Remplacement moteur électrique Mégane Etech 160kw 220cv oct 2022

[BourrinDesBois]

[Tech21]

J'avais mis quelques photos du moteur ici:

https://forums.automobile-propre.com/topic/discussion-générale-sur-la-r5-60133/?do=findComment&comment=1622295

 

[BRUNO2A]

Le 10/09/2025 à 10:36, BourrinDesBois a dit :

 

[BRUNO2A]

Bonjour, ils disent porte balais, je ne vois pas trop la différence avec des charbons... Il y a une bague et des balais. 

[Tech21]

Les prochains moteurs Renault seront toujours bobinés mais se passeront de balais ou bagues, l'induction sera utilisée (quid du rendement?).

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-3610-un-moteur-electrique-revolutionnaire-chez-valeo-.php

https://www.neozone.org/innovation/voiture-electrique-valeo-et-mahle-inventent-un-moteur-innovant-sans-aimant-ni-terres-rares/

https://www.valeo.com/fr/valeo-et-mahle-etendent-leur-gamme-de-moteurs-electriques-sans-aimant-aux-applications-du-segment-superieur-grace-au-developpement-conjoint-de-libee-inner-brushless-electrical-excitation/

 

Modifié mercredi à 17:28 par Tech21

[BourrinDesBois]

Le 10/09/2025 à 18:07, BRUNO2A a dit :

Bonjour, ils disent porte balais, je ne vois pas trop la différence avec des charbons... Il y a une bague et des balais. 

Si tu regardes bien cest vraiment différent. Tu as un collecteur a lamelle qui permet d'alterner le plus et le moins dans les bobinages. Sur un moteur a bagues il n'y a pas ca. Ces lamelles provoques de l'usure rapide et des arcs électriques.

Modifié hier à 11:11 par BourrinDesBois

[irfan55]

J'ai enfin eu mon diagnostic : "Charbons oxydés".

Aucune idée de ce que ça veut dire en terme d'intervention et de coût, on attend le retour de Renault.

[sim_v]

Le 04/09/2025 à 09:03, Scritchoune a dit :

Pas de charbons sur les moteurs Renault. On avait déjà soulevé le point il y a 2 ans 😉

Bon bah finalement, il semblerait que si.

 

Valéo travaille justement sur un moteur bobiné avec un transfert par induction donc sans contact.

Citation

Le rotor sans aimant intègre un bobinage de cuivre qui va générer le champ électromagnétique. Mais au lieu d’être alimenté par des balais comme ce qu’il se fait actuellement, Valeo utilise une technologie par induction développée avec l’aide de l’allemand Mahle. A la clé, un élément moins encombrant qui gagne en compacité

source : https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-3610-un-moteur-electrique-revolutionnaire-chez-valeo-.php

CP de Valéo : https://www.valeo.com/fr/valeo-et-mahle-etendent-leur-gamme-de-moteurs-electriques-sans-aimant-aux-applications-du-segment-superieur-grace-au-developpement-conjoint-de-libee-inner-brushless-electrical-excitation/

 

[BourrinDesBois]

On se perd dans les termes la, oui il n'y pas d'aimant et il y a transfert de courant par des bagues qu'on assimiler a des charbons, cependant attention le terme brushless (sans balais) est parfois utilisé a tord et a raison dans l'industrie.

De ce qui est décrit on pourrait croire a un moteur a cage d'écureuil (moteur a induction). Mais ce n'est pas exactement ça, on reste sur du moteur synchrone qui a de meilleure performance.