Solution complète simple GPS+recharge pour une personne âgée en VE?

[Spif]

Le 26/05/2026 à 10:42, cassios a dit :

Sérieux, arrêtons la mauvaise foi.

A chaque tuyau correspond un seule tarif qui se voit à 50 mètres de la station.

Et en vérité, il n'y a que 2 carburants que tout le monde maîtrise, à savoir essence et gazole.

Mouis... Alors, bien que conducteur de VE au quotidien, la météo actuelle me pousse à sortir un autre véhicule moins sympa pour l'environnement, bien plus plus fun pour le conducteur : la moto.

Outre le fait qu'il est normalement connu que ça ne fonctionne pas au diesel, il est aussi fortement recommandé de ne pas les nourrir au E10. Pourtant, 1 fois sur 2, la station ou je m’arrête n'a pas de SP95, et me contraint à utiliser le carburant le plus onéreux. Donc limiter la vision a 2 carburants, si c'est vrai pour les automobilistes, ou vrai pour le type de carburant, c'est relativement faux en pratique, surtout quand on l'oppose au porte-feuille (Yves L. me répondra que le différentiel est assez faible au demeurant -et il a raison- mais psychologiquement, au moment de choisir, c'est souvent le 95 qui gagne).

 

Quant au totem... 2 diesels, 2 essences, 2 hybrides essence-agro, du GPL, quand on passe à 50km/h, se concentrer pour trouver le tarif qui nous intéresse peut invisibiliser le piéton qui traverse à ce moment. Vécu, même si ce n'est pas une généralité. L'elec a cet avantage d'avoir généralement un tarif unique, voire 2 si ya du AC.

 

 

Pour le reste, je suis pas aussi convaincu par une baisse rapide ou durable lorsque le détroit sera déminé. Les hausses sont garanties, mais curieusement, les baisses beaucoup moins. Cf le chocolat actuellement, ou tout autre produit dont le tarif n'est jamais vraiment redescendu après le covid...

 

Quoi qu'il en soit, le sujet d'origine était la C4 de belle maman sur l'autoroute. Si elle a la possibilité de recharger à domicile, payer plein pot sur l'autoroute si on ne la prend pas régulièrement n'est pas franchement un drame et ne posera pas de soucis particulier. Les économies aux 100km induits par une utilisation quotidienne compenseront largement cette escapade.

Modifié il y a 5 heures par Spif
les fautes...

[jphilippe]

Le 26/05/2026 à 10:42, cassios a dit :

Sérieux, arrêtons la mauvaise foi.

A chaque tuyau correspond un seule tarif qui se voit à 50 mètres de la station.

Et en vérité, il n'y a que 2 carburants que tout le monde maîtrise, à savoir essence et gazole.

Avant de parler de mauvaise foi, il faudrait peut être relire le message qui accompagnait la photo.

Je suis sympa, je le cite : 

Le 20/05/2026 à 17:05, jphilippe a dit :

Ici : on a 5 pistolets pour 2 types de carburant. Lequel convient à mon véhicule ?

A aucun moment je n'ai parlé du tarif.

Oui, il n'y a que 2 types de carburant, mais 5 pistolets, et c'est bien là la complexité pour quelqu'un qui débute avec un VT, ou qui doit faire le plein d'un VT autre que le sien : quel gas oil je dois / peux utiliser pour mon véhicule diesel, ou quel sans plomb je dois / peux utiliser pour mon véhicule essence.

Alors puisque tu parles de tarif, on peut aussi le formuler autrement : est-ce que je peux mettre le gas-oil ou le sans-plomb le moins cher ?

[farenas]

Le 18/05/2026 à 00:28, cassios a dit :

Il est devenu impossible de savoir combien va te couter ton long trajet, c'est un truc de fou.

 

Honnêtement c'était déjà le cas en thermique. Sauf que pour le VE, il commence à arriver ces tarifs dynamiques qui brouillent les pistes car on ne sait pas vraiment à quelle heure nous serons arrivés à la borne

 

J'entends  que ça peut surprendre les néo utilisateurs ou ceux qui n'ont pas suffisamment la fibre "geek"

 

Le 18/05/2026 à 14:52, cassios a dit :

Sur les thermiques, le choix est encadré, tu as un carburant et les prix sont des des fourchettes hautes ou basses suivant les stations mais quand même assez proches.

Pour les bornes de recharge aussi. Tout est disponible sur l'application et tu  as l'avantage de pouvoir consulter les prix à des centaines de kilomètres comme le ferait un site spécialisé pour le carburant fossile. 

 

Le 18/05/2026 à 14:52, cassios a dit :

 

La on parle de la même station de recharge où le prix peut être de 0.19€ à 0,61€ suivant l'heure, la fréquentation voire même d'autres critères.

 

Vous admettrez que c'est quand même assez novateur. 

Oui, mais l'habitude vient très vite

 

Le 18/05/2026 à 14:52, cassios a dit :

Je sais avec une essence à 2€ le litre combien je vais dépenser sur un long trajet à peu près et je ferai un seul arrêt carburant généralement. 

 

Mais là on parle de tarifs dont je n'ai aucune lequel sera en vigueur réellement. Je pars à 9h du matin et je recharge à 11h, quel sera le tarif de la recharge à cette heure ci dans cette station ?

Et en plus, je ferai 2 à 3 arrêts recharges qui seront toutes dans le même cas. 

J'ai exprimé la même idée plus haut, et je la partage avec toi. 

 

Le 18/05/2026 à 14:52, cassios a dit :

 

Je pense que les electromobilistes devraient se mobiliser contre ces tarifications dynamiques car cela risque d'être un frein pour l'adoption des VE.

Je crois pas, l'illusion du prix à 0.19 sera suffisante pour calmer la grande majorité.

 

Le 18/05/2026 à 14:52, cassios a dit :

Si on gagne une acceleration des ventes de VE pendant 3 mois pour se prendre derrière une baisse pendant un an, ça ne fait pas notre affaire. 

Je n'ai aucun doute que le VE continuera sa croissance rapide. 

Modifié il y a 4 heures par farenas

[farenas]

Le 13/05/2026 à 15:54, cassios a dit :

Bref, des solutions simples et complètes pour aider nos aînés à basculer au VE pour les longs trajets?

Pourquoi ne pas dire à tes beaux parents d'utiliser l'appli électra en faisant simplement des bonds.

Une fois arrivé à la première borne, ils relancent le trajet et ainsi de suite. 

 

Je le fais assez régulièrement depuis les tarifs dynamiques. 

 

Comme cela je connait le tarif à l'avance, car je connais mon temps de route et effectivement, c'est plus facile a appréhender pour calculer son autonomie

Modifié il y a 4 heures par farenas

[zadene]

Le 26/05/2026 à 11:55, Spif a dit :

...

Quant au totem... 2 diesels, 2 essences, 2 hybrides essence-agro, du GPL, quand on passe à 50km/h, se concentrer pour trouver le tarif qui nous intéresse peut invisibiliser le piéton qui traverse à ce moment. Vécu, même si ce n'est pas une généralité. L'elec a cet avantage d'avoir généralement un tarif unique, voire 2 si ya du AC.

...

Totem que tu ne vois plus quand tu dois choisir ton pistolet... Donc parler de l'affichage des prix... Alors que ton smartphone est à dispo pour voir devant la borne le prix appliqué par ton abonnement.

[Gégé]

Le 26/05/2026 à 12:12, jphilippe a dit :

Oui, il n'y a que 2 types de carburant, mais 5 pistolets, et c'est bien là la complexité pour quelqu'un qui débute avec un VT, ou qui doit faire le plein d'un VT autre que le sien : quel gas oil je dois / peux utiliser pour mon véhicule diesel,

N'importe lequel.

Tu peux même utiliser du fuel domestique ou du GNR : le seul risque est fiscal.

 

Le 26/05/2026 à 12:12, jphilippe a dit :

 quel sans plomb je dois / peux utiliser pour mon véhicule essence.

N'importe lequel.

Les véhicules qui exigent du SP98 sont rares, leurs utilisateurs connaissent cette particularité. 

De plus faire, par erreur, UN plein avec du SP95 ou du E10 dans un de ces véhicules n’aura d’autre conséquence que de brider un peu la puissance.

 

P.S. ta photo est très incomplète : certaines pompes ont, en plus, le E85 et l’AdBlue.

Rien n'empêche de faire le plein d'un réservoir de carburant avec de l’AdBlue 🤣

[cassios]

Le 26/05/2026 à 11:55, Spif a dit :

Quoi qu'il en soit, le sujet d'origine était la C4 de belle maman sur l'autoroute. Si elle a la possibilité de recharger à domicile, payer plein pot sur l'autoroute si on ne la prend pas régulièrement n'est pas franchement un drame et ne posera pas de soucis particulier. Les économies aux 100km induits par une utilisation quotidienne compenseront largement cette escapade.

Sur ce point là, je suis tout à fait d'accord.

 

Mais je sais aussi que si cette histoire de tarification dynamique avait existé (on a acheté 15 jours avant que ça débarque chez Ionity et Electra) et que je lui en avais parlé, je me serai pris un rateau et elle serait restée avec sa thermique.

 

D'ailleurs elle m'a parlé de faire un long trajet vers Marseille il y a qques jours et que j'ai du lui parle de cette tarification dynamique (qui venait de débarquer juste après que je lui ai fait acheter, je lui ai précisé), elle a tiré une drôle de tronche....

 

Je me demande ce qu'elle va en dire à ses amis retraités (car ils lui parleront de sa voiture neuve électrique quand elle débarquer avec dans ses clubs de vieux).

De toute manière, c'est fait, on verra bien.

Dans tous les cas, je vous remercie de tous vos conseils, dans tous les cas, des solutions comme Electra (+ une carte chargemap de secours) sont pas mal car je vois qu'Electra est pas mal présent dans le sud et l'autocharge fonctionne correctement avec les C4 (testé avec la mienne).

Il va falloir que je couple avec l'application e-Routes de Stellantis car on peut sélectionner les marques de stations de recharge (charge league notamment).