Mon DA m'a dit qu'il allait voir ce qu'il pouvait faire! Je suis restée très polie mais me suis mordue la langue parce que je me demande serieusement comment ils peuvent nous balader comme ça! 

Enfin bon on va attendre encore et encore en espérant qu'elle bouge rapidement maintenant sinon on va finir par aller la chercher sur place 

Bon coup de fil de Tesla pour confirmer le rdv de vendredi prochain. Le CPI devrait arriver début de semaine. J'y crois tant pis si je me trompe j'ai tout preparé et je croise les doigts 🍀 

Premier essai de recharge chez IECharge aujourd'hui, à Avrillé (49)

Je me suis branché sur la borne 320 kW et la charge a plafonnée à 150 kW, même si ma batterie était bien préchauffée.
En lisant les précédents messages, il semblerait que ce soit normal avec nos Tesla en plateforme 400V.

J'ai fait un 17 > 80% en 33 minutes avec ma Y Premium Propulsion en batterie 5M (c'est quand même pas très rapide en 2026...)
Le gros avantage est bien sûr le prix, à 0.25€ / kWh, ça m'a coûté 13.64€ la recharge.

Voici la photo avec la courbe de recharge, juste avant que ça passe à 80%.

 

J'ai également posté ce message ici, car je n'ai pas trouvé de sujet dédié à la recharge des Model Y : 

Réseau de bornes IECharge

Modifié 28 février28 févr. par MomZo

Le 28/02/2026 à 11:08, Cele a dit :

Sérieux @Chrichri60 la veille de la livraison ils annulent la livraison !! Mais c'est quoi cette organisation ?? Il pouvait pas te prévenir plus tôt ? Y'en a qui prenne le train ou autre pour venir chercher leur voiture !! Prévenir la veille c'est n'importe quoi -_- 

Je comprends ta colère -_- Et au final il te donne même pas une dâte de réception ? Bref courage. 

 

@Ghostinet c'était toi dans cette voiture avoue 🤣🧐

Même pas, elle est blanche moi 😁😁😁

Et j'évite au dessus de +39 😁😁😁 (faut savoir laisser le jeu haut de gamme à certains 🤣🤣🤣) 

Le 28/02/2026 à 19:12, MomZo a dit :

Premier essai de recharge chez IECharge aujourd'hui, à Avrillé (49)

Je me suis branché sur la borne 320 kW et la charge a plafonnée à 150 kW, même si ma batterie était bien préchauffée.
En lisant les précédents messages, il semblerait que ce soit normal avec nos Tesla en plateforme 400V.

J'ai fait un 17 > 80% en 33 minutes avec ma Y Premium Propulsion en batterie 5M (c'est quand même pas très rapide en 2026...)
Le gros avantage est bien sûr le prix, à 0.25€ / kWh, ça m'a coûté 13.64€ la recharge.

Voici la photo avec la courbe de recharge, juste avant que ça passe à 80%.

 

J'ai également posté ce message ici, car je n'ai pas trouvé de sujet dédié à la recharge des Model Y : 

Réseau de bornes IECharge

53kwh en 33 mn, même si tu trouves que c'est pas rapide, moi je dit quand même que c'est rapide, ça fait du 100kwh par heure... C'est à dire 434A en moyenne 😅

Ne mets pas les doigts, tu vas rester collé 😁😁😁

Puissance de charge moyenne : 95.59 kW (sur la session)

C'est pas mal, mais la concurrence fait bien mieux : VW, BMW, Hyundai, Xpeng, BYD...

Je ne crache pas dans la soupe. C'est juste dommage que les aides à la conduite et la recharge ne suivent pas les avancées technologiques (pour ne pas dire la norme) des autres constructeurs.

Le 28/02/2026 à 21:35, MomZo a dit :

Puissance de charge moyenne : 95.59 kW (sur la session)

C'est pas mal, mais la concurrence fait bien mieux : VW, BMW, Hyundai, Xpeng, BYD...

Je ne crache pas dans la soupe. C'est juste dommage que les aides à la conduite et la recharge ne suivent pas les avancées technologiques (pour ne pas dire la norme) des autres constructeurs.

Un peu comme les téléphones, tu as xiaomi qui charge très vite (entre 90w et 120w, je sais j'en ai un) et les Apple et Google qui sont à 30 ou 45w max. À côté, niveau conso, les xiaomi c'est 5000mah par jour, les autres c'est plutôt 2500 et encore... 

Donc faut choisir son compromis 😁😁

 

Mais si tesla était aussi bon la dessus, il y aurait monopole 🤣🤣🤣

Le 28/02/2026 à 19:12, MomZo a dit :

Premier essai de recharge chez IECharge aujourd'hui, à Avrillé (49)

Je me suis branché sur la borne 320 kW et la charge a plafonnée à 150 kW, même si ma batterie était bien préchauffée.
En lisant les précédents messages, il semblerait que ce soit normal avec nos Tesla en plateforme 400V.

J'ai fait un 17 > 80% en 33 minutes avec ma Y Premium Propulsion en batterie 5M (c'est quand même pas très rapide en 2026...)
Le gros avantage est bien sûr le prix, à 0.25€ / kWh, ça m'a coûté 13.64€ la recharge.

Voici la photo avec la courbe de recharge, juste avant que ça passe à 80%.

 

J'ai également posté ce message ici, car je n'ai pas trouvé de sujet dédié à la recharge des Model Y : 

Réseau de bornes IECharge

Il y avait du monde sur la borne d’à côté ? 
car tu as été bridé au départ à 160 kW.

Non, personne pour partager ma borne. Il y avait une petite Hyundai sur la 2e borne en revanche. 

Cependant, j'ai lu que nos Tesla étaient bridées à 150 kW sur les bornes IECharge qui sont prévues pour des plateformes en 800 V. 

Ainsi, pour atteindre les 320 kW qu'elles peuvent délivrer (enfin, 250 kW pour une Y Premium Propulsion), il faut avoir une voiture qui supporte le 800 V. 

Au final, on doit perdre quelques minutes sur le cycle total étant donné qu'on voit bien un plateau à 150 kW jusqu'à 40% de batterie. 

Hello tout le monde,

 

Bon, j'ai un peu de mal à suivre le sujet, je ne peux me connecter que tous les 2-3 jours et du coup, j'ai à chaque fois 6 ou 7 pages à lire... Ca bouillonne ici!

 

@Fly: j'ai peut-être loupé le post, mais au final, tu as été livré hier? et surtout, est-ce que tu as réussi à rejoindre le Delivery Center en temps et en heure?

 

Pour ma part, j'ai eu une grosse surprise hier: en allant dans l'appli Tesla pour montrer la couleur de la voiture commandée, je découvre que ma livraison est passée de mai-juin à 12-20 mars!

Je n'arrive pas à savoir si c'est une bonne surprise ou non, car du coup, je dois maintenant mettre ma voiture actuelle en vente et préparer le crédit avec ma banque.

Ca précipite un peu les choses, et j'espère que ce n'est pas pour rien et qu'ils ne vont pas décaler par la suite...

En tous cas, je ne sais même pas quand la date à changé car je ne regardais pas tous les jours vu que j'avais de la marge. Ils pourraient au moins envoyer un mail, notif ou SMS pour prévenir...

 

Pourquoi cette date a changé? Je me dis que j'ai peut-être récupéré une commande annulée, mais je vois que je n'ai pas encore de VIN attribué (rien dans TOST), alors je ne sais pas si c'est ça.

Sinon, c'est peut-être parce que j'avais une offre de reprise en cours: plus ils tardent à me livrer, plus ils y perdent sur la voiture reprise... mais du coup, j'ai annulé l'offre de reprise qui me paraissait trop basse...

 

Bon, en tous cas, maintenant, je vais être attentif dans l'appli.

Le 28/02/2026 à 00:37, Kuchi a dit :

Je viens d'avoir une mise à jour de ma commande à 23h13 où je constate dans le bon de commande la disparition du bonus parrainage de 3000€ correspondant au bonus de reprise de ma tesla actuel pour une MY Premium Prop commandé le 22/01 !

N'hésite pas à mettre ta commande dans le suivi des commandes : https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app/

 

Le 28/02/2026 à 12:47, Fredo64 a dit :

5,43 km ce matin, j’ai jamais vu un odo si haut avant livraison. Ils me font le rodage ? 😂. Elle ne bouge que le week end, peut être encore un trajet à la boulangerie? 

Alors parlons rodage...

Comme @MomZo et @Ghostinet je suis en général chat noir, mon odo était à 3.33km il y a 2 jours... J'ai réceptionné hier ma voiture, tenez-vous bien:

 

 

Donc à 263.3 Wh/km j'aimerais comprendre ce que le mec a fait avec ma voiture, pas simplement un Aller du camion jusqu'au magasin, on est d'accord ??...

 

Le 28/02/2026 à 13:11, Goku75 a dit :

j'ai recu la voiture avec un ODO a 5km

Je me demande si quelqu'un a déjà eu droit a une geste commercial de leur part 

Pour le geste commercial, voir avec l'email partagé plus haut et ton TA.

 

Le 28/02/2026 à 19:12, MomZo a dit :

je n'ai pas trouvé de sujet dédié à la recharge des Model Y 

C'est ici @MomZo: 

 

Donc sinon, j'ai bien reçu la voiture hier, après une galère de retour de vacances, déplacement pour Lyon, puis retour, bref 11h de route...

 

Déception à l'arrivée, la voiture avait:

- des rayures externes (on ne parle pas de petites rayures quand même !!!), devant, derrière, sur capot et des impacts de je ne sais quoi !

- des traces à l'intérieur

- le frunk qui ne se ferme pas

- un odomètre à 15km et surtout une consommation sur 15km de 263Wh/km qui n'est tout simplement pas possible à obtenir hormis en roulant à bien plus que 130 km/h sur autoroute et avoir le pied au plancher... J'attends des explications de Tesla France, et des informations bien fournies.

 

Pourquoi c'est sur moi que ça tombe sérieux ????

 

 

 

 

 

 

C'est franchement rageant, d'avoir ma voiture qui a du servir à une démo quelconque, 15km et 263 Wh/km au compteur !! Sérieux, qui se permet d'utiliser les voitures comme cela ???? Neuves qui plus est !! Celle d'a côté pareil, 15km au compteur aussi, et curieusement la voiture était placée juste à côté du centre essai/livraison, je m'interroge.

 

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

PS: un truc que j'ai apprécié: les essuye-glaces auto fonctionnent super bien, et par contre, j'ai aussi vu qu'ils avaient mis une céramique sur la vitre avant, déperlant à souhait, ce qui m'a aussi permis sur autoroute de ne pas mettre les essuye-glace tout le temps, c'est fort appréciable, je l'avais sur ma M3 et c'est topissime.

Modifié 1 mars1 mars par Fly

Chose bizarre: suite à mon refus de reprise, j'ai reçu le bon de commande mise à jour hier soir par mail en PDF: il est toujours indiqué une livraison en mai-juin, alors que sur l'appli, le site Tesla et TOST, c'est bien mis 12-20 mars...

Le 01/03/2026 à 11:34, Fly a dit :

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

Ah non, mais c'est dingue!... en plus avec le temps d'attente et les reports que tu as eus!...

La conso fait effectivement penser à une démo en mode sportif.

Le 01/03/2026 à 11:34, Fly a dit :

Donc sinon, j'ai bien reçu la voiture hier, après une galère de retour de vacances, déplacement pour Lyon, puis retour, bref 11h de route...

 

Déception à l'arrivée, la voiture avait:

- des rayures externes (on ne parle pas de petites rayures quand même !!!), devant, derrière, sur capot et des impacts de je ne sais quoi !

- des traces à l'intérieur

- le frunk qui ne se ferme pas

- un odomètre à 15km et surtout une consommation sur 15km de 263Wh/km qui n'est tout simplement pas possible à obtenir hormis en roulant à bien plus que 130 km/h sur autoroute et avoir le pied au plancher... J'attends des explications de Tesla France, et des informations bien fournies.

 

Pourquoi c'est sur moi que ça tombe sérieux ????

 

 

 

 

 

 

C'est franchement rageant, d'avoir ma voiture qui a du servir à une démo quelconque, 15km et 263 Wh/km au compteur !! Sérieux, qui se permet d'utiliser les voitures comme cela ???? Neuves qui plus est !! Celle d'a côté pareil, 15km au compteur aussi, et curieusement la voiture était placée juste à côté du centre essai/livraison, je m'interroge.

 

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

PS: un truc que j'ai apprécié: les essuye-glaces auto fonctionnent super bien, et par contre, j'ai aussi vu qu'ils avaient mis une céramique sur la vitre avant, déperlant à souhait, ce qui m'a aussi permis sur autoroute de ne pas mettre les essuye-glace tout le temps, c'est fort appréciable, je l'avais sur ma M3 et c'est topissime.

J'espere qu'il vont faire un geste pour toi, c'est quand meme abuser!! Tu as receptionner ou?

Modification de la plage pour moi même si le rdv est déjà planifié depuis un moment : 07/03 -> 14/03 et RDVV le 09/03

Le 01/03/2026 à 11:34, Fly a dit :

Donc sinon, j'ai bien reçu la voiture hier, après une galère de retour de vacances, déplacement pour Lyon, puis retour, bref 11h de route...

 

Déception à l'arrivée, la voiture avait:

- des rayures externes (on ne parle pas de petites rayures quand même !!!), devant, derrière, sur capot et des impacts de je ne sais quoi !

- des traces à l'intérieur

- le frunk qui ne se ferme pas

- un odomètre à 15km et surtout une consommation sur 15km de 263Wh/km qui n'est tout simplement pas possible à obtenir hormis en roulant à bien plus que 130 km/h sur autoroute et avoir le pied au plancher... J'attends des explications de Tesla France, et des informations bien fournies.

 

Pourquoi c'est sur moi que ça tombe sérieux ????

 

 

 

 

 

 

C'est franchement rageant, d'avoir ma voiture qui a du servir à une démo quelconque, 15km et 263 Wh/km au compteur !! Sérieux, qui se permet d'utiliser les voitures comme cela ???? Neuves qui plus est !! Celle d'a côté pareil, 15km au compteur aussi, et curieusement la voiture était placée juste à côté du centre essai/livraison, je m'interroge.

 

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

PS: un truc que j'ai apprécié: les essuye-glaces auto fonctionnent super bien, et par contre, j'ai aussi vu qu'ils avaient mis une céramique sur la vitre avant, déperlant à souhait, ce qui m'a aussi permis sur autoroute de ne pas mettre les essuye-glace tout le temps, c'est fort appréciable, je l'avais sur ma M3 et c'est topissime.

😵😵😵

J'ai trouvé mon maître en mal chance 😵😵😵

 

263, sur 0,1km ça peut, au démarrage j'ai régulièrement 400 500... Mais des que je passe le km, je suis à 200 220 max... 

Le 01/03/2026 à 11:23, Fly a dit :

N'hésite pas à mettre ta commande dans le suivi des commandes : https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app/

 

Alors parlons rodage...

Comme @MomZo et @Ghostinet je suis en général chat noir, mon odo était à 3.33km il y a 2 jours... J'ai réceptionné hier ma voiture, tenez-vous bien:

 

 

Donc à 263.3 Wh/km j'aimerais comprendre ce que le mec a fait avec ma voiture, pas simplement un Aller du camion jusqu'au magasin, on est d'accord ??...

 

Pour le geste commercial, voir avec l'email partagé plus haut et ton TA.

 

C'est ici @MomZo: 

Salut @Fly.
 

Eh ben dis donc, ça en fait des choses à dire.

ca fait en effet pas mal de traces / rayures et en plus celle de l’aile a l’air assez balaise.

Bon ils vont reprendre tout ça et on y verra plus rien, mais bon.

 

Quant au kilométrage, c’est abusé. Ok sur la vie de la voiture ça change rien, mais c’est le principe, quelqu’un est allé faire un tour avec et je suis curieux de voir quelle explication ils vont bien te donner.

 

Bon en tous cas malgré les désagréments, j’imagine que tu es heureux

 

En tous cas je regarderai quand je croise une QS dans le coin si je vois le sticker AP

 

Encore 2 semaines pour moi en espérant une réception plus soft

Le 01/03/2026 à 11:34, Fly a dit :

Donc sinon, j'ai bien reçu la voiture hier, après une galère de retour de vacances, déplacement pour Lyon, puis retour, bref 11h de route...

 

Déception à l'arrivée, la voiture avait:

- des rayures externes (on ne parle pas de petites rayures quand même !!!), devant, derrière, sur capot et des impacts de je ne sais quoi !

- des traces à l'intérieur

- le frunk qui ne se ferme pas

- un odomètre à 15km et surtout une consommation sur 15km de 263Wh/km qui n'est tout simplement pas possible à obtenir hormis en roulant à bien plus que 130 km/h sur autoroute et avoir le pied au plancher... J'attends des explications de Tesla France, et des informations bien fournies.

 

Pourquoi c'est sur moi que ça tombe sérieux ????

 

 

 

 

 

 

C'est franchement rageant, d'avoir ma voiture qui a du servir à une démo quelconque, 15km et 263 Wh/km au compteur !! Sérieux, qui se permet d'utiliser les voitures comme cela ???? Neuves qui plus est !! Celle d'a côté pareil, 15km au compteur aussi, et curieusement la voiture était placée juste à côté du centre essai/livraison, je m'interroge.

 

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

PS: un truc que j'ai apprécié: les essuye-glaces auto fonctionnent super bien, et par contre, j'ai aussi vu qu'ils avaient mis une céramique sur la vitre avant, déperlant à souhait, ce qui m'a aussi permis sur autoroute de ne pas mettre les essuye-glace tout le temps, c'est fort appréciable, je l'avais sur ma M3 et c'est topissime.

S ils ont réussi à supprimer les rayures, c est que ce n était pas grave, c était des traces qui partent avec un simple polish

 

Pour la consommation, il ne faut pas chercher le mal partout, s ils ont laissé la voiture avec une porte ouverte, la consommation grimpe 

 

@Fly ouais là ça craint quand même ils ont fait quoi avec ta tititne ? Bizarre quand même est c'est bien normal de demandé des explications !! 

Le 01/03/2026 à 11:23, Fly a dit :

N'hésite pas à mettre ta commande dans le suivi des commandes : https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app/

 

Alors parlons rodage...

Comme @MomZo et @Ghostinet je suis en général chat noir, mon odo était à 3.33km il y a 2 jours... J'ai réceptionné hier ma voiture, tenez-vous bien:

 

 

Donc à 263.3 Wh/km j'aimerais comprendre ce que le mec a fait avec ma voiture, pas simplement un Aller du camion jusqu'au magasin, on est d'accord ??...

 

Pour le geste commercial, voir avec l'email partagé plus haut et ton TA.

 

C'est ici @MomZo: 

 

16km lors de la reception???

Le 01/03/2026 à 08:35, MomZo a dit :

Non, personne pour partager ma borne. Il y avait une petite Hyundai sur la 2e borne en revanche. 

Cependant, j'ai lu que nos Tesla étaient bridées à 150 kW sur les bornes IECharge qui sont prévues pour des plateformes en 800 V. 

Ainsi, pour atteindre les 320 kW qu'elles peuvent délivrer (enfin, 250 kW pour une Y Premium Propulsion), il faut avoir une voiture qui supporte le 800 V. 

Au final, on doit perdre quelques minutes sur le cycle total étant donné qu'on voit bien un plateau à 150 kW jusqu'à 40% de batterie. 

Voilà.

Personnellement, je boycotte IEcharge : trop incertain d’avoir des bornes qui marchent avec ce réseau, je n’ai pas envie de passer mon temps de passer des station de charge en station de charge. Surtout que j’ai l’habitude de viser les chargeurs pour commencer à charger entre 5 et 10%.

En gros, conso en roulant pas mal... 109 quasi tout le temps, avec 2 villes traversé (donc 50). 

Je dirai 70% à 109 (avec des accélération pour doubler) et 30% ville. 

 

En revanche en partant j'ai regardé, j'étais comme je disais à plus de 500 au départ de chez moi, sur quasi 700 800m, avant que j'enlève le pied de l'accélérateur 😁

Le 01/03/2026 à 11:34, Fly a dit :

Donc sinon, j'ai bien reçu la voiture hier, après une galère de retour de vacances, déplacement pour Lyon, puis retour, bref 11h de route...

 

Déception à l'arrivée, la voiture avait:

- des rayures externes (on ne parle pas de petites rayures quand même !!!), devant, derrière, sur capot et des impacts de je ne sais quoi !

- des traces à l'intérieur

- le frunk qui ne se ferme pas

- un odomètre à 15km et surtout une consommation sur 15km de 263Wh/km qui n'est tout simplement pas possible à obtenir hormis en roulant à bien plus que 130 km/h sur autoroute et avoir le pied au plancher... J'attends des explications de Tesla France, et des informations bien fournies.

 

Pourquoi c'est sur moi que ça tombe sérieux ????

 

 

 

 

 

 

C'est franchement rageant, d'avoir ma voiture qui a du servir à une démo quelconque, 15km et 263 Wh/km au compteur !! Sérieux, qui se permet d'utiliser les voitures comme cela ???? Neuves qui plus est !! Celle d'a côté pareil, 15km au compteur aussi, et curieusement la voiture était placée juste à côté du centre essai/livraison, je m'interroge.

 

J'avoue que je suis fâché.

J'ai passé 2h30 là-bas, entre la suppression des rayures et le reste, avec une vérification minutieuse du tout !

PS: un truc que j'ai apprécié: les essuye-glaces auto fonctionnent super bien, et par contre, j'ai aussi vu qu'ils avaient mis une céramique sur la vitre avant, déperlant à souhait, ce qui m'a aussi permis sur autoroute de ne pas mettre les essuye-glace tout le temps, c'est fort appréciable, je l'avais sur ma M3 et c'est topissime.

Hello,

Merci pour toutes les infos! 

Tu n'as vraiment pas de chance effectivement!

Tu avais quoi d'ecrit sur l'odomêtre jusqu'à la reception??

Je te comprends c'est abusé! Déjà tu la reçois après plusieurs décalages, elle n'est pas niquel et en plus un odo de fou par rapport à d'autres! 

Tu fais bien de demander à Tesla des explications j'aurai fait pareil! 

En tout cas, malgré tout profite bien! Cela sera bientôt un lointain souvenir et tu profiteras de ta belle!!

Je suis attristé de lire le récit de ta livraison @Fly 

Ce n'est vraiment pas normal, encore moins pour une voiture neuve à ce tarif. 

Est-ce qu'ils ont réussi à reprendre toutes les traces ou faudra-t-il que tu passes en carrosserie, comme c'est mon cas ? 

J'espère que tous ces désagréments seront bientôt réglés pour que tu puisses enfin te régaler avec ta nouvelle auto. 😉