Merci pour vos retours, ça semblait louche effectivement. &nbsp
Je suis partis sur une E-up de 2023/16000km/Soh 96%, ça semblait plus réaliste (Merci TonioB)

Bonjour,
Je crois que j'ai trouvé le GRAAL tellement recherché 😁. L'info SOH est définit dans https://github.com/openvehicles/Open-Vehicle-Monitoring-System-3/blob/master/vehicle/OVMS.V3/components/vehicle_vweup/src/vweup_obd.cpp

Voici comment faire pour l'avoir dans CarScanner:
 

Étapes dans CarScanner

1. Menu principal → Settings (icône engrenage).

2. Dans Settings → User Created → Add.

3. La page Sensor editor s'ouvre. Remplir :

   Champ	À saisir
   Name	SOH
   Short name	SOH
   Command	2274CB (sans espaces)
   Header	7E5
   Decode scheme	Formula (coché par défaut)
   Formula (plus bas)	(A*256+B)/120
   Minimum	0
   Maximum	100
   Units	% (via le dropdown)

4. Le statut sous le champ Formula doit afficher OK en vert. Sinon, la formule contient une erreur de syntaxe.

5. Cliquer Insert sensor → le capteur est créé et apparaît dans la liste User Created. Il est désormais disponible pour être ajouté à n'importe quel dashboard (édition du dashboard → tuile → choisir le capteur depuis la liste).

Chez moi ça donne 89,82% pour e-up de aout 2021 (bientôt 5ans) et 54288 km

 

Je vous joins la doc complète que Claude code a fait en faisant retro-engineering de CarScanner. Il y en a 239 PIDs

C'est ouf ce qu'on peut faire grace aux LLMs.

CARSCANNER_PROFILE_PIDS.md

Modifié 14 mai14 mai par grzup

Intéressent !

 

Et pour les e-UP! de 1ère génération avec la petite batterie, l'analyse de l'IA indique qu'il faut diviser par 50 et non pas par 120.

Ce qui se vérifie bien dans le code source :

Citation

    // For now, calculate SOH directly from CAC:
    // Gen2: 32.3 kWh net / 36.8 kWh gross, 2P84S = 120 Ah, 260 km WLTP
    // Gen1: 16.4 kWh net / 18.7 kWh gross, 2P102S = 50 Ah, 160 km WLTP
    float cac        = cap_ah_abs;
    float soh        = cac * 100 / ((vweup_modelyear > 2019) ? 120 :  50);

 

Je testerais à l'occaz ! Curieux de savoir où elle en est, en n'ayant JAMAIS été chargé en DC, ayant tjrs plafonné à 90% la charge max et n'avoir jamais laissé en dessous de 20% la batterie en rentrant à la maison.

Modifié 14 mai14 mai par Phil242

Bon, j'ai pas pu résister 😁.

 

89.48% de SOH. Donc, pour comparer ça avec d'autres, e-UP! à 67200KM, de juillet 2020, capé à 90% de charge max, aucune charge DC et jamais la voiture n'est resté ne serait-ce qu'une nuit en dessous de 20%.

 

Vu les conditions d'usage plutôt "cool" de cette voiture, j'aurais cru un peu mieux. Certains articles sur la dégradation des batteries tendent à dire que le premier paramètre est le simple vieillissement lié à l'age et que le reste ne compte pour pas grand chose.

 

Curieux de voir d'autre SOH en fonction du profile.

Bonjour, 

Faut il la version pro? car j ai créé le capteur et je n ai aucune valeur, 

A la fin de la config du capteur en appuyant sur test j ai bien 5 ou 6 lignes de valeurs hexa, mais cela m affiche aucune valeur du SOH

voici mes captures

 

 

Je n'ai pas la version pro, j'ai simplement créé le nouveau capteur sans le tester depuis le menu, puis je suis allé dans la page où tu as tous les capteurs, il est mis à la suite, à la toute fin et quelques secondes après le pourcentage s'affiche bien.

Modifié 15 mai15 mai par Phil242

Merci Philippe, pour l info, j ai tout comme vous SOH à la fin, mais rien, je vais refaire le diag et attendre un peu plus alors.

Merci

 

Sinon je crois qu il est possible d exporter un capteur, si qqn veux bien le mettre à dispo ?

Merci

Modifié 15 mai15 mai par 400kV

Des screens que tu as posté ci-dessus, c'est parfaitement bon la façon dont tu as créé le capteur supplémentaire. 

Voici un export du PID que j'ai setup.

custompids.csp

C'est moi où on réinvente la roue dans ces derniers messages ? La formule du SOH est connue et partagée dans ce fil depuis longtemps, non ?

 

Bon je vais faire une recharge à 100% pour tester et vérifier mon SOH

Le 15/05/2026 à 12:25, Phil242 a dit :

Des screens que tu as posté ci-dessus, c'est parfaitement bon la façon dont tu as créé le capteur supplémentaire. 

Voici un export du PID que j'ai setup.

custompids.csp 324 O · 2 downloads

Merci Philippe pour l export, je viens de tester et j ai la meme chose aucune valeur d affichée ...

Le 15/05/2026 à 12:34, RaoulG a dit :

C'est moi où on réinvente la roue dans ces derniers messages ? La formule du SOH est connue et partagée dans ce fil depuis longtemps, non ?

 

Bon je vais faire une recharge à 100% pour tester et vérifier mon SOH

Ah, c'est bien possible. J'avoue avoir délaissé la e-UP! depuis un bon moment et comme elle fonctionne comme elle doit, j'ai mis mon énergie ailleurs : sur la Kona et son réducteur qui a pété, ses révisions au coût assassin et sur une autre auto de 1977 à carbu qui ne roule pas après 3 réfection moteur 😅.

Donc quand j'ai vu un truc aussi simple que la création d'un PID qui donne un SOH, bien j'ai sauté dessus sans lire les 18 pages ...

Et de ce que je comprend de ton dernier message, ce soir je la charge à 100% pour équilibrer toutes les cellules et je vous dirais si le résultat bouge.

Moi aussi comme Philippe, j ai vu la formule sur cette meme page et je me suis dit c est tellement simple je vais le faire, mais ça ne fonctionne pas !

Donc si qqn arrive avec carscanner version gratuite à obtenir son SOH, il peut exporter le fichier ? 

Merci

 

Pour Philippe bon courage avec votre motoreducteur la maladie des Kona, en esperant que vous ayez une prise en charge totale!

Modifié 16 mai16 mai par 400kV

Moi aussi, même problème. Mii de août 2020, Carscanner gratuit, sur IOS comme sur Android, et avec le dongle recommandé par Carscanner. Capteur créé mais ne remonte pas de valeur. Sur la page "Tous les capteurs" les 3/4 ne remontent rien non plus. Une idée ? Qqun l'a eu via Carscanner sur sa Mii ?

Le 16/05/2026 à 07:56, 400kV a dit :

Donc si qqn arrive avec carscanner version gratuite à obtenir son SOH, il peut exporter le fichier ? 

Merci

C'est exactement ce que j'ai fait ci-dessus.

 

Le 16/05/2026 à 07:56, 400kV a dit :

Pour Philippe bon courage avec votre motoreducteur la maladie des Kona, en esperant que vous ayez une prise en charge totale!

Elle était garantie, donc hormis une coup d'épée dans l'eau du style "ah j'ai entendu un léger bruit mais pas assez pour le changement" lors d'un premier essai de constatation, j'ai laissé une journée la voiture pour qu'ils l'essaient à froid dès le matin et là ça a été "ok, c'est pour nous". Ensuite immobilisation 2J de la voiture mais des mois plus tard, coût de 0€. Mais je sens que je vais en faire un tous les 50MKM étant donné que c'est mal branlé de part la conception et que je roule en mode sport assez souvent 😔.

 

Le 16/05/2026 à 10:17, Philippe28 a dit :

Moi aussi, même problème. Mii de août 2020, Carscanner gratuit, sur IOS comme sur Android, et avec le dongle recommandé par Carscanner. Capteur créé mais ne remonte pas de valeur. Sur la page "Tous les capteurs" les 3/4 ne remontent rien non plus. Une idée ? Qqun l'a eu via Carscanner sur sa Mii ?

Sur Android vous pouvez tous les deux tenter d'aller via le menu "paramètres" dans la liste des applications, choisir CarScanner, puis de forcer l'arrêt de l'app, de clear le cache et les données pour la réinstaller de 0 complet. Des fois qu'il y ait une précédence de quelque chose. Là, perso, je viens de changer de tel il y a une semaine, il est neuf et j'ai réinstallé CarScanner et ajouté ce nouveau PID avant même d'avoir déjà lancé le moindre diag.

 

Là elle est chargée à 100%, je vais retourner voir tout à l'heure ce que ça donne et voir si ça a bougé ou pas.

Même après une charge à 100% qui n'avait pas eu lieux depuis ... je sais même plus, le SOH est resté identique à 89.48%.

 

Alors j'ai testé de mon côté avec la version gratuite et le custompids.csp partagé ci-dessus et j'ai bien une valeur mais elle ne correspond pas à la réalité. Elle affiche 81.95% alors que la capacité vérifiée avec Torque et Amigos est de 27.7 kWh, soit 85.8% (pour une recharge à 99.5%).

Le 16/05/2026 à 12:14, Phil242 a dit :

Même après une charge à 100% qui n'avait pas eu lieux depuis ... je sais même plus, le SOH est resté identique à 89.48%.

 

Vide ta batterie, recharge-la et dis-nous

Exemple ci-dessous mais j'ai abusé ce jour....(13 km avec la tortue allumée par 0° C, ce jour j'étais passé devant d'autres bornes plus chères mais j'étais têtu); 2 km après le zéro mais les bornes IECharge de Douchy (45) ont été un peu difficiles à atteindre car au sommet d'une côte 🤣

 

 

Modifié 16 mai16 mai par Philippe28

Le 16/05/2026 à 11:43, Phil242 a dit :

via le menu "paramètres" dans la liste des applications, choisir CarScanner, puis de forcer l'arrêt de l'app, de clear le cache et l'espace de stockage pour la réinstaller de 0 complet.

Fait ! mais encore échec.

Quand je demande "tous les capteurs" seul le premier quart de la liste s'actualise au bout d'une minute.

Encore une fois je ne vois pas trop l'intérêt de s'obstiner avec ce PID qui semble donner un résultat "figé" et dans mon cas complètement faux. Avec une charge à 100%, utilisez la formule validée pour calculer la capacité réelle en KWh donnée en page 3, divisez par 32.3 et multipliez par 100, c'est le SOH.

Modifié 16 mai16 mai par RaoulG

La formule en page 3 ne marche pas non plus pour moi ! 

"NO DATA" comme pour l'autre PID.

Dongle sans doute pas compatible alors, quelqu'un a eu le même problème en page précédente avant d'acheter un autre dongle.

Il y a pas mal de paramètres avancés dont un qui parle d'optimisation de la transmission des trames à la voiture. Je regarderais par là avant de changer de module.

 

Ensuite, si c'est le fait de faire trop de requêtes qui fait planter le module, faire un tableau de bord de zéro avec juste ce nouveau PID se tente également. Il n'y aura pas des volées de requêtes avant d'afficher le bon.

@Philippe28 tu as aussi cette app Android que j'utilise régulièrement pour connaitre les capacités d'un dongle. Mais elle est limité, elle ne "stress" pas le module.

Ca coute pas grand chose d'essayer.

Le 16/05/2026 à 18:01, Phil242 a dit :

Il y a pas mal de paramètres avancés dont un qui parle d'optimisation de la transmission des trames à la voiture. Je regarderais par là avant de changer de module.

Négatif; j'ai essayé avec et sans

 

Le 16/05/2026 à 18:01, Phil242 a dit :

faire un tableau de bord de zéro avec juste ce nouveau PID se tente également

Encore négatif

 

Le 16/05/2026 à 18:15, Phil242 a dit :

cette app Android que j'utilise régulièrement pour connaitre les capacités d'un dongle.

C'est peut-être une piste.

Premier essai

 

Deuxième essai en // de Carscanner

Troisième essai ! après avoir fermé Carscanner

 

Vous me conseillez quoi comme dongle ? 

Je pense qu'il ne faut surtout pas cumuler les apps. C'est ce qui explique le coté instable.

 

Kill bien toutes les apps et relance 2 ou 3 fois le test pour voir si c'est stable et conforme à ton premier screen (auquel cas, c'est pas un module top, car ne pas respecter les bases de l'ELM317, c'est pas une flèche le Chinois qui a recopié ça 😁).

 

Sur la Camaro qui est un peu pénible, j'ai un module "Viecar OBD2 4.0" qui reste dans la voiture, car un ou deux autres modules Chinois à $3 ne passent pas.

Et sinon j'ai un module que je garde au garage et qui fait toutes les voitures sans souci c'est un "Vgate iCar Pro", c'est d'ailleurs un module qui est suivi par le fabricant et une fois j'ai mis à jour son firmware. Depuis je n'ai pas regardé s'il y avait eu ou pas de version, mais j'ai passé la e-UP! avec ça pour le PID ci-dessus. RAS.

Et j'ai aussi 3 autres modules sur la base de $3 l'un, copie Chinoise de merde, mais qui passent plutôt pas mal malgré tout.