SoH de la batterie

[e-Lionel]

Màj de mon SoH (Seat Mii de juin 2021) :

15/08/2023, à 31,3 kWh (charge AC à 1,8 kW - CRO - température batterie au-dessus de 30°C)

14/02/2024 : 30,9 kWh (Charge AC 7 kW)

19/08/2024 : 30,4 kWh (Charge AC 7 kW - 27,3°C - 35

11/10/2024 : 30,6 kWh (Charge AC à 5A-1150W).

03/01/2025 : 31 kWh (Charge AC à 8A-1840W) 

01/03/2025 : 30,0 kWh (Charge AC à 5A-1150W).

17/08/2025 : 29,7 kWh  (Charge AC à 5A-1150W) => à noter, j'ai démarré la charge à un SoC assez élevé (environ 35%) sans vider la batterie, donc il n'y a pas eu recalibrage du BMS. Néanmoins, la valeur obtenue est cohérente avec les relevés depuis 2023 : 2% de perte depuis 2024, 2,8% de perte entre 2024 et 2023.

[e-Lionel]

Quelques remarques lors de ma charge à 100% au CRO :

16:30:46 - la charge est terminée (cadre vert à droite), mais le chargeur embarqué consomme encore 424W (cadre AC phase1) => je pense que celui-ci maintient le niveau de charge puisque mon TdB est allumé et que le contact est mis.

 

16:32:26 - l'autonomie a été recalculée (en bas à droite), elle est passée à 328 km

 

16:32:50 - le chargeur embarqué consomme de nouveau 538W, la batterie haute tension se charge à 260W.

 

16:37:59 - le chargeur embarqué ne consomme plus rien mais la batterie reçoit toujours 260W => juste une latence dans la lecture des capteurs

 

16:38:34 - la batterie ne se charge plus

 

Remarques sur les températures :

la batterie est plus froide (29,5°C) que la température ambiante (36°C) => lié à l'inertie thermique de la batterie, au "frais en sous-sol avant la charge (et ce n'est pas la charge du CRO qui risque de réchauffer la batterie !)

Modifié il y a 5 heures par e-Lionel