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Basilic

SOS - Utilisation des Borne de recharge dans la Marne (51)

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Peut importe, je relancerais la dame dans 1 mois on verra ou il en sont.

 

Pour info je met en lien l'article de l'union qui parle de la mise en route de ce plan de 60 borne en juin 2019 ou la commune de Suippes est notamment cité qui date de juin 2019...

 

https://www.lunion.fr/id74063/article/2019-06-20/des-bornes-electriques-installees-dans-tout-le-departement-de-la-marne

 

 

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Pfffff encore des bornes normales AC...

 

1 par ancien canton" LOL quelle belle stratégie !

 

Pas 1 rapide par secteur

 

Prix qui sont à la durée donc fonction du chargeur embarqué de son VE donc très inéquitables...

De nuit les AC 22 sont gagnants / domicile. Très favorables aux Zoés encore...

 

Pas gagné...

 

Seront privatisées par les voisins proches si elles ne sont pas gérées (frais majorés à la fin de charge ou pour stationnement charge terminée)

Modifié par Enreflexion

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Il y a 7 heures, murena1758 a dit :

Sinon, j'avais juste 2 observations pour @cornam : pour utiliser celle de mon épouse, Zoé n'est pas/plus une citadine, nous faisons 600/650 km avec un seul arrêt bien ciblé d'une bonne heure pour charger en 50DC, le volume intérieur est proche d'un Captur, ...

Quand je parlais de citadine je pensais en terme de segment de marché. Comme tu le soulignes, l’autonomie est clairement meilleure que les trajets classiques d’une citadine thermique !

Indépendamment du fait que pour sa taille le coffre est très bien (Par rapport à la e-208). 

Modifié par cornam

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il y a une heure, cornam a dit :

Quand je parlais de citadine je pensais en terme de segment de marché. Comme tu le soulignes, l’autonomie est claire t meilleure que les trajets classiques d’une citadine thermique !

Indépendamment du fait que pour sa taille le coffre est très bien (Par rapport à la e-208). 

Effectivement, Renault qui avait lancé le concept de "tout d'une grande" a mal positionné Zoé au lancement alors que de plus en plus de véhicules ne rentrent plus dans les catégories "micro, citadine, SUV urbain, compactes, ..." parce qu'ils sont plus hauts, plus larges, etc..

Le retraité de la Champagne Pouilleuse qui aurait tout intérêt à remplacer sa Clio diesel par une Zoé -boite auto, conduite plus facile, ...- finit par reprendre la même car elle a tout d'une grande, ou un Captur pour être dans le vent...

Bonne route. 

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Je suis à 100% d'accord avec toi, et pourtant ils continueront à vouloir un diesel par méconnaissance de l'électrique ... Et que même 300 petits km d'autonomie (mixte) suffisent s'ils ne vont pas à paris ou Dijon tous les jours ! ... 

Le frein majeur a passer à l'électromobilité n'est plus un pb technologique mais d'infrastructure de recharge pour les derniers % d'utilisation d'une VE. 

Je fais de mon mieux pour en parler autour de moi, proposer des essais etc... J'ai convaincu déjà 5 personnes en un an (2xTesla, Kia, Hyundai, et VW). Ça parait peu, mais il faut croire à l'effet de démultiplication :) !

NB : je regrette de ne pas avoir fait acheter à mon amie une Skoda/Seat Mii avec la prime à la casse majorée cet été ! Mais comme elle roule principalement avec moi ... elle ne rejette quasiment pas de CO2 😎

Modifié par cornam

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Sur Reims, des bornes sont en cours de déploiement. Elles sont quasi finaliser. Cependant non fonctionnel actuellement.

Il semble y avoir 2 opérateurs qui gèrent les bornes.

MODULO  et Grand Reims.

J'ai constaté 2 bornes distantes de 50 mètres de l'une de l'autre, au niveau de la place St Thomas.

La 1er gère par modulo, avec ou sans abonnement, paiement application, sms, badge

La seconde géré par grand Reims paiement SMS, application, Badge et surtout Carte Bancaire.

 

Le tarif est quasi identique.

Pour modulo pendant la journée 2euro l'heure avec facturation min de 50ct si abonnée

Pour Grand Reims pendant la journée, 0.033eur la minute soit quasiment le même tarif à l'heure. Actuellement le site de grand Reims pour la recharge n'est pas encore en ligne. Donc aucune information sur les modalités d'abonnement et tarifs annexes

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Le 30/09/2020 à 09:58, Tofrx a dit :

J'ai constaté 2 bornes distantes de 50 mètres de l'une de l'autre, au niveau de la place St Thomas.

...

La seconde géré par grand Reims paiement SMS, application, Badge et surtout Carte Bancaire.

Youpee un TPE ! Excellent 😎  J'ai déjà trop de cartes RFID ! 

Je ne manquerais pas d'y aller faire un tour quand j'irai à Reims

Modifié par cornam

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Le 30/09/2020 à 12:43, chgros1 a dit :

quelle puissance prévue pour ces bornes ? 

22 ac max ou 2*18 max si 2 ve m'a dit modulo hier au téléphone.

Pas mal de bornes vont être mises en service ce mois.

Et il y aurait des superchargeurs dans les 2 ans...

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Il y a 6 heures, chgros1 a dit :

J'aurais parié, encore pour Zoé... 

J'espérais quelques 50.

Non, encore en retard.

A mon avis, ils ont décidé du plan quand le Pdt du Département est allé à Troyes et a vu que dans l'Aube ça existait (il ne savait pas qu'elle était HS). Alors ils ont recopié leur plan de 2014 ou 2015, conçu à la fin de la décennie 2000.

Depuis Louis XVI, il n'y a que les relais de poste qui fonctionnent dans la Marne !

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Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

J'aurais parié, encore pour Zoé... 

J'espérais quelques 50.

Bonjour

J'espérais surtout (en+) un superchargeur sur Reims, et hors autoroutes si possible...

Dingue qu'une ville/Agglo touristique de cette taille et carrefour obligé stratégique n'ait rien fait avant

Ne serait-ce qu'une DC CCS 100 kW...

Car rien, mis à part les 2 Ionity sur l'A4 pas pratiques du tout quand on fait du NS ou SN.

Modifié par Enreflexion

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Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

oui mais la région hdf n'est pas mieux...rien sur Lille (+ d'1 million d'habitants), heureusement que l'on a la Belgique et depuis hier Total...

 

il y a 48 minutes, Busquet2 a dit :

Tu veux qu'on parle de Paris ?

🤐

Et oui...le public globalement a attendu le privé qui lui ai attendu que ce soit le

"bon moment" (volume, rentabilité...) ?...

Caen et Poitiers mis à part peu de grandes villes agglos métropoles ont osé se lancer sur ce créneau compliqué, cher et peu subventionné généralement...

Mais j'ai ouï dire et vu qu'il il y a depuis quelques mois (début d'année) beaucoup de consultations (contrariées par élections et covid) pour des projets de ce type dans pas mal de secteurs pour dans 1 à 2 ans, ça fremit ...enfin!

 

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Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

oui mais la région hdf n'est pas mieux...rien sur Lille (+ d'1 million d'habitants), heureusement que l'on a la Belgique et depuis hier Total...

Oui. Mais Faut être frontalier ou lillois ou sur le trajet, sinon c'est trop loin...

Modifié par Enreflexion

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Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

 

Et oui...le public globalement a attendu le privé qui lui ai attendu que ce soit le

"bon moment" (volume, rentabilité...) ?...

Caen et Poitiers mis à part peu de grandes villes agglos métropoles ont osé se lancer sur ce créneau compliqué, cher et peu subventionné généralement...

Mais j'ai ouï dire et vu qu'il il y a depuis quelques mois (début d'année) beaucoup de consultations (contrariées par élections et covid) pour des projets de ce type dans pas mal de secteurs pour dans 1 à 2 ans, ça fremit ...enfin!

 

Il est vrai que ça frémit, mais pas partout au même rythme : l'Yonne qui fut dans les précurseurs en AC a déjà ses bornes DC publiques, par contre l'Aube voisine ce sera plus tard ; et dans les retardataires Charente-Maritime installe direct des bornes AC/DC et dans le même temps la Marne inaugure ses 22AC...

Il serait temps de mettre bon ordre à tout cela, peut-être que Pompili qui n'est pas anti-bagnoles et qui a la réputation d'être active, assez pragmatique et déterminée saura le faire malgré tous les obstacles : elle en a connu d'autres en devenant députée Les Verts dans la Somme, circo qui lui avait été laissée car "ingagnable". Et puis l'ambition dont elle n'est pas dénuée sera peut-être  de laisser une marque sur un sujet qui impacte beaucoup les Français, comme son prédécesseur De Robien avait su le faire dans un autre domaine.

Bonne route. 

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Et si on imposait déjà l'installation de borne DC accessible (pas squaté par un VD ou a l'intérieur de leur parking fermer) a nos cher ami concessionnaire qui nous vende ces VE? Si chaque concessionnaire installe une borne, on seraient déjà vachement bien non?

 

Tu vend du VE, tu installe de quoi le recharger.

Modifié par Basilic

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il y a une heure, Basilic a dit :

Et si on imposait déjà l'installation de borne DC accessible (pas squaté par un VD ou a l'intérieur de leur parking fermer) a nos cher ami concessionnaire qui nous vende ces VE? Si chaque concessionnaire installe une borne, on seraient déjà vachement bien non?

 

Tu vend du VE, tu installe de quoi le recharger.

Et oui...

C'est ce que fait PSA d'ailleurs en partie, AC 7 22 et DC 24. Mais DC réservés à l'atelier souvent...

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Ouais pour PSA je veux bien mais les déclarations de son PDG ma donnait des convulsions ... et puis maintenant que le produit est bon ils se gausse de faire 30% de motorisations électriques : il aurait p-e fallu y croire pour faire une plateforme dédiée non? 😕

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Sa y est la borne est allumé c'est bien modulo donc 2,6€/h en 6kw sa pique. Le terrain a été retournée autour donc CT bien le passage du câble d'alimentation qui manquait.

 

A noter qu'elle n'apparaît toujours pas sur les cartes modulo ou autre.

Modifié par Basilic

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