Remplacement pneus Performance (235/35 R20 92Y)

[Lio26]

Monte d'origine, PS4S: 45mkms à l'arrière quasi 50mkms à l'avant.

Pourquoi... exploitation des possibilités de la perf sur uniquement 10 % environ des parcours, cause... permis à sauvegarder!!!!!!

Passé sur des P0 PZ4, je pense faire moins, pourtant sans avoir haussé le rythme.

Donc en haussant plus souvent le rythme, tout à fait possible de descendre à 20mkms...

[Mendes]

Le 23/11/2023 à 08:42, ounerbouks a dit :

Hello tous

 

Je vois que certains changent à 45000km, sur perf mais vous faites comment ? 

La moyenne basse pour les 4 je pensais 20000 max ? 

 

J'ai fait 50 000Km ! incroyable pourtant je roule pas calmos calmos ...

[Stormy]

Le 04/10/2022 à 21:32, Robou a dit :

Pour info, les jantes 19 pouces sont maintenant homologuées sur les dernières perf, cf mon COC (livraison fin septembre)

 

Je viens de tomber sur ton post. C'est intéressant ça car j'en ai un peu marre des jantes uberturbine de 20" qui sont vachement exposées au chocs/frottements sur les trottoirs et fragiles. Et en plus au niveau consommation les jantes de 19" devraient apporter un gain notable. Pas sûr, que la tenue de route en soit affectée.

Reste à savoir si cette homologation est rétroactive sur les perfs refresh.

Après je me demande également si ça va passer (diamètre interne moins important) avec mes freins avant...🤔, mouai ça devrait le faire!

Modifié novembre 29, 2023 par Stormy

[Robou]

Le 29/11/2023 à 08:51, Stormy a dit :

Je viens de tomber sur ton post. C'est intéressant ça car j'en ai un peu marre des jantes uberturbine de 20" qui sont vachement exposées au chocs/frottements sur les trottoirs et fragiles. Et en plus au niveau consommation les jantes de 19" devraient apporter un gain notable. Pas sûr, que la tenue de route en soit affectée.

Reste à savoir si cette homologation est rétroactive sur les perfs refresh.

Après je me demande également si ça va passer (diamètre interne moins important) avec mes freins avant...🤔, mouai ça devrait le faire!

Les 19 passent sans aucun souci oui  

[Stormy]

Le 26/12/2023 à 21:44, Robou a dit :

Les 19 passent sans aucun souci oui  

Oui avec des freins avant de performance d'origine, avec ceux que j'ai (disque diam 380mm et étrier 8 pistons): il faudra que je mesure le diamètre interne des jantes.

[Dm01]

Le 29/11/2023 à 08:51, Stormy a dit :

Je viens de tomber sur ton post. C'est intéressant ça car j'en ai un peu marre des jantes uberturbine de 20" qui sont vachement exposées au chocs/frottements sur les trottoirs et fragiles. Et en plus au niveau consommation les jantes de 19" devraient apporter un gain notable. Pas sûr, que la tenue de route en soit affectée.

Reste à savoir si cette homologation est rétroactive sur les perfs refresh.

Après je me demande également si ça va passer (diamètre interne moins important) avec mes freins avant...🤔, mouai ça devrait le faire!

 A voir ce qu'une jante de 20 " en light peut faire par rapport au classique 19.

Perso les 20 je les aime pas du tout et en plus elle sont lourdes. 

 

 

[MisteRoadsteR]

Salut à tous,

J'ai une TM3 Perf de fin 2019, 45000 km et il est + que temps de changer ses gommards.

Je suis frustré en hiver de ne pas pouvoir et ne pas avoir le droit de monter en altitude avec mes P4S. Je connaissais ce point faible et ne trouvais pas de pneu adapté, puis je suis tombé sur ces Michelin Crossclimate 2. 4 saisons et ok loi montagne.

MICHELIN CROSSCLIMATE 2 245/35R20 95Y XL

La dimension en 245 vs 235 m'avait refroidi mais je lis dans le sujet que c'est conforme au spec Tesla, et peut être un poil mieux en protection (d'aspirateurs à trottoirs) de jantes, donc j'y re songe.

J'ai l'impression que c'est le bon compromis pour un usage raisonné et polyvalent été/hiver.

Ils semblent suffisants pour jouer un peu sur route sèche et très bien notés sur neige et pluie.

D'avance merci pour vos avis et retours d'expérience si parmi vous d'autres ont fait ce choix.

Modifié 22 janvier par MisteRoadsteR
répétition

[Stormy]

Le 14/07/2022 à 15:43, Stormy a dit :

Je viens de changer mes PS4S K2 (245/35/20) après 22000km .

Certains diront que ce n'est pas énorme, sauf que ça reste le double de ce que j'avais fait avec la monte en PZero d'origine...😅

 

Comme on peut voir, ils étaient au bout (j'avais passé le témoin d'usure, pas grave il pleut rarement vers Marseille...).

 

 

Comme je n'ai pas été très convaincu par ces PS4S K2 au niveau accroche sur le sec, en retrait par rapport au PZero d'origine, surtout en fin de vie, j'ai opté pour des Bridgestone Potenza sport en 245/35/20 à 180€ le pneu (720€ les 4 livrés à domicile).

Le prix est assez imbattable.

 

Malgré des dimensions identiques (245/35/20), la bande de roulement sur les Potenza est plus large (presque 1 cm de plus par rapport au PS4S).

 

J'ai fait 50km avec et j'ai pu les tester en conduite sportive, en mode piste sur ma Perf avec une répartition 80% à l'arr et 20% avant, assistance à -10, la tenue de route est très bonne, aucun décrochage violent comme avec les PS4S quand on accélère à fond en sortie de virage.

Après on voit que le pneu est assez tendre et qu'avec une conduite ultra sportive, il ne tiendra pas très longtemps...

 

Comme sur les PS4S K2 que j'avais avant je n'ai pas de mousse insonorisante dans le pneu et je ne le trouve pas très bruyant ( il paraît d'ailleurs moins bruyant que le PS4S mais comme ce dernier était très usé, c'est difficilement comparable...). Au niveau maniabilité je le trouve très comparable au Michelin, avec une structure un poil plus rigide sur le Bridgestone.

Niveau consommation je ne m'attends pas à des miracles: ça sera forcément plus que le Michelin (je vous dirais ça).

Cette première impression reste à affiner notamment il reste à voir comment ce Bridgestone se comporte sous la pluie et avec des températures plus froides (température extérieure de 30 degrés lors de mon essai ce matin).

Bonjour à tous, ce message pour partager avec vous mon ressenti sur mes Bridgestone potenza sport maintenant qu'ils arrivent sont à 1 ou 2 mm du témoin d'usure et donc en fin de vie.

Par rapport à mon précédent post ( que je viens de citer), je dirais que j'étais très content de ce pneu jusqu'à ce qu'il dépasse les 60-70% d'usure. Je m'en suis rendu compte en les remontant à l'approche de l'été (car le potenza est un pneu qui n'aime pas les routes froides, =>dès que la T° passe en dessous de 15°C il a tendance à glisser).

Sur le mouillé à 10°C ça glisse franchement à l'accélération en virage comme en ligne droite avec ma Perf.

Par rapport à mes PS4S (j'ai 2 jeux de jantes), rien à voir ... le Michelin est nettement au-dessus en terme d'adhérence sous la pluie et également sur le sec avec les basses T° actuelle. Après on n'est pas à la même usure: mes PS4S ont 11000km et à 40% d'usure, mes potenza ont dépassés les 20000km et bientôt au témoin.

D'ailleurs en remontant les potenza en 245, je me suis rendu compte qu'ils faisaient presque la même largeur sur la bande de roulement que les PS4S T0 en 235. Cette monte spécifique Tesla me semble plus large que les PS4S K2 (monte Ferrari) que j'avais avant. Les PS4S K2 étaient très maniables, en revanche ils avaient du mal à passer la puissance (c'est des pneus montés à l'avant sur un train non moteur). Les PS4S T0 accrochent plus sur le sec quand on les charge, ça m'a réconcilié avec ces pneus😊. Et cela m'amène a partager un pt de vigilance avec vous: il peut y avoir des disparités notables entre 2 pneus de marque et désignation identique (PS4S T0 vs PS4S K2) mais homologués/optimisés pour des constructeurs différents. En effet, largeur, gomme et structure peuvent différer en fonction du poids de la voiture, de la puissance à passer et du train sur lequel il est monté.

Donc si vous ne trouvez pas du PS4S T0, prenez du PS4S "standard" ou regardez sur quelle voiture est susceptible d'être monté le pneu si c'est du PS4S "optimisé" pour un constructeur, essayez de privilégier une masse identique et un pneu monté sur un essieu tracteur.

 

Pour revenir au potenza, c'est un très bon pneu qui préfère la chaleur et le sec que le froid et l'humidité. Il est moins cher que le PS4S, clairement un très bon rapport qualité prix. La carcasse est un peu plus rigide que le Michelin et donc un peu moins confortable, je ne le trouve pas très bruyant par rapport au Michelin avec sa mousse absorbante et niveau consommation c'est à peu près la même chose également que le Michelin. Maintenant je vais voir si les températures plus chaudes me permettent de regagner de l'adhérence, si ce n'est pas le cas, je vais les changer, ils sont bientôt au témoin d'usure de toute façon... 

 

Modifié 29 mars par Stormy