Merci @rifilou pour ce précieux retour d'expérience.

Je partirai un peu plus serein de savoir que malgré le manque de densité du réseau de bornes, ce n'est pas saturé, même en été.

J'avais déjà à l'esprit qu'avec une borne 50 kW, assez répandues en Irlande, je pouvais charger 60% de batterie en moins de 45 minutes. Juste le temps d'une petite visite des environs (resto, pub, site remarquable,...)

Vivement la livraison demain !

L'idéal c'est la prise électrique accessible du B&B. Sans rallonge, la Tesla aime pas.

Le 31/05/2023 à 00:00, Dordrecht a dit :

L'idéal c'est la prise électrique accessible du B&B. Sans rallonge, la Tesla aime pas.

Il faut l'adaptateur par contre.

Le 31/05/2023 à 00:00, Dordrecht a dit :

L'idéal c'est la prise électrique accessible du B&B. Sans rallonge, la Tesla aime pas.

Avec une rallonge renforcée (2,5mm2), ça passe bien.

 

D'autre part, curieusement, la voiture me laisse charger jusqu'à 13A sur une prise FR, et seulement 10A sur une prise UK/Irl, avec pourtant la fiche "native" achetée sur le tesla store, dans les 2 cas sans rallonge et sur une prise renforcée de type jardin.

Perso, je ne dépasse pas les 8/10A de toute façon, mais j'ai trouvé cela curieux 

probablement lié au GPS + les normes electriques usuelles du pays.

mais bon en France ça devrait pas être 13A et ça devrait être 16 si detection de l'aimant prise renforcée 🧐