Je les ai changé il y a 1 mois et même impression de bruit de roulement plus présent à basse vitesse mais surtout une conso qui prends un bon kWh/100 sur autoroute. Mais je les préfère largement aux roues hivers! ?

Je pensais que les roues été étaient moins énergivore que les roues hiver ?

c'est compliqué car en hiver je tourne a 18.2 en conso a cause du froid et là depuis que j'ai remis les roue été je tourne a 17 et l'année derniere entre le moment ou je l'ai recut en juillet et fin octobre ma moyenne etait de 15.2 en roue été ...

 

Pour le moment les roue hiver ne peuvent pas jouer sur la conso, c'est vraiment plus le temps hivernale et la temperature qui me fait consommer j'ai l'impression

Il y a 1 heure, Marc67270 a dit :

Je pensais que les roues été étaient moins énergivore que les roues hiver ?

Avec les roues été en 155 tu consommeras moins que les hivers. Mais avec les roues été de la i3s qui sont beaucoup plus larges 195 et non flasquées l'effet s'inverse. Après attention comme l'écrit Rudyk c'est spécifique à chaque type de parcours et à la température. Quand on passera au-dessus des 15°c je consommerai surement moins avec la monte été.

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse Rudyk.

 

Pour info, la i3 n'ayant pas de cric, il me faut passer par un garage pour la permutation des roues !

Je ne suis pas certain que le cric de la Jazz de mon épouse soit compatible avec les emplacements prévus pour le levage de mon auto et je n'ai pas envie de prendre le risque.

 

A+

Tux

 

Pour ce problème j'ai pris les Pad bmw. Nickel pour un levage en douceur sans rien abimer!

Bonjour,

 

Merci jfk68 pour l'info.

 

A+

Tux

merci pour le pad bmw, je pense l'acheter !

Depuis début de l'année, il y a une alternative supplémentaire pour ceux qui ont une i3S ou une i3 avec pack sport : chez Brock, il y a le modèle EB1 qui existe en 5x19 ET28  (elles existent aussi en ET43 pour les autres i3 classiques).

2 finitions : argent (avec certification pour l'hiver, la peinture ne s'écaillera pas) ou en noir/diamantée (sans certification pour l'hiver, mais ça n'empêche pas de les monter)

Les valves RDCi sont montables, les cabochons d'origine BMW sont aussi montables, et on peut reprendre les boulons/antivol de roue d'origine.

 

En général, elles sont vendues (pièce) 130-140€ pour la version argent et 170-180€ pour les diamantées

Nous, on a choisi la version argentée, qui recevra une peinture époxy noire pour rester dans "le style"