Retour du propriétaire à 6 mois et 27 000 km

[Calexico]

Le 06/01/2025 à 08:21, RD150 a dit :

Sauf changement de fonctionnement depuis les premières ZOE (le Nissan Ariya est également concerné), c'est lors du démarrage du conditionnement de la batterie que la charge se coupe --> la voiture interrompt la charge au (et qu'au 1er) démarrage de la PAC (officiellement parce qu'il y a un fort appel de courant à cet instant et que cela pourrait mettre en sécurité la borne (sic)...🙃).

 

Je n'ai pas du tout ce problème sur l'Ariya.

[Dynamo-C]

Bonjour à tous,

cela fait un moment que j'avais prévu de passer à l'électrique (j'ai un rav4 Diesel critair 3 qui a 19 ans) et je suis dans l'Est Lyonnais.

La construction de mon nouveau garage se termine d'ici février, donc après avoir essayé tesla, id4, kia et renault scenic je vais passer le pas ce WE (RDV aux portes ouvertes à Bourgoin) pour passer à l'acte pour un Scénic Iconic (on se fait un peu plaisir).

Je ne suis pas un gros rouleur mais je pars souvent vadrouiller en Europe et ne suis pas très pressé  .

Je vais juste demander l'attache remorque et de la passer en 19" (autonomie et coût des pneus) et en pneus toutes saisons.

Le commercial veut à tout prix me vendre une LOA mais je préfèrerais un achat comptant : mon calcul assez basique me fait dire qu'en 5 ans de LOA  j'ai dépensé le montant total du VE et que général je garde mes véhicules longtemps.

 

J'aimerais votre avis à ce sujet, pas sur le calcul  mais plutôt sur la question :

- est-ce que vous pensez que je prends un gros risque ? 

- l'autonomie de ma batterie aura-t-elle baissé de manière trop importante (je sais qu'elle est garantie 8 ans mais pour quel %age d'autonomie ?)

 

Enfin, j'ai choisi ce thème pour poser ma question et vous remercie pour les infos intéressantes que j'ai pu y trouver mais je suis désolé si ce n'est pas le bon - merci alors de me rediriger.

 

[rxson]

Le 14/01/2025 à 23:15, Dynamo-C a dit :

Bonjour à tous,

cela fait un moment que j'avais prévu de passer à l'électrique (j'ai un rav4 Diesel critair 3 qui a 19 ans) et je suis dans l'Est Lyonnais.

La construction de mon nouveau garage se termine d'ici février, donc après avoir essayé tesla, id4, kia et renault scenic je vais passer le pas ce WE (RDV aux portes ouvertes à Bourgoin) pour passer à l'acte pour un Scénic Iconic (on se fait un peu plaisir).

Je ne suis pas un gros rouleur mais je pars souvent vadrouiller en Europe et ne suis pas très pressé  .

Je vais juste demander l'attache remorque et de la passer en 19" (autonomie et coût des pneus) et en pneus toutes saisons.

Le commercial veut à tout prix me vendre une LOA mais je préfèrerais un achat comptant : mon calcul assez basique me fait dire qu'en 5 ans de LOA  j'ai dépensé le montant total du VE et que général je garde mes véhicules longtemps.

 

J'aimerais votre avis à ce sujet, pas sur le calcul  mais plutôt sur la question :

- est-ce que vous pensez que je prends un gros risque ? 

- l'autonomie de ma batterie aura-t-elle baissé de manière trop importante (je sais qu'elle est garantie 8 ans mais pour quel %age d'autonomie ?)

 

Enfin, j'ai choisi ce thème pour poser ma question et vous remercie pour les infos intéressantes que j'ai pu y trouver mais je suis désolé si ce n'est pas le bon - merci alors de me rediriger.

 

Le Scenic est un bon choix pour débuter. Bien vu le 19".

Mon 2eme gros VE, je l'ai pris en LOA. Simplement parce que je veux garder le choix, et que je finance mon véhicule grâce aux indemnités kilométriques que je touche de mon ets. Je suis un gros rouleur. 5 ans c'est 200 000km pour moi. Dans ces conditions 3 ans et 120 000km sont ok. 

Mais oui l'idée de garder la voiture me trotte dans la tête quand même. Et pour le cas d'un petit rouleur, c'est pas idiot de garder la voiture, 8 ans et 160 000km de garantie batterie suffisent alors. C'est même mieux. Les batteries Renault vieillissent bien. Et de manière générale, les batteries des VE vieillissent mieux que ce qui avait été anticipé en laboratoire. Notre usage beaucoup plus chaotique qu'un essai leur va très bien. 

Scenic est bien né, je suis bien placé pour le savoir, il n'y a rien n'a dire me concernant à son sujet. 

Certes il pêche un peu en frugalité, mais au quotidien l'allonge est toujours suffisante, largement. 

Ton autonomie projetée à 8 ans serait à -12,5% de la capacité à neuf d'après un document vu sur ce forum.

C'est une valeur médiane, de bonnes pratiques pourraient bien donner un peu mieux.

J'ai perdu 0,9% en 7 mois et 30 000km. Si on projète à 8ans, on est un peu en dessous des 12,5% d'après mon usage.

Mais l'usure de la batterie est connue pour être plus rapide pendant les 2 premières année, et pour beaucoup ralentir ensuite. 

Donc il y a fort à parier que ça ira mieux que 12,5%.

 

L'achat sera toujours moins cher, mais le petit contrat en plus rassurera. Et la revente sera toujours possible. Je suis confiant sur l'avenir de la mobilité. Je te conseille en revanche de penser à un pack entretien extension de garantie. Parce que 2 ans de garantie complète c'est chiche.  Bonne route.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié janvier 14, 2025 par rxson

[Kiki25]

Le 14/01/2025 à 23:15, Dynamo-C a dit :

Bonjour à tous,

cela fait un moment que j'avais prévu de passer à l'électrique (j'ai un rav4 Diesel critair 3 qui a 19 ans) et je suis dans l'Est Lyonnais.

La construction de mon nouveau garage se termine d'ici février, donc après avoir essayé tesla, id4, kia et renault scenic je vais passer le pas ce WE (RDV aux portes ouvertes à Bourgoin) pour passer à l'acte pour un Scénic Iconic (on se fait un peu plaisir).

Je ne suis pas un gros rouleur mais je pars souvent vadrouiller en Europe et ne suis pas très pressé  .

Je vais juste demander l'attache remorque et de la passer en 19" (autonomie et coût des pneus) et en pneus toutes saisons.

Le commercial veut à tout prix me vendre une LOA mais je préfèrerais un achat comptant : mon calcul assez basique me fait dire qu'en 5 ans de LOA  j'ai dépensé le montant total du VE et que général je garde mes véhicules longtemps.

A

J'aimerais votre avis à ce sujet, pas sur le calcul  mais plutôt sur la question :

- est-ce que vous pensez que je prends un gros risque ? 

- l'autonomie de ma batterie aura-t-elle baissé de manière trop importante (je sais qu'elle est garantie 8 ans mais pour quel %age d'autonomie ?)

 

Enfin, j'ai choisi ce thème pour poser ma question et vous remercie pour les infos intéressantes que j'ai pu y trouver mais je suis désolé si ce n'est pas le bon - merci alors de me rediriger.

 

Achète là !!!  comptant et content tu seras😉

J'ai fait comme tu l'envisages ; Iconic - 19" + 4saisons + attelage (fixe) et comptant comme j'ai toujours fait ; c'est un choix, quand on peut bien sûr.

Si en 5 ans de LOA; le coût est égal au prix du VE, alors vraiment pas beaucoup de risques et tu feras comme tu voudras ou pourras dans quelques années ; j'ai revendu un 5008 de 6 ans  (22500 €) pour acheter le Scénic...

[chgros1]

Les commerciaux cherchent à vendre des loa ou LDD car ils sont commissionnés sur ces produits.

Pour le reste il faudra peut être revendre cette auto avant les 8 ans pour rassurer l'acheteur (garantie encore en cours)

En général les constructeurs garantissent les batteries à 70% de Soh au bout de 8 ans, certains à 80%. Voir le détail proposition ou le faire écrire noir sur blanc sur la commande.

Pour le reste 2 ans de garantie c'est court...

[Dynamo-C]

Merci à tous les 2 pour vos réponses rapides - ma décision est donc prise.

Sauf mauvaise surprise, je passe commande dimanche.

En plus j'ai toujours eu des voitures rouges et pour une fois la rouge est la couleur de base (sans suppl.).

Je vous dirai ensuite.

 

[TM3-67]

Achat de mon scenic 87kw comptant. Pour être tranquille j'ai négocié en plus d'une petite remise 2ans de garantie supplémentaire.  Donc 8 ans pour la batterie et 4 ans pour la voiture. Identique à mon ancienne Tesla M3

Bon achat c'est une très bonne voiture, un peu plus gourmand que la TM3 2kw à 125 sur autoroute mais temps de recharge très voisin malgré les 150kw en CC pour 250 pour la Tesla LR

[Dynamo-C]

Je voulais dire merci à vous 3 rxson, Kiki25 et Chgros1.

Et je vais effectivement discuter du pack extension garantie oui, je suis d'accord.

[chgros1]

De rien 😉

[rxson]

Le 15/01/2025 à 14:06, Dynamo-C a dit :

Je voulais dire merci à vous 3 rxson, Kiki25 et Chgros1.

Et je vais effectivement discuter du pack extension garantie oui, je suis d'accord.

Il y a du stock mais assures-toi de prendre une voiture produite en décembre, voire même janvier. Les Scenic produits avant n'auront  jamais le ipedal. Même si ce n'est pas une fonction qui t'intéresse, vu qu'il est peu probable que les Scenic produits avant aient une mise à jour, sur la côte à terme c'est un plus. Et même si je ne peux pas dire que ça me manque sur le Scenic, je l'utilisais beaucoup avec mon EV6.

Le modèle que tu pourras essayer n'aura sans doute pas cette fonction.

Et oui essaye de négocier cette garantie, ils ont besoin de ventes.

Bonne route ! 

[Facteur4]

Merci pour vos témoignages. J'aurais dû les lire ainsi que d'autres trop rares de propriétaires. Les essais de Youtubeur ne sont que des présentations (je ne les ai également regardé qu' après achat. Je suis vraiment naïf.

Mais plus maintenant. Voici en PJ le courrier que j'ai écrit à RENAULT.

Dites moi ce que vous en pensez. Puisque c'est d'actualité. Je vote contre l'achat d'un Scénic e-Tech même s'il a des qualités. Il y a trop de choses rédhibitoires pour moi.

Ne Pas avoir la consommation instantanée sur un VE, je n'aurais pas imaginé que ce soit possible. Il faudrait remonter à des véhicules thermiques d'avant l'an 2000 pour ne pas l'avoir (alors que c'est moins indispensable)

Ne pas pouvoir lancer le conditionnement thermique de la batterie et ne pas être informé de son activation c'est vraiment se foutre de la gueule du conducteur. Ainsi que ne pas savoir à tout moment à quelle puissance le véhicule accepterait de charger.

Courrier RENAULT sans coordonnées.docx

[bagnico]

A noter que sur le Scenic 3 la conso instantanée n'est pas visible non plus en chiffres, c'est la même chose que sur le E-Tech, une barre qui se remplit😅

[Facteur4]

Sur le Scénic 4 il y a la consommation instantanée et la moyenne sur le nombre de km souhaités (Le Scénic e-Tech remet le compteur à zéro à son gré)

Nous consommions mon épouse et moi  5,5l de gasoil / 100 km calculée par mes soins en faisant toujours le plein (pour avoir le nombre de litres exacts).

Il m'est arrivé de consommer 5 l/100 km sur 6 mois et 6500 kms (peu de km car nous préférions utiliser la Zoé à chaque fois que c'était possible). l'Ordinateur de bord indiquait sur 600 km, 100 km parcourus sans consommation (quand aurais-je cette information sur l'e-Tech ?) grâce à la coupure d'injection dés que l'on retire le pied de la pédale d'accélération et au faible frein moteur de ce 1.5 l, 115 ch. J'aurais consommé encore moins en roulant au point mort. C'est le moyen de faire le plus de km avec un plein même sur un VE (régénérer c'est perdre des km car le rendement de récupération n'est pas de 100%. bien sûr il vaut mieux utiliser le freinage régénératif que le freinage mécano-thermique)

Je m'en suis séparé car les injecteurs lâchaient tous les 15000 km

C'est le véhicule thermique qui m'est revenu le plus cher au km sur les seulement 6 (5 essence, 1 diesel (le dernier à l'inverse de la majorité)) dont j'ai été propriétaire en 40 ans.

J'aurais du faire réparer ce Scénic 4 diesel plutôt que d'investir d'en l'e-Tech. Il parait que c'est le TOTAL EXCELLIUM trop sec qui flingue les injecteurs. J'ai toujours fait le plein avec du ELF ou du TOTAL qu'en c'était possible (6 véhicules). Plusieurs personnes (même mon fils) m'ont dit qu'il fallait alterner avec du gasoil de supermarché mais sans jamais me dire pourquoi.

Sachant cela j'aurais dû le conserver puisqu'il n'avait que 8 ans et 113000 km. D'autant qu'il est plus joli, habitable et pratique et plus économique. 

Sur les Zoé, il y a les deux :

Un graphique avec des segments circulaires de couleurs différentes en fonction de la consommation instantanée et un affichage numérique en kW. Seule unité à pouvoir indiquer la puissance instantanée consommée ou récupérée. 

Avec son affichage en kWh sur le Scénic qui RENAULT croit-il duper ? 

Ses collaborateurs à qui il impose de rouler en VE ? 

Modifié il y a 1 heure par Facteur4

[Laurent76100]

Je n’ai pas encore mon Scenic mais je suis très étonné de ces remarques par rapport à ma Mégane. La Mégane affiche bien, si on la sélectionne, la conso instantanée et je n’ai jamais eu de mauvaise surprise quant à la puissance de recharge DC (en tenant compte évidemment de la courbe de recharge et en programmant la borne sur le parcours et non pas en point de destination). 

[Laurent76100]

Au passage, la consommation instantanée d’un VE est affichée en kWh/100 km plutôt qu’en kW parce que l’objectif n’est pas de montrer la puissance utilisée à un instant donné, mais la quantité d’énergie nécessaire pour parcourir une distance. C’est l’équivalent électrique du « L/100 km » des thermiques. C’est une mesure d’énergie directement comparable à l’essence, stable, utile pour estimer l’autonomie et le coût. 

[Bobro]

 

- Pour la consommation instantanée elle n'est affichée que sous forme d'une barre qui oscille de -20 à +40kWh/100km, c'est vrai que ça manque de précision. Il y a aussi l'affichage de la conso dans "My Driving" des 20-30 dernières minutes, ainsi que la moyenne globale sur la journée. Je suis d'accord que ce point conso pourrait être amélioré: conso moyenne globale, conso depuis remise à zéro manuelle, conso depuis la dernière charge, etc. 

 

- Pour la charge rapide DC jamais eu de soucis même cet hiver par < 5° (140-145kW atteint vers 20%), tant que la batterie est pré-conditionnée en plannifiant la borne dans Google Maps (on peut le faire manuellement si celle proposée par le planificateur ne convient pas). Il me semble que n'importe quel VE branché "batterie froide" en DC sera lent le temps de se réchauffer. L'idée c'est de recharger la veille ou pendant la nuit et de partir "avec le plein" 🙂. 

 

- Pour les problèmes d'injecteurs sur moteurs diesel j'en ai aussi eu plusieurs(Peugeot) et pourtant je ne faisais le plein que dans les marques distributeurs de centres commerciaux ! Plus d'autres pannes mécaniques (courroie, vanne EGR et je ne sais quoi), voilà une de mes motivations d'être passé à l'électrique.