Le 10/11/2022 à 21:03, FS80 a dit :

Je reviens vers vous par rapport au delai. Commande mai 2022 pour livraison au 15 janvier max. Production semaine 51 jusqu’à…. Aujourd’hui grrr production repoussée de 3 mois snif snif !

Bonne nouvelle, ma voiture doit être dans les jours avenir .... Le Père Noel existe !!!

Hier, on m'a appelé pour me demander si ils pouvaient fabriquer mon véhicule sans l'option du prétentionneur de ceinture. J'ai donc donné mon accords.

Je suis désolé FS80 mais je pense que je t'ai piqué ta voiture ... Désolé

L'un n'explique pas l'autre mais alors que y a pas de rupture .... Je vous cache pas que je comprends rien

Moi

j’ai appelé hier la concession, et mon delai est aussi repoussé de 3 mois

 

commande fin juin 2022, livraison initiale fin mars, repoussée a fin juin edrive 40 m sport pack confort + induction 

Le 02/12/2022 à 14:03, Luneclaire a dit :

Bonne nouvelle, ma voiture doit être dans les jours avenir .... Le Père Noel existe !!!

Hier, on m'a appelé pour me demander si ils pouvaient fabriquer mon véhicule sans l'option du prétentionneur de ceinture. J'ai donc donné mon accords.

Je suis désolé FS80 mais je pense que je t'ai piqué ta voiture ... Désolé

L'un n'explique pas l'autre mais alors que y a pas de rupture .... Je vous cache pas que je comprends rien

Surtout qu’il me semble que ta config etait assez proche de la mienne 😉

mais bon… c’est normal tu as qd meme commandé fin 2021 il me semble … moi c’etait tout début mai … et tu as au ta dose de patience et de péripéties 

Effectivement j'ai commandé fin 2021.

 

La patience n'est plus un problème en soit quand on t'annonce a quelque chose prêt 1 ans de délai.

 

Le problème réside dans la communication des concessions envers leur clients. Mise en fab une semaine x et la dite semaine on te dis pas de production ou on t'annonce 3 mois de délai de plus, ou a la fin de ton bc on t'annonce 6 mois dans mon cas et au final tu as ta voiture au bout du 12eme mois.

Les représentants sont content d'annoncer une bonne nouvelle et au final c'est une mauvaise.

 

Livraison pour moi le 20 je l'ai fait décaler d'une semaine ... financièrement faut préparer un peu avant.

Modifié décembre 6, 20223 a par Luneclaire

Quoi quoi quoi ? Tu as repoussé d’une semaine ? Rhoooo comment c’est possible ! Moi je serai au taquet ! Tu nous feras un trip report de ta livraison ?

et des photos bien entendu car je vais voir la mienne au travers de la tienne !

pour moi j’ai profité de l’allongement de 3 mois pour rajouter l’option boutons galvanisés et le son harman kardon.

Le 06/12/2022 à 17:08, Luneclaire a dit :

Effectivement j'ai commandé fin 2021.

 

La patience n'est plus un problème en soit quand on t'annonce a quelque chose prêt 1 ans de délai.

 

Le problème réside dans la communication des concessions envers leur clients. Mise en fab une semaine x et la dite semaine on te dis pas de production ou on t'annonce 3 mois de délai de plus, ou a la fin de ton bc on t'annonce 6 mois dans mon cas et au final tu as ta voiture au bout du 12eme mois.

Les représentants sont content d'annoncer une bonne nouvelle et au final c'est une mauvaise.

 

Livraison pour moi le 20 je l'ai fait décaler d'une semaine ... financièrement faut préparer un peu avant.

J-6… les nuits vont commencer a etre courtes

Alors cette livraison ???

Elle est enfin la entre nos mains.

La livraison a été pour ainsi fastidieuse mais ultra studieuse, nécessaire et pas terminer. 2h30 de livraison ... C'est long car ils prennent tout en main du début a la fin. Enormément de chose a apprendre a régler prérégler.

2eme rendez vous dans une semaine pour une autre partie de la livraison (aide a la conduite, ...)  et courant février pour le complément d'informations.

 

1er retour :

- J'ai eu peur de la conduire (le stress, l'excitation, j'en sais rien) alors que je n'avais aucun stress et j'été détendu lors de l'essaie.

- Ma femme est ravis .... elle me l'a piqué ce matin pour aller au boulot ...

 

Avis :

- Ca va finir en pugilat cette histoire ........

Top tu as des photos ???

J'en ai pas fait encore .... Bizarre il pleut encore

Je profite de ce thread pour faire mon retour d'expérience, après un peu plus de 2 mois au volant de ma i4 M50, et venant d'une Model Y LR (qu'on a toujours).

Je vous surprendrai pas en disant que c'est une super voiture, que c'est un plaisir à conduire, blablabla. Finalement, la question que tout le monde me pose c'est "mais elle vaut quoi par rapport à la Tesla ?". Donc je vais lister les points positifs et négatifs par rapport à la Tesla ...

 

Points ++++ :

- La conduite, à tous les niveaux. La BMW peut à la fois être redoutable d'efficacité et de performance et, 2 secondes après, être d'une douceur incroyable. La suspension adaptative est vraiment remarquable. La Tesla est une planche, tout le temps, c'est d'ailleurs le principal défaut de cette voiture pour moi (on s'attendait pas vraiment à un inconfort aussi prononcé pour ce type de véhicule). Quant aux performances, pas de surprise, c'est incomparable (j'étais bien emballé par la Tesla quand je roulais avec, mais maintenant elle me parait un peu molle)

- La qualité de fabrication : un vrai bonheur de retrouver une voiture bien construite, bien pensée, bien ajustée, avec des matériaux de qualité. La sellerie est aussi bien meilleure. On s'enfonce dans les sièges de la Tesla qui sont beaucoup trop mous, alors qu'il y a un bon compromis sur la BMW et une foule de réglages possibles (en tout cas côté conducteur).

- L'infotainment : cela peut paraître surprenant, mais je préfère la BMW. Apple CarPlay, c'est un game-changer pour moi. J'aime utiliser les services dont j'ai envie, ce que ne permet pas Tesla. D'autant plus qu'ici, l'intégration de CarPlay est juste parfaite : définition optimale sur l'écran central, échange d'infos entre les 2 (comme le niveau de batterie), retour d'info sur l'écran conducteur et sur le HUD (Apple Maps peut s'afficher en grand derrière le volant + instruction routière sur le HUD, pareil pour la musique, entre autres). L'interface générale du iDrive 8 n'est pas aussi propre que celle de Tesla et est un peu moins réactive, mais globalement elle est efficace et complète, et je l'utilise finalement assez peu (car CarPlay). Je préfère quand même le planificateur BMW à celui de Tesla, car on peut aller assez loin dans les réglages (% à l'arrivée, % avant arrêt charge, réseaux préférés, ...) alors qu'on ne peut absolument rien régler sur la Tesla (c'est très frustrant de ne pas pouvoir ajouter Ionity ou Fastned comme étape de charge)

- Le service : malgré les déboires sur le timing de fabrication et de livraison, c'est quand même bien d'avoir quelqu'un qui s'occupe de nous et qui prend 2h pour la prise en main de la voiture

 

Points --- : 

- L'application. Globalement, elle est jolie et complète, il y a quelques fonctions mineures en moins par rapport à Tesla (comme la clim qui est juste on/off sans réglage supplémentaire, les réglages de charge très sommaire avec peu de palier pour l'ampérage) et quelques fonctions mineures en plus (la vue 3D de la voiture à son emplacement actuel, les infos sur les pneus, les stats de conduite et de charge très complètes et exportables). Le gros point faible, c'est qu'elle n'est pas connectée en "live" à la voiture comme Tesla : c'est du push/pull qui peut parfois prendre 10-15 secondes. Du coup, j'ai constaté qu'elle "simulait" parfois des infos, par exemple lorsque la voiture est en charge. Une fois, j'étais connecté sur une borne un peu foireuse (elle démarre à 50kW et réduit à 20kW après 10 min, je le savais pour y être déjà allé avec la Tesla). L'application a continué à m'afficher un % de charge qui progressait à une allure de 50kW ... Il a fallu 5 bonnes minutes pour qu'elle corrige le tir.

- La clé. Pourtant, j'aime pas la clé Bluetooth de la Tesla, tout simplement parce que le Bluetooth n'est pas fait pour ça et les ratés sont assez fréquents. BMW partait bien en utilisant Apple CarKey ... Mais ils ont "oublié" l'UWB, qui est pourtant bien présent sur la iX (et même la nouvelle iX1 je crois). Du coup, clé obligatoire, car l'ouverture et le démarrage avec le NFC c'est vraiment un cas d'urgence (le démarrage étant par ailleurs impossible avec une Apple Watch, puisque le capteur NFC est au fond de la console centrale). A choisir, je préférais un Bluetooth foireux. L'UWB aurait rendu cela parfait.

- Déjà évoqué plus haut, mais c'est dommage de ne pas avoir plus de granularité dans l'ampérage en courant alternatif. De 6A à 16A, on peut choisir ce que l'on veut, mais ensuite on passe directement à 20A, puis à 32A. Comme je charge pour l'instant sur une prise P17 bleue (je suis en train de construire une maison donc je fais au plus simple là où je suis pour l'instant), j'avais pour habitude de charger la Tesla à 25A pour laisser un peu de place aux autres consommateurs de la maison. Là 20A c'est un peu faible, et 32A un peu trop.

- Dommage de ne pas avoir de coffre à l'avant, je m'en servais beaucoup sur la Tesla

 

Je crois que c'est à peu près tout ... Je suis totalement conquis par cette voiture. A tel point que, si c'était à refaire, je n'achèterais sûrement pas la Model Y comme second véhicule, mais plutôt une iX1 ou une iX3 

Modifié décembre 23, 20223 a par max03

Intéressant comme retour, venant d’une modèl 3 et attendant mon i4

Merci pour ce retour. J’ai hate. C’est intriguant, tout le monde vient d’une M3 ? Tesla bien entendu 😉

J’ai trop hate de voir les photos car noir et les jantes… vont me rappelle a ce stade ce qu’il y a sur mon bdc… snif encore et toujours 

Moi j'attend la mienne mais je viens d'une Ioniq 5. Et il y a aussi une Mégane électrique à la maison.

J'ai abandonné le Ioniq 5 qui avait vraiment des défauts insupportables à mes yeux (notamment les feux !), venant d'une série 5 break F11.

 

Le 23/12/2022 à 10:18, max03 a dit :

Points --- : 

- L'application. Globalement, elle est jolie et complète, il y a quelques fonctions mineures en moins par rapport à Tesla (comme la clim qui est juste on/off sans réglage supplémentaire, les réglages de charge très sommaire avec peu de palier pour l'ampérage) et quelques fonctions mineures en plus (la vue 3D de la voiture à son emplacement actuel, les infos sur les pneus, les stats de conduite et de charge très complètes et exportables). Le gros point faible, c'est qu'elle n'est pas connectée en "live" à la voiture comme Tesla : c'est du push/pull qui peut parfois prendre 10-15 secondes. Du coup, j'ai constaté qu'elle "simulait" parfois des infos, par exemple lorsque la voiture est en charge. Une fois, j'étais connecté sur une borne un peu foireuse (elle démarre à 50kW et réduit à 20kW après 10 min, je le savais pour y être déjà allé avec la Tesla). L'application a continué à m'afficher un % de charge qui progressait à une allure de 50kW ... Il a fallu 5 bonnes minutes pour qu'elle corrige le tir.

- La clé. Pourtant, j'aime pas la clé Bluetooth de la Tesla, tout simplement parce que le Bluetooth n'est pas fait pour ça et les ratés sont assez fréquents. BMW partait bien en utilisant Apple CarKey ... Mais ils ont "oublié" l'UWB, qui est pourtant bien présent sur la iX (et même la nouvelle iX1 je crois). Du coup, clé obligatoire, car l'ouverture et le démarrage avec le NFC c'est vraiment un cas d'urgence (le démarrage étant par ailleurs impossible avec une Apple Watch, puisque le capteur NFC est au fond de la console centrale). A choisir, je préférais un Bluetooth foireux. L'UWB aurait rendu cela parfait.

- Déjà évoqué plus haut, mais c'est dommage de ne pas avoir plus de granularité dans l'ampérage en courant alternatif. De 6A à 16A, on peut choisir ce que l'on veut, mais ensuite on passe directement à 20A, puis à 32A. Comme je charge pour l'instant sur une prise P17 bleue (je suis en train de construire une maison donc je fais au plus simple là où je suis pour l'instant), j'avais pour habitude de charger la Tesla à 25A pour laisser un peu de place aux autres consommateurs de la maison. Là 20A c'est un peu faible, et 32A un peu trop.

- Dommage de ne pas avoir de coffre à l'avant, je m'en servais beaucoup sur la Tesla

- L'application, je suis assez de ton avis ... moi depuis une semaine j'ai des problèmes avec la fusion bmw charging et mybmw au niveau des contrats ... Heureusement que la carte fonctionne

- Le coffre a l'avant aussi est un gros point négatif pour le transport des câbles. Cela ne m'empêche pas pour autant d'utiliser les 2 poches a l'arrière du coffre pour les transporter.

- Le stress du conducteur sur la 1er 100% électrique ... Ne pas mettre la famille dans l'embarrât car on fait le choix de l'électrique

- La conduite semi autonome ... Venant de chez Volvo (V60 Hybride), je la trouve juste. Elle corrige moins que la V60 (peut être un réglage a faire), le faite de ne pas voir le niveau de distance visuellement (1 crans, 2 crans, ...). Apres un aller retour de 300 kms au final je suis moins a l'aise ... Faut peut etre que je prenne l'habitude.

- L'autonomie ... Jantes en 19 avec les pneus Hankook entre 350/400 kms. Avoir dans le temps si c'est un problème de pilote ou de pneu. Une chose est sur, le pilote rentre en ligne de compte  j'ai toujours la même différence entre ma femme et moi

Alors verdict, des petites photos histoire de nous faire reve ?

Pour ma part en attente de nouvelles de la concession, j’arrive a la date de livraison maximum de mon bdc 

Le 09/01/2023 à 20:51, FS80 a dit :

Alors verdict, des petites photos histoire de nous faire reve ?

Pour ma part en attente de nouvelles de la concession, j’arrive a la date de livraison maximum de mon bdc 

pas normal pas pro pas sérieux. Ne veulent pas en vendre...Et respectent même pas les clients qui déboursent quand même pas mal 

Verdict, fabrication repoussée une nouvelle fois vers juin pour une livraison juillet potentiellement. Je serais donc a 14- 15mois de delai de livraison… sans certitude que ce soit encore repoussé un peu… a ce rythme j'aurais peut etre un AM2024 !!! 😉 je le prends avec bcp de philosophie 

Félicitations, j'en suis à 6 mois et je trépigne, si ça devait dépasser les 12 prévus, ça deviendrait compliqué... 

Votre garage vous offre il une solution de mobilité en attendant ?

De mon côté , j'avais eu 15jours de retard sur la I4 m50, prêt immédiat d'un un x3 hybride full option
Et la pour mon nouveau véhicule  j'ai 1 semaine de retard ils m'ont prêté le même véhicule  que celui commandé , immédiatement et gratuitement

Pour mon GLE ca avait été le cas, prêt de la nouvelle classe E 

pour l’i4 rien rien rien.

je dois regarder mon contrat 

Je precise, 1mois et demi de prêt chez mercedes, d’un véhicule qui avait 0km

Petite question:

mon i4 est soumise au bonus eco de 2000€.

sur mon bdc, date de livraison fin mars 22 (commandée le 30/06/21), or, pour bénéficier du bonus, il faut une facturation avant le 30/06, et mon concess m’annonce une livraison fin juin, pour le moment.

puis je obtenir le paiement par bmw, si a cause de leur retard, je passe a cote du bonus???

A mon avis oui !

sur ton contrat qu’est ce qui est prévu en cas de retard de livraison ?