Bonjour à tous.

 

J'utilise ScanMy Tesla depuis quelques mois maintenant, mais je dois avouer que mon cerveau à du mal à comprendre les Informations données.

 

J'ai repris quelques infos de l'appli et celles commentées en page 1 dans la première vidéo, que vous retrouverez ci-dessous. A chaque incompréhension d'interprétation, j'ai surligné en gras chaque info. Peut-être un d'entre vous "expert" en la matière pourrait m'en dire plus ? (Si plus d'infos sont nécessaires, voir captures d'écrans).

 

C'est un ModelY LR de Mars 2023 équipé de jantes en 20'', affichant 64 571kms.

 

Max Discharge Power: 343Kw

 

Max Regen Power: 85.0Kw
Max Regen Power Neg: -111Kw

 

DC Charge Total: 11 716Kwh (environ 25% de SuperChargers, restant sur bornes de 50kwh débit max).
AC Charge Total: 92.8Kwh (utilisation d'une borne de 7Kwh via Zeplug, depuis 3 jours à domicile)

 

Regen Total: 4 438Kwh

 

Drive Total: 10 483Kwh

 

Nominal Full Pack: 75.3Kwh
Nominal Remaining: 30.1Kwh

 

Energy Buffer: 3.39Kwh

 

SOC: 37.2%
SOC Expected: 37.2%

 

Usable: 26.7Kwh
Full Pack When New: 78.8Kwh

 

Charge Total: 16 248Kwh
Discharge Total: 15 241Kwh

 

Charge Cycles: 216x
Discharge Cycles: 203x

 

Rated Range: 188kms
Ideal Range: 188kms

 

Full Rated Range: 506kms
Full Ideal Range: 506kms

Modifié janvier 28, 20242 a par Phil0671

Bonjour,

SMT sur le boitier LX ne fonctionne plus sur ma model 3.

Il est vrai que cela faisait quelques temps que je ne me connectais plus..

La connexion du téléphone au boiter LX en Bluetooth se fait bien.

mais le boitier ne se se connecte plus a la voiture.

j'ai testé la connexion avec une autre appli que SMT, cela ne fonctionne pas

j'ai testé le boitier LX sur une autre voiture (thermique) et la connexion se fait bien (pas sur SMT bien sur).

est-ce que cela vous est arrivé ?. 

quelques idée pour réactiver la connexion boitier LX - ECU model 3 ?

 

Récemment passé d’un Android à un iPhone , j’ai la mauvaise surprise de voir que lorsque l’on change de système il faut repayer .

Trouvez-vous cela normal ?

Ben, c est pas la même appli, c’est pas le même développement. Chacune des appli a son coût de developpement, ce que l’on te fait payer (en partie, certes 😉 )

dis toi que lorsque tu ne payes qu’une fois pour 2 versions de l’appli, c’est que tu la pays le double (pour rien si tu n’utilises pas l’autre version 😀)

Demande toi pourquoi peu de versions Windows sont développée.

Pourtant j’ai une autre appli que j’avais acheté sur le PlayStore et que j’ai installé sur mon iPhone sans avoir à repasser à la caisse .
Donc scan my Tesla c’est un peu de l’arnaque car en plus je n’ai trouvé aucune adresse mail pour contacter le développeur .

Tu as la réponse à ton hésitation. Si scan my tesla te semble une arnaque, laisse tomber et cherche d'autres appli.

Je pense que ces appli "de niches" ne rapporte pas grand chose au développeur.
J'ai eu le même parcours (Android vers Apple) et je suis repassé au paiement en râlant mais en pensant qu'il fallait aussi payer le développement.

 

Par contre je suis très déçu de la version "Apple" qui est vraiment moins bien finie que l'Android.

Si j'avais su je ne l'aurai pas achetée car c'est du service minimum!

 

Bonjour,

 

Es ce que le froid peut impacter le calcul du nominal full pack ?

Je suis aujourd'hui à 43.2kWh et il y à 3-4 mois j'étais à 47...

J'ai l'impression qu'à chaque fois que je regarde,( environ 1 fois pas semaine) le nominal diminue. J'étais encore à 44kWh il y à semaine.

Cela fait environ 19% de dégradations et cela commence à se sentir sur les longs trajets car c'est une SR+ de septembre 2019 avec 106 000km...