Il y a une roue position libre.....

Non

Le 28/07/2023 à 14:42, Lucaralf a dit :

Non

Et oui, lu sur un forum allemand  et testé hier soir.Bien pratique. 

@jplmarin donnes nous l'information alors !

Modifié juillet 28, 20232 a par Lucaralf

Le 28/07/2023 à 15:54, Lucaralf a dit :

@jplmarin donnes nous l'information alors !

Il faut  lever légèrement  le levier  de vitesse vers le haut pendant 2 secondes. Ça désenclenche le D et indique une position  N qui est effectivement une roue libre. 

Pour ré accelerer, il faut redonner une impulsion  vers le bas comme pour démarrer et revenir en D.

Voilà, simple, il fallait juste être  informé....Merci Smart.

Donc ce n'est en rien un roue libre natif, tu passes juste la boîte de transfert en N. Ce qui n'est bien entendu pas recommandé.

toutes les voitures l'ont si tu pars de ce principe, mais sur le long terme ou si besoin de remettre en urgence du gaz.....

Pour cette raison que Smart ne communique pas là-dessus  

Modifié juillet 28, 20232 a par Lucaralf

Le 28/07/2023 à 16:09, jplmarin a dit :

Il faut  lever légèrement  le levier  de vitesse vers le haut pendant 2 secondes. Ça désenclenche le D et indique une position  N qui est effectivement une roue libre. 

Pour ré accelerer, il faut redonner une impulsion  vers le bas comme pour démarrer et revenir en D.

Voilà, simple, il fallait juste être  informé....Merci Smart.

Lever donc légèrement  le levier sans aller jusqu'à  la butée d'enclemchement d'une position R, P ou D. C'est un peu délicat.

Je n'ai pas essayé de pousser à fond, mais je me doute bien , et j'espère que c'est inopérant 

Le 28/07/2023 à 16:09, jplmarin a dit :

Il faut  lever légèrement  le levier  de vitesse vers le haut pendant 2 secondes. Ça désenclenche le D et indique une position  N qui est effectivement une roue libre. 

Pour ré accelerer, il faut redonner une impulsion  vers le bas comme pour démarrer et revenir en D.

Voilà, simple, il fallait juste être  informé....Merci Smart.

Si on lit la notice, il est indique en marche avant et marche arrière page 114:

le fait de remonter le levier 2 secondes c'est pour passer en N oui, sinon tu passes la marche arrière, mais je le répète ce n'est en rien bon pour la voiture ou pour ta sécurité !

Tu fais comme tu veux, tu nous diras ça

Merci je sais ce que c'est le Neutre, c'est le point mort sur une boîte méca et idem sur une boîte auto !!

Ca te sers à déplacer ta voiture sans forcer ou sans démarrer la voiture  

Modifié juillet 28, 20232 a par Lucaralf

Le 28/07/2023 à 16:14, Lucaralf a dit :

Donc ce n'est en rien un roue libre natif, tu passes juste la boîte de transfert en N. Ce qui n'est bien entendu pas recommandé.

toutes les voitures l'ont si tu pars de ce principe, mais sur le long terme ou si besoin de remettre en urgence du gaz.....

Pour cette raison que Smart ne communique pas là-dessus  

C'est stupide de ne pas communiquer  sur  quelque  chose qui sera inévitablement découvert  par hasard et peut-être  dans une mauvaise situation. 

Le 28/07/2023 à 16:18, jplmarin a dit :

C'est stupide de ne pas communiquer  sur  quelque  chose qui sera inévitablement découvert  par hasard et peut-être  dans une mauvaise situation. 

C'est communiqué dans la notice que personne ne lit...

Comment fonctionnent les vrais roues libres sur les autres VE?

Le 28/07/2023 à 16:09, jplmarin a dit :

Il faut  lever légèrement  le levier  de vitesse vers le haut pendant 2 secondes. Ça désenclenche le D et indique une position  N qui est effectivement une roue libre. 

Pour ré accelerer, il faut redonner une impulsion  vers le bas comme pour démarrer et revenir en D.

Voilà, simple, il fallait juste être  informé....Merci Smart.

Passage sur la position Point mort N

Appuyez sur la pédale de frein et poussez le levier de sélection de vitesse vers le haut ou vers le bas jusqu'au premier point de résistance et maintenez-le ainsi jusqu'à ce que l'écran d'information du conducteur indique . Relâchez la pédale de frein ; le véhicule peut maintenant se déplacer librement.

 

Ce n'est en aucun cas une roue libre ... 

Modifié juillet 28, 20232 a par Ugoone

Le 28/07/2023 à 16:18, jplmarin a dit :

C'est stupide de ne pas communiquer  sur  quelque  chose qui sera inévitablement découvert  par hasard et peut-être  dans une mauvaise situation. 

Hasard de quoi ? tu ne connais pas le fonctionnement d'une boîte de vitesse Auto ??? pas besoin d'une notice pour connaître le fonctionnement  

Le 28/07/2023 à 16:20, jplmarin a dit :

Comment fonctionnent les vrais roues libres sur les autres VE?

Régénération au minimum qui génère très peu de résistance, mais en aucun cas le passage en Neutre qui ne te donne plus de motricité en cas d'urgence !!

https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/pedalier/point-mort

 

https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-point-mort-pratique-dangereuse-541515.html#item=1

 

 

Modifié juillet 28, 20232 a par Lucaralf

Le 28/07/2023 à 16:20, NickBarns a dit :

C'est communiqué dans la notice que personne ne lit...

Autant pour moi, j'ai zapper ce paragraphe  essentiel.

Ayant lu qu'il n'y avait pas de possibilité  de passer en frein moteur débrayé, je ne me suis pas attardé à l'essentiel....de la conduite

Le 28/07/2023 à 16:23, Lucaralf a dit :

Régénération au minimum qui génère très peu de résistance, mais en aucun cas le passage en Neutre qui ne te donne plus de motricité en cas d'urgence !!

https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/pedalier/point-mort

 

https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-point-mort-pratique-dangereuse-541515.html#item=1

 

 

OK

Le 28/07/2023 à 16:21, Lucaralf a dit :

Hasard de quoi ? tu ne connais pas le fonctionnement d'une boîte de vitesse Auto ??? pas besoin d'une notice pour connaître le fonctionnement  

Jamais eu de BA.

Ca t'évite aussi de faire une marche arrière alors que tu roules, le passage au neutre déconnecte la boîte !

Pour cette raison que le Neutre se trouve entre D et R

La position N est une nécessité technique comme la position P

 

La position P  engage des crabots / ergots au niveau du réducteur pour immobiliser la voiture à l'arrêt.

Ne jamais engager la position P avant l'arrêt complet du véhicule.

 

La position N pour neutre (neutral en anglais) :

le moteur est désaccouplé débranché des roues motrices.

Raison d'être de la position N : pouvoir bouger le véhicule même si le moteur est "mort" quelque soit la raison.

Sur un véhicule thermique, rouler en N peut entrainer des dommages si la lubrification est arrêtée alors que la voiture roule.

Ce n'est pas non plus un embrayage : le moteur électrique fourni toute sa puissance dès 0 tours par minute,

ce qui explique l'accélération forte lors du démarrage.

 

Donc la voiture peut rouler en N, puisque le moteur est désaccouplé des roues,

par contre remettre le D en roulant force sur le moteur...

 

Il est donc indispensable d'avoir une position P (parking) et une position N ( neutre ) mais il faut les utiliser à bon escient !

Roue libre vieux débat, allez faire un tour sur ce lien.

Ma crainte avec le Smart#1, en situation d'urgence est de passer en marche arrière. Je sais bien que les freins restent actifs.

Le 28/07/2023 à 17:01, SAABFOREVER a dit :

La position N est une nécessité technique comme la position P

 

La position P  engage des crabots / ergots au niveau du réducteur pour immobiliser la voiture à l'arrêt.

Ne jamais engager la position P avant l'arrêt complet du véhicule.

 

La position N pour neutre (neutral en anglais) :

le moteur est désaccouplé débranché des roues motrices.

Raison d'être de la position N : pouvoir bouger le véhicule même si le moteur est "mort" quelque soit la raison.

Sur un véhicule thermique, rouler en N peut entrainer des dommages si la lubrification est arrêtée alors que la voiture roule.

Ce n'est pas non plus un embrayage : le moteur électrique fourni toute sa puissance dès 0 tours par minute,

ce qui explique l'accélération forte lors du démarrage.

 

Donc la voiture peut rouler en N, puisque le moteur est désaccouplé des roues,

par contre remettre le D en roulant force sur le moteur...

 

Il est donc indispensable d'avoir une position P (parking) et une position N ( neutre ) mais il faut les utiliser à bon escient !

Pour quelle raison dans le cas d'un VE remettre  en D forcerai sur le moteur?

Puisque celui est étudier pour freiner et récupérer  de l'énergie. 

Pourrait-on imaginer que cela force sur une synchronisation, comme pour une BM?

Le 28/07/2023 à 14:38, jplmarin a dit :

Il y a une roue position libre.....

Bonjour @jplmarin

 

C'est une question ?

ou une affirmation de ta part ? 

C'était une affirmation apparemment, alors oui le Neutre met les roues libres, mais en aucun en roulant  (du moins sans risques)

Modifié juillet 28, 20232 a par Lucaralf

Le 28/07/2023 à 17:06, cdt35 a dit :

Roue libre vieux débat, allez faire un tour sur ce lien.

Ma crainte avec le Smart#1, en situation d'urgence est de passer en marche arrière. Je sais bien que les freins restent actifs.

Oui.Mais peut on imaginer que les constructeurs n'aient pas mis un garde fous?

Sur une BA thermique la marche arrière  est verrouillée me semble t il en roulant?