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oley

Remplacement batterie 12V

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Le 09/02/2025 à 22:36, toufik51 a dit :

Salut, 

Merci pour le conseil, j'ai fait effectivement la partie pour relier le + et le - après avoir débranché la batterie... Mais pas du tout le fusible du coffre. Il est où exactement ? 

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Le 20/08/2024 à 09:36, cerf38 a dit :

Ce PB de verrouillage prise a déjà ete signalé et est également associé a une suite de cliquetis de relais..

 

Donc a faire contrôler sous garantie !!

je vais vérifier le courant au repos

 

mais la prise ne se verrouille pas 

 

est-ce que la batterie peut en etre la cause?

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La prise qui ne se verrouille pas est un défaut classique sur nos Ioniq.
Il ne vient pas de la batterie 12V à ma connaissance...

Il faut dégripper le mécanisme en tirant la commande de secours dans le fond de coffre au milieu. (pas à gauche, ça c'est pour ouvrir la trappe)

 

La mienne l'a fait quelques fois mais là c'est de plus en plus souvent.

J'avais RDV en concession jeudi pour ce problème, et ils vont changer l'actionneur en garantie. Il était temps car ma voiture sort de garantie à la fin du mois...

Je ne sais pas ce qu'ils ont fait mais depuis jeudi, dès que je suis parti du garage, j'ai le relais qui cliquette une bonne dizaine de fois quand j'allume la voiture et autant quand je l'éteinds, ou quand je lance une recharge. Ça ne le faisait pas avant.

Heureusement la charge se lance quand même...

Modifié par stratus
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Le 12/07/2025 à 23:07, Zorrozorro a dit :

je ne connais que le mecanisme à gauche

 

je ne connais pas celui au fond du coffre

Eh bien c'est à ça que servent les forums... 

Enlève ton plancher de coffre puis le bac arrière, et tu verras en plein milieu une autre tirette donc la poignée tient sur un scratch.

Tire dessus (tu sentiras une résistance) et hop tu pourras de nouveau brancher ta voiture et faire démarrer la charge.

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Intéressant, merci en effet je n'avais pas compris.
Depuis jeudi et mon passage en concession pour diagnostiquer et commander la pièce en vue du remplacement de l'actionneur de verrouillage, je me demandais pourquoi le relais cliquetait autant. (Même bruit que quand l'actionnaire refusait de fonctionner) 

Je viens de tester : en fait la prise ne se verrouille plus chez moi non plus. 

Mais comme la charge démarre je ne m'inquiétais pas, et je n'avais pas remarqué.
Donc je pense qu'ils ont fait une configuration spéciale en attendant la réparation : annulation du verrouillage, et départ de charge quand même.
Je comprends mieux maintenant.

Tu es passé en concession récemment?

 

Par contre ça veut dire que sur borne publique on peut me débrancher à tout moment ou carrément piquer mon câble.

Ils auraient pu me prévenir.

Modifié par stratus
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@stratus et @ZorrozorroIl me semble qu'il faut faire une mise à jour du contrôleur de charge après le changement par un actionneur récent.

La façon de le piloter a changé entre l'ancienne version et la nouvelle.

Attention, lors d'une charge rapide, sans cette mise à jour, le port de charge n'est pas verrouillé. Donc, assurer vous bien que la puissance est coupée au niveau de la borne avec de retirer la prise.

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Merci pour l'info.
J'espère que le garage va faire le nécessaire...

Je testerai si la prise se verrouille bien lors d'une recharge en AC à petite intensité avant de me lancer sur une DC.

 

J'ose espérer que les techniciens sont au courant que cette mise à jour doit être effectuée.

 

Pour l'instant j'attends qu'ils me rappellent quand la pièce sera disponible.

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