Le 26/07/2025 à 09:56, Jcb13 a dit :

Regarde aussi du côté des plates-formes, 800 V

Ok, j'arrête là la discussion puisque tu ne fais aucun effort pour argumenter et que manifestement tu as du mal à trouver des éléments concrets qui iraient dans le sens de ton affirmation première... CQFD.

 

En plus on est HS.

Il faut que je trouve le courage de rajouter la smart #5 94kWh net et l'ev6 80kWh net.

Je ne rajouterai pas la zeekr 7X, vu que finalement non commercialisée en France.

 

Modifié juillet 26, 20251 a par barbaresclub

Le 26/07/2025 à 10:16, Altanyx a dit :

Ok, j'arrête là la discussion puisque tu ne fais aucun effort pour argumenter et que manifestement tu as du mal à trouver des éléments concrets qui iraient dans le sens de ton affirmation première... CQFD.

 

En plus on est HS.

Zeekr 7x

ancien g6 LR

nouvelle y LR dual

heureusement qu il lui reste la conso

Modifié juillet 26, 20251 a par Stan41

Le 26/07/2025 à 10:16, Altanyx a dit :

Ok, j'arrête là la discussion puisque tu ne fais aucun effort pour argumenter et que manifestement tu as du mal à trouver des éléments concrets qui iraient dans le sens de ton affirmation première... CQFD.

 

En plus on est HS.

Tu as tort. Pose-toi la question pourquoi Tesla renouvelle ses batteries d'ici la fin de l'année. Les nouvelles batteries LG 5M et CATL LFP sont deja annoncés. Il vaut mieux attendre ces batteries pour acheter. 5 ou 10 kWh c'est toujours bon à prendre vu la dégradation calendaire irréversible des batteries. 

Modifié juillet 26, 20251 a par Jcb13

Le 25/07/2025 à 16:46, Jcb13 a dit :

L’intérêt c’est peut-être la batterie LFP plus costaude. 
 

« La technologie LFP permettrait toutefois de bien réduire ce phénomène en acceptant beaucoup plus de cycles de charge-décharge que le NMC avant de voir ses propriétés diminuer »

 

Pour ceux qui prévoit de garder leur modèle Y longtemps il vaut mieux choisir une LFP , au détriment d’une autonomie réduite et d’une vitesse de charge moins rapide en hiver.

 

Je pense aussi que les cellules prismatique Catl doivent être plus fiable que toute cette empilement de petites piles rondes Lg

 

Pour ma prochaine, je reste en LFP qui sera d’ici deux ans d’une capacité supérieure avec la nouvelle Catl 

 

La LFP est aussi plus stable en cas de déformation, l’avenir est à la LFP

Et bien en hiver j'ai rarement du trooteling sauf à haut soc, mais en charge rapide j'ai eu du trooteling très vite la semaine dernière en charge rapide avec ma LFP, un peu déçu, je me suis retrouvé à 80kW au bout de 10 min de charge...

Je n'ai pas trop compris si c'est les conditions de 32°C ext et soleil qui ont conduit à ça, l'absence visible de precinditionnement apr la tesla. La batterie était à 60°C et elle ne descendait pas pourtant ça ventilait à mort...

Le 26/07/2025 à 13:56, Miron a dit :

Et bien en hiver j'ai rarement du trooteling sauf à haut soc, mais en charge rapide j'ai eu du trooteling très vite la semaine dernière en charge rapide avec ma LFP, un peu déçu, je me suis retrouvé à 80kW au bout de 10 min de charge...

Je n'ai pas trop compris si c'est les conditions de 32°C ext et soleil qui ont conduit à ça, l'absence visible de precinditionnement apr la tesla. La batterie était à 60°C et elle ne descendait pas pourtant ça ventilait à mort...

Souvent la batterie commence la charge en ce moment entre 30 et 35 et elle chauffe très vite. Parfois 6-7 minutes pour arriver à 60 et perdre beaucoup de vitesse. La byd chauffe beaucoup. L hivers je regarde pour être à 15-20 degrés et bas soc et je coupe le chauffage de la batterie en service. 

Le 26/07/2025 à 13:56, Miron a dit :

Et bien en hiver j'ai rarement du trooteling sauf à haut soc, mais en charge rapide j'ai eu du trooteling très vite la semaine dernière en charge rapide avec ma LFP, un peu déçu, je me suis retrouvé à 80kW au bout de 10 min de charge...

Je n'ai pas trop compris si c'est les conditions de 32°C ext et soleil qui ont conduit à ça, l'absence visible de precinditionnement apr la tesla. La batterie était à 60°C et elle ne descendait pas pourtant ça ventilait à mort...

je ne parlais pas de trooteling mais de dégradation de batterie. Les batteries LFP supportent plus de cycles. raison pour laquelle si on prévoit de garder sa voiture longtemps ou pour rassurer l'acheteur en cas de revente vaut mieux partir sur du LFP. 

Modifié juillet 26, 20251 a par Jcb13

Le 26/07/2025 à 14:46, Jcb13 a dit :

je ne parlais pas de trooteling mais de dégradation de batterie. Les batteries LFP supportent plus de cycles. raison pour laquelle si on prévoit de garder sa voiture longtemps ou pour rassurer l'acheteur en cas de revente vaut mieux partir sur du LFP. 

Pourquoi tu n'ouvres pas un sujet du genre "Pourquoi je n'aime pas du nouveau Model Y" plutôt que de polluer celui de suivi des commandes ? On a bien compris qu'elle ne de plait pas, alors argumente sur un topic dédié. Merci

Modifié juillet 26, 20251 a par Tuxkillbill

@Tuxkillbill est-ce que ta date de livraison  a changé ?

Hahaha commande annulée. Il semblerait que les commandes passées en juillet le soient toutes. Obligé d’en repasser une sans perte des conditions initiales pour la reprise. 

Modifié août 8, 20251 a par supaaamika

Le 08/08/2025 à 12:42, supaaamika a dit :

Hahaha commande annulée. Il semblerait que les commandes passées en juillet le soient toutes. Obligé d’en repasser une sans perte des conditions initiales pour la reprise. 

Oui, je confirme. J'ai refais la mienne le WE dernier. L'optention de la prime CEE a été validé hier. La date de livraison a été mise à jour entre le 21 aout et le 27 septembre. Pas de VIN pour l'instant.

Je me pose la question de l'achat de la Juniper RWL LR

 

Blanc/ Blanc / 19

 

Ca sera la 6 ème Tesla si je craque

Le 09/08/2025 à 08:12, Tuxkillbill a dit :

Oui, je confirme. J'ai refais la mienne le WE dernier. L'optention de la prime CEE a été validé hier. La date de livraison a été mise à jour entre le 21 aout et le 27 septembre. Pas de VIN pour l'instant.

Au sujet de la prime CEE, 2 questions :

- sous quelle forme Tesla a demandé et quand ? J’ai ma LOA validée depuis cet après-midi mais rien ne m’a été demandée pour la prime CEE encore (avis d’imposition j’imagine).

- aucun souci si même nom sur la CG qu’une personne qui a eu le bonus éco il y a moins de 3 ans ? Normalement non mais je préfère demander…

Le 12/08/2025 à 19:11, rifilou a dit :

Au sujet de la prime CEE, 2 questions :

- sous quelle forme Tesla a demandé et quand ? J’ai ma LOA validée depuis cet après-midi mais rien ne m’a été demandée pour la prime CEE encore (avis d’imposition j’imagine).

- aucun souci si même nom sur la CG qu’une personne qui a eu le bonus éco il y a moins de 3 ans ? Normalement non mais je préfère demander…

J'ai reçu un mail de Alltoo (tesla at alltoo.ai) me donnant un lien pour téléchager les documents pour la prime (avis d'imposition)

J'ai après reçu un lien yousign pour valider électroniquement.

Et j'ai eu droit à l'ancienne prime avec le même nom il y a moins de 3 ans.

bonjour,

 

ceux ayant commandé une modèle Y propulsion grande autonomie récemment gel délai de livraison vous a été annoncé ?

 

et sinon d'expérience pour ceux qui ont déjà reçues des véhicules Tesla par le passé, lorsqu'ils proposent une date de livraison une fois le véhicule dispo, est ce qu'on doit absolument la prendre à cette date ou on peut la décaler d'une à 2 semaines si jamais pour une raison X ou Y on pouvait pas prendre la livraison à la date proposée ? en restant bien sur dans la tranche de la date maximale de livraison prévue au bon de commande

@Fefe69 J'ai un créneau de livraison entre le 21 aout et le 27 septembre.

Après je crois que cela dépends aussi de ou tu vas la chercher. Moi c'est Lyon St Priest

ok nous aussi ce serait à St Priest, tu as commandé quand exactement ? et quelle version de la modele Y ?

Le 16/08/2025 à 13:37, Fefe69 a dit :

ok nous aussi ce serait à St Priest, tu as commandé quand exactement ? et quelle version de la modele Y ?

Ma 2éme commande à cause de la prime CEE le 05 aout. C'est pour ne grande autonomie propulsion Quick Silver intérieur blanc

De notre côté pour livraison à Rennes, on est toujours sur une fourchette 23 août / 29 septembre pour une LR RWD ultra red intérieur blanc (LOA validée et en attente des documents à remplir/signer/fournir pour la coupe de pouce CEE). A noter : commande le 1/8 mais j’ai largement trainé (environ 10j….) pour lancer le dossier de LOA.

Le 16/08/2025 à 21:59, rifilou a dit :

De notre côté pour livraison à Rennes, on est toujours sur une fourchette 23 août / 29 septembre pour une LR RWD ultra red intérieur blanc (LOA validée et en attente des documents à remplir/signer/fournir pour la coupe de pouce CEE). A noter : commande le 1/8 mais j’ai largement trainé (environ 10j….) pour lancer le dossier de LOA.

 

Bon, infos demandées pour la coup de pouce CEE par mon DA (mais aucun doc à signer, il m'a juste demandé par mail le RFR et le nombre de personnes du foyer sans même demander l'avis d’impôt). Et dans la foulée, demande de signature digitale de la procuration pour que Tesla fasse l'immat... Du coup, livraison prévue entre le 5 et le 11/9🤩 et j'ai mon VIN.

J'ai eu mon VIN également, fourchette de livraison mise à jour entre le 4 et 10 septembre.

Financement validé, prime CEE également. Procu immat faites.

Ca s'approche 😀

Bonjour,

Model Y LR RWD Quicksylver commandée le 6 aout, vin attribué le 6 aussi (hihi), montage dossier loa le 7, accord le 12, question pour prime cee le 12, livraison à Rennes prévue le 15 mais décalée à hier  le 27 ! 

Signature du document pour prime cee hier avec le livreur

Cela me change de mon ancienne TM3 ga awd, la Y est plus confortable, la baisse de puissance imperceptible, mais surtout elle est plus massive !

Il y avait une bonne quinzaine de voitures en cours de livraison hier au hub de Rennes, une majorité de blanches,  2 noires, 2 Quicksylver (dont la mienne).

 

Bonne patience aux futurs acquereurs !

Zag

Le 28/08/2025 à 18:21, Zagzig a dit :

Bonjour,

Model Y LR RWD Quicksylver commandée le 6 aout, vin attribué le 6 aussi (hihi), montage dossier loa le 7, accord le 12, question pour prime cee le 12, livraison à Rennes prévue le 15 mais décalée à hier  le 27 ! 

Signature du document pour prime cee hier avec le livreur

Cela me change de mon ancienne TM3 ga awd, la Y est plus confortable, la baisse de puissance imperceptible, mais surtout elle est plus massive !

Il y avait une bonne quinzaine de voitures en cours de livraison hier au hub de Rennes, une majorité de blanches,  2 noires, 2 Quicksylver (dont la mienne).

 

Bonne patience aux futurs acquereurs !

Zag

Personnellement, ça sera Rennes aussi mais pour une rouge intérieur blanc (et LR RWD comme "tout le monde"). Je n'en ai vu qu'une en ultra red en vrai pour l'instant... alors que c'est la plus belle 😂

Modifié août 28, 20251 a par rifilou

Le 28/08/2025 à 19:03, rifilou a dit :

Personnellement, ça sera Rennes aussi mais pour une rouge intérieur blanc (et LR RWD comme "tout le monde"). Je n'en ai vu qu'une en ultra red en vrai pour l'instant... alors que c'est la plus belle 😂

Je la trouve aussi très belle en rouge, même si je pense qu'elle va mieux à la Model 3. Perso j'ai pris Quick Sylver, j'avais peur de me lasser du rouge dans le temps. 

Le 28/08/2025 à 19:17, Tuxkillbill a dit :

Je la trouve aussi très belle en rouge, même si je pense qu'elle va mieux à la Model 3. Perso j'ai pris Quick Sylver, j'avais peur de me lasser du rouge dans le temps. 

Disons qu’après 73000 km de TMY rouge (le rouge rouge des MIC, pas aussi beau que l’ultra red mais pas bizarre comme le cherry red MIB) et 44000 km de TM3 rouge… ça va, je ne me lasse pas trop D’autant plus que l’ultra red est différent.

Modifié août 28, 20251 a par rifilou