voie ET le régulateur. Et c'est CHIANT. Je ne veux pas de model Y à cause de ça

Exact, désolé, mal compris.

Posté(é)

Non, le commander ne résout pas le pb de l autopilote

Quand tu actives le clignotant l autopilote, se coupe, ET le régulateur de vitesse ce qui est extrêmement dangereux et rend complètement caduc l autopilote

Je ne comprends pas le faite que l on achète toujours autant de tesla avec une conduite de niveau 2 absente, ce qui n est pas le cas sur toutes les autres marques de voiture !!!

Posté(é)
il y a 18 minutes, pharos a dit :

Non, le commander ne résout pas le pb de l autopilote

J'ai bien dit que le commander limitait la casse, pas que ça l'annulait totalement.

Ça évite d'avoir à réactiver systématiquement l'autopilot une fois le changement de voie terminé. Et oui, il faut appuyer sur l'accélérateur le temps de changer de voie.

Ce n'est pas la panacée mais ça améliore un peu le confort d'utilisation de l'autopilot complètement castré.

Posté(é)

C’est fou l’avance qu’avait tesla sur ces conduites autonomes de niveau 2 il y a 4-5 ans. Depuis, ils ont fait régresser l’autopilot de base et tout le monde est passé devant.

Pour le FSD, rien à faire bravo. Mais n’abandonnez pas l’autopilot de base

Posté(é)

c'est clair, il est inutilisable, voir plus dangereux que l'humain

je ne comprend pas que l'on achète toujours des tesla!!!

Posté(é)
il y a 25 minutes, pharos a dit :

c'est clair, il est inutilisable, voir plus dangereux que l'humain

je ne comprend pas que l'on achète toujours des tesla!!!

Personnellement, je roule pratiquement tout le temps en AP de base et je suis bien vivant. Déjà 30000 km en 1 an avec l'impossibilité de switcher en roulant entre régulateur et AP sur la Juniper et je suis toujours en mode AP. Je ne sais pas si j'ai réussi à le dompter cet AP ou si c'est lui qui m'a dompté 😆

En tout cas, mon pied droit gère instinctivement le changement de voie en AP... pas de voiture qui freine, j'imagine que ça n'arrive qu'à ceux qui font autre chose que conduire au volant !

Posté(é)

c'est pas le pb, tu utilises une fonction "automatique", mais en faite ça reviens à conduire réellement!!!

c'est du grand n'importe quoi

les autres marques maintenant, on une vrai conduite de niveau 2 fonctionnel et qui, elle, est bien automatique, donc tu n'as pas besoin de toucher les pédales toutes les 2 minutes!!

Posté(é)
il y a 2 minutes, pharos a dit :

c'est pas le pb, tu utilises une fonction "automatique", mais en faite ça reviens à conduire réellement!!!

c'est du grand n'importe quoi

les autres marques maintenant, on une vrai conduite de niveau 2 fonctionnel et qui, elle, est bien automatique, donc tu n'as pas besoin de toucher les pédales toutes les 2 minutes!!

Non, pas d'accord, c'est hyper reposant en AP. Certaines marques font mieux, d'autres moins bien, rien n'est pas parfait de toute façon. La seule aide parfaite à mes yeux, c'est le FSD qu'on n'a pas encore.

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