Tu parles de loa ou ldd. Le CC m’a dit que Skoda ne faisait pas de loa . 

Moi pour 37 mois et 15000km par an et apport de 6000 euros (dont 2000 du bonus ve) avec option crochet attelage ,pack drive  , peinture metalisée ,prolongation de garantie sur un an , j’ai une proposition à 510 euros tout compris .( j’oubliais 2 mois offerts de ldd) pas de reprise de voiture. Cela me paraît correct . J’ai pas encore signé j’attends l’essai et une ultime négociation Poir gratter encore quelque chosec(sur un malentendu…on sait jamais)

Oui effectivement chez Skoda il n'y a pas d'option de rachat. En même temps presque personne n'achète le véhicule après. Sinon autant prendre un crédit.

Le 29/01/2025 à 12:55, Reevolt a dit :

Oui effectivement chez Skoda il n'y a pas d'option de rachat. En même temps presque personne n'achète le véhicule après. Sinon autant prendre un crédit.

Ça laisse surtout une possibilité d’anticiper la fin du contrat de façon plus flexible.

En réintégrant les « pénalités » dans le nouveau loyer.

Ou comme dans mon cas précédemment, la valeur résiduelle du véhicule avait explosé par rapport à ce qui avait été anticipé.

La concession a récupéré et revendue une voiture quasiment au prix du neuf, et m’a reloué un nouveau véhicule.

 

Et surtout de façon courante, les retours de LLD dépendent de Skoda France avec expertise, alors que les LOA restent dans le parc de la concession qui est moins tatillon quand à l’état du véhicule si tu en reprends un chez eux.

Le retour ldd avec l’expertise est il strict ou correct. Là moi,dire rayure es t’elle consignée et facturée? Mon CC m’a dit qu’il y avait un CA hier des charges qui est remis à l’acheteur et qui explique les choses ce qui est facturé ou pas

 

Quand tu dis frais de pénalités cela veut dire frais de remise en état?

Oui effectivement il faut rendre le véhicule dans le même état qu'a la livraison y compris les pneus. Quand on a rendu la Leaf 24 . Un expert a détaillé et essaie du véhicule. J'ai eu une facture de 600 euros de frais de remise en état.

Le 29/01/2025 à 21:51, Napo a dit :

Quand tu dis frais de pénalités cela veut dire frais de remise en état?

Non pénalités de restitution anticipée.

La remise en état est considérée comme une compensation de la perte d valeur du véhicule due aux défauts.

Je n’ai pas encore regardé dans le détail les conditions des rayures et coups

C’est Macadam qui s’occupe de récupérer/expertiser le véhicule de retour de LLD pour le groupe VW.

Et c’est chirurgical

Mais toutes les conditions sont connues à l’avance, vous devriez trouver sans difficulté un pdf avec les critères.

Merci des onfos

Question complémentaire; j’hésite entre une le de 3ans ou 4 ans; le vendeur m’a dit de prendre 3ans et si je voulais encore la garder un an ou quelques mois supplémentaires continuer à régler les mensualités prévues, en respectant simplement le kilométrage prévu annuellement. Il m’a dit su’il conseillait cela à tous ses clients et aucun problème. Je trouve cela bizarre pensez vous que cela soit vrai. ,

LDD de 3 ou ans

Le 30/01/2025 à 13:57, Napo a dit :

LDD de 3 ou ans

L’idéal pour une location est 2 ou 3 ans.

Très souvent 3 ans car il faut pouvoir supporter les mensualités autrement.

C’est à cause de la valeur résiduelle, qui sera moins importante au bout de 4 ans, donc plus d’argent à intégrer. Et les concessions / la marque préfèrent conserver des véhicules pas trop kilométrés pour pouvoir les revendre facilement à un bon prix.

C’est un calcul à faire.

Le 30/01/2025 à 13:56, Napo a dit :

Question complémentaire; j’hésite entre une le de 3ans ou 4 ans; le vendeur m’a dit de prendre 3ans et si je voulais encore la garder un an ou quelques mois supplémentaires continuer à régler les mensualités prévues, en respectant simplement le kilométrage prévu annuellement. Il m’a dit su’il conseillait cela à tous ses clients et aucun problème. Je trouve cela bizarre pensez vous que cela soit vrai. ,

Je te confirme. À revérifier avant de signer mais si les contrats de VWFS n’ont pas changer, tu peux prolonger de 12mois, mois par mois, aux conditions de ta LLD.

 

Là où ça devient très intéressant c’est quand tu mets un gros apport.

Sur 3ans le montant total (apport+mensualités) reste identique mais la 4e année tu payeras des mensualités plus petites.

 

Concretement tu peux avoir une 4e année à 250€/mois si t’as mis un gros apport initial et que tes mensualités pendant les 3ans étaient de 250€.

Si tu limites l’apport au bonus eco, tu peux avoir une 4e année à 600€/mois.

 

Je sais pas si je suis clair ?

Si..  

Après tous ces conseils je pense que je vais me décider pour la version sportline , même si j’aurais préféré l’intérieur logde plus clair. Mais l’affichage tête haute c’est pas mal ,j’ai cela sur ma Lexus et c’est vraiment agréable. Les sièges sport on ait peut être mieux tenu. J’ai essayé la enyaq sportline qui est identique et j’ai apprécié

Info du matin : L'Elroq est arrivé en concession ce matin à ANGOULINS (17). Vu avec les protections de transport pour l'extérieur, et j'ai pu ouvrir les portes avant, sans monter dans le véhicule. Pas déçu, l'intérieur respire la qualité à laquelle je m'attendais. Sous le coup de l'émotion, je n'ai pas pensé à demander si je pouvais prendre une ou deux photos 😁 Ce sont 2 versions 85. je ne connais pas les finitions. Normalement, le commercial sympa, qui m'a vendu celui que j'attends, m'a dit qu'un essai devrait être possible en fin de semaine prochaine. Il n'y a plus qu'à espérer que ce soit possible.

La cc de Bruay la Buissière n'a pas reçu de modèles d'essai, il sera disponible sous 15 jours. La CC d'amiens reçois leur modèle mi mars.

C'est super les premiers modèles arrivent en concession. Pour moi il faudra encore être patient.

Moi essai demain après midi .;..

Génial pour cette essai, il y a un heureux, j'attends tes impressions. Pense à faire un Loto.

Voilà je viens de l’essayer. C’est la version Cleaver de lancement. Mais globalement proche de la sportline.

l’aspect extérieur est réussi au niveau volume c’est comme la Karoq ; moi je trouve la ligne assez fluide et à la fois classique derrière et avec une touche d’originalité devant. Si je la compare au scenic qui était dans mes choix, je trouve qu’elle paraît plus « fluide »moins massive (mais c’est une impression personnelle); à l’intérieur on se sent bien devant on est à l’aise et tout tombe sous la main le volant est très agréable. L’accoudoir central est bien positionné . L’écran central est vraiment suffisant et très réactif . Dommage qu’il soit pas un poil tourné vers le conducteur. L’écran devant le volant est un peu petit mais il y a toutes les infos nécessaires (moi j’ai l’affichage tête haute dans la version que j’ai prise pour compléter) si je compare également  avec la scenic ,(pour la partie écran)celui de la scenic plus abouti me semble t’il.. Bien sûr cela fait moins premium que ma Lexus que  j’ai actuellement mais pas non plus bas de gamme

. Je l’ai conduite pendant 30mn ,sur une route secondaire volontairement un peu tortueuse et dégradée.

châssis nickel excellente tenue,sieges confortables et au niveau silence intérieur très bon (même s’il y avait du mistral donc des bruits d’air un peu plus que la normalité) ; accélération super je m’attendais pas à cela vraiment rassurant 286ch cela se ressent. À côté ma Lexus une tortue.. maniabilité au top  rayon  de braquage encore mieux que mon id3… (c’est pas peu dire). Le freinage m’a pas déçu c’est idem que sur l’ID3 ;et cela freine fort si on appuie sur la pédale.( c’est rassurant)

voilà je suis satisfait de cet essai  et conforte mon choix. ,; bien sûr les qualités et surtout les défauts apparaîtront à l’usage mais comme à chaque achat de voiture ;maintenant  il y a plus qu’à attendre la livraison qui est prévue en juillet je pourrais l’avoir plutôt mais j’attends la fin de ma loa actuelle.

en conclusion ,c’est une familiale sans surprise et bien pensée, avec  une motorisation qui permet de se faire plaisir .quand on est dans la voiture il se dégage une sensation de solidité et de sécurité (du moins c’est mon impression)

j’ai choisi la couleur vert clair ,il y en avait une dans le hall d’expo cela devrait bien aller avec l’intérieur noir de la sportline.désolé j’ai pas penser à faire des photos. Mais il y a aujourd’hui une vidéo bien faite sur you tube très détaillée sur l’ elroq chaîne « test Cars »que je recommande.

Le 14/02/2025 à 17:21, Napo a dit :

Voilà je viens de l’essayer. C’est la version Cleaver de lancement. Mais globalement proche de la sportline.

l’aspect extérieur est réussi au niveau volume c’est comme la Karoq ; moi je trouve la ligne assez fluide et à la fois classique derrière et avec une touche d’originalité devant. Si je la compare au scenic qui était dans mes choix, je trouve qu’elle paraît plus « fluide »moins massive (mais c’est une impression personnelle); à l’intérieur on se sent bien devant on est à l’aise et tout tombe sous la main le volant est très agréable. L’accoudoir central est bien positionné . L’écran central est vraiment suffisant et très réactif . Dommage qu’il soit pas un poil tourné vers le conducteur. L’écran devant le volant est un peu petit mais il y a toutes les infos nécessaires (moi j’ai l’affichage tête haute dans la version que j’ai prise pour compléter) si je compare également  avec la scenic ,(pour la partie écran)celui de la scenic plus abouti me semble t’il.. Bien sûr cela fait moins premium que ma Lexus que  j’ai actuellement mais pas non plus bas de gamme

. Je l’ai conduite pendant 30mn ,sur une route secondaire volontairement un peu tortueuse et dégradée.

châssis nickel excellente tenue,sieges confortables et au niveau silence intérieur très bon (même s’il y avait du mistral donc des bruits d’air un peu plus que la normalité) ; accélération super je m’attendais pas à cela vraiment rassurant 286ch cela se ressent. À côté ma Lexus une tortue.. maniabilité au top  rayon  de braquage encore mieux que mon id3… (c’est pas peu dire). Le freinage m’a pas déçu c’est idem que sur l’ID3 ;et cela freine fort si on appuie sur la pédale.( c’est rassurant)

voilà je suis satisfait de cet essai  et conforte mon choix. ,; bien sûr les qualités et surtout les défauts apparaîtront à l’usage mais comme à chaque achat de voiture ;maintenant  il y a plus qu’à attendre la livraison qui est prévue en juillet je pourrais l’avoir plutôt mais j’attends la fin de ma loa actuelle.

en conclusion ,c’est une familiale sans surprise et bien pensée, avec  une motorisation qui permet de se faire plaisir .quand on est dans la voiture il se dégage une sensation de solidité et de sécurité (du moins c’est mon impression)

j’ai choisi la couleur vert clair ,il y en avait une dans le hall d’expo cela devrait bien aller avec l’intérieur noir de la sportline.désolé j’ai pas penser à faire des photos. Mais il y a aujourd’hui une vidéo bien faite sur you tube très détaillée sur l’ elroq chaîne « test Cars »que je recommande.

Sympa, avec 286 Cv et la propulsion, ça doit envoyer ( j'ai essayé le Ford Explorer  (pourtant plus long et plus lourd )et c'est pas mal déjà) .

Il restera à voir la vraie courbe de charge en usage réel ( pas ceux des constructeurs),  mais  gabarit, puissance, motricité,  autonomie en fait un modèle intéressant, avec une base maintenant au point .

Par contre, les délais de livraison chez Skoda/Wv, c'est pas ça, surtout quand on nous explique qu'on pratique du chomâge technique dans les usines ...

Modifié février 14, 20251 a par futur

Le 14/02/2025 à 17:21, Napo a dit :

Voilà je viens de l’essayer. C’est la version Cleaver de lancement. Mais globalement proche de la sportline.

l’aspect extérieur est réussi au niveau volume c’est comme la Karoq ; moi je trouve la ligne assez fluide et à la fois classique derrière et avec une touche d’originalité devant. Si je la compare au scenic qui était dans mes choix, je trouve qu’elle paraît plus « fluide »moins massive (mais c’est une impression personnelle); à l’intérieur on se sent bien devant on est à l’aise et tout tombe sous la main le volant est très agréable. L’accoudoir central est bien positionné . L’écran central est vraiment suffisant et très réactif . Dommage qu’il soit pas un poil tourné vers le conducteur. L’écran devant le volant est un peu petit mais il y a toutes les infos nécessaires (moi j’ai l’affichage tête haute dans la version que j’ai prise pour compléter) si je compare également  avec la scenic ,(pour la partie écran)celui de la scenic plus abouti me semble t’il.. Bien sûr cela fait moins premium que ma Lexus que  j’ai actuellement mais pas non plus bas de gamme

. Je l’ai conduite pendant 30mn ,sur une route secondaire volontairement un peu tortueuse et dégradée.

châssis nickel excellente tenue,sieges confortables et au niveau silence intérieur très bon (même s’il y avait du mistral donc des bruits d’air un peu plus que la normalité) ; accélération super je m’attendais pas à cela vraiment rassurant 286ch cela se ressent. À côté ma Lexus une tortue.. maniabilité au top  rayon  de braquage encore mieux que mon id3… (c’est pas peu dire). Le freinage m’a pas déçu c’est idem que sur l’ID3 ;et cela freine fort si on appuie sur la pédale.( c’est rassurant)

voilà je suis satisfait de cet essai  et conforte mon choix. ,; bien sûr les qualités et surtout les défauts apparaîtront à l’usage mais comme à chaque achat de voiture ;maintenant  il y a plus qu’à attendre la livraison qui est prévue en juillet je pourrais l’avoir plutôt mais j’attends la fin de ma loa actuelle.

en conclusion ,c’est une familiale sans surprise et bien pensée, avec  une motorisation qui permet de se faire plaisir .quand on est dans la voiture il se dégage une sensation de solidité et de sécurité (du moins c’est mon impression)

j’ai choisi la couleur vert clair ,il y en avait une dans le hall d’expo cela devrait bien aller avec l’intérieur noir de la sportline.désolé j’ai pas penser à faire des photos. Mais il y a aujourd’hui une vidéo bien faite sur you tube très détaillée sur l’ elroq chaîne « test Cars »que je recommande.

Merci pour ton retour. Mon cc ne l'a pas encore reçu. Le truc qui me fait peur c'est la hauteur, je suis actuellement en O3 combi vRS 245ch et je n'aime pas les voiture hautes. Malheureusement, en electrique, il n'y a rien à part la I4 et le prix pique. J'espère que je serais conquis par l'Elroq (Sportline + DCC + attelage dans mon cas).

https://www.youtube.com/watch?v=KQEwX4v0S18

Le 10/02/2025 à 23:04, JPzimmer a dit :

Petit retour sur mon 1er problème de synchronisation. Après avoir débranché le fusible et remis en place 30 mn après, la synchronisation s'est effectué après 2 ou 3 tentatives.

Je pense aux utilisateurs qui ne sont pas forcément au courant de cette astuce ( ou qui ne veulent ou ne peuvent pas l'appliquer) et qui n'ont pas d'autres choix que d'aller en concession.

En espérant que ce genre de soucis certe non bloquant mais terriblement néfaste a l'expérience utilisateur ne se répète pas sur les nouvelles versions (Elroq inclus évidemment)...

 

 

Le 14/02/2025 à 17:43, futur a dit :

Sympa, avec 286 Cv et la propulsion, ça doit envoyer ( j'ai essayé le Ford Explorer  (pourtant plus long et plus lourd )et c'est pas mal déjà) .

Il restera à voir la vraie courbe de charge en usage réel ( pas ceux des constructeurs),  mais  gabarit, puissance, motricité,  autonomie en fait un modèle intéressant, avec une base maintenant au point .

Par contre, les délais de livraison chez Skoda/Wv, c'est pas ça, surtout quand on nous explique qu'on pratique du chomâge technique dans les usines ...

D’après mon CC les commandes de février les voitures arriveront à partir de mi juin jusqu’à mi juillet. Je lui ai demandé qu’il m’informe quand ma voiture rentrera en fabrication