Hello les ioniqueurs, pour information tentative de record de la traversée de l'Europe en cours avec 3 pilotes et EV6.

Ce forum, rubrique véhicules électriques.

Le 17/09/2023 à 14:03, chgros1 a dit :

Hello les ioniqueurs, pour information tentative de record de la traversée de l'Europe en cours avec 3 pilotes et EV6.

Ce forum, rubrique véhicules électriques.

il y a déjà un autre post à ce sujet...

C'est ce que j'écris, rubrique vehicules electriques...

Ils l'ont fait, 63h35 soit 7h15 d'avance sur le record de 2021 !  (Tesla Model 3 LR) Un beau coup de pub pour la Ioniq 6, et pour les VE en général, si seulement c'était un peu plus médiatisé ! Bravo à JC, Alex et Charles pour cet exploit 👏

oui, beau travail !

Et consos impressionantes à haute vitesse.

On attend le débrief.

Le 17/09/2023 à 18:08, e-Lionel a dit :

il y a déjà un autre post à ce sujet...

et il est là :

 

 

je dirai même plus...

Temps pour effectuer 500km, qu'en pensez vous ?

Modifié décembre 30, 20241 a par Plusquier

Ça liste quoi ?

Parce que faire 500 km en roulant à 107 km/h, j’ai vraiment pas besoin de 17 minutes de charge.

Si je pars avec une batterie pleine, surtout sur une RWD, je fais facilement 400 km avant de charger genre 5 minutes, puis faire les 100 kilomètres qui manquent.

Arriver avec une batterie pleine, c’est inutile. Pour faire des records, il faut arriver avec la batterie vide : ne pas perdre plus de temps qu’il faut au chargeur.

 

Et même, connaissant la voiture, je chargerais pas après 400 km et 2 % de batterie, mais je chargerais à 15-20 %, pour profiter de la courbe de charge plus élevée à 20 % qu’à 2 %.

Donc faire 100 % → rouler jusqu’à 20 % → charger jusqu’à 40 % → rouler jusqu’à 0 %

Au lieu de faire 100 % → rouler jusqu’à 0 % → charger jusqu’à 20 % → rouler jusqu’à 0 %.

 

Dans les deux cas, on consomme 120 % de la batterie, mais le second cas est probablement un peu plus rapide.

Avec la Lucid… je vois pas la nécessité de charger : elle fait FACILEMENT les 500 km sur une charge.

 

Enfin, dans ce tels tests, il faut prendre en compte le temps de connexion de la borne à la voiture. Les Tesla sur un superchargeur Tesla, la charge débute environ 6-7 secondes après le branchement.

Les autres voitures c’est plutôt 30-45 secondes. Il faut tenir compte de ça : c’est presque une minute de perdue à chaque fois.