Bonjour,

 

Après de moultes réflexions sur l'achat d'un second véhicule, j'en reviens au principe de base :

Se déplacer est nécessaire, souvent obligatoire. Est-ce normal d'être autant taxé à l'achat, d'être pris en otage à la pompe, au péage, chez les concessionnaires pour entretenir ou réparer ce véhicule qui ne nous appartient de moins en moins ... et bientôt d'être re-taxer à la revente ?

Ma passat 2L TDI carat de 2009 achetée 12500€ en 2013 avec 105 000 kms nous aura accompagné dans toute les phases de vie jusqu'en 2024,

ou elle a fini de rendre ses bons et loyaux services dans un double accident. Ces 12 ans et 140 000 kms nous auront coutés 6000 € (hors entretien que je réalise moi même). Aujourd'hui, impossible de retrouver ce genre de produit, nous sommes encore un fois les pigeons du marché. Le prix des thermique d'occasions sont hors de bon sens.

 

Au delà du coût, en roulant en électrique depuis 1 ans et demi, j'ai bien du mal à conduire un thermique maintenant ...

 

Ces deux aspects m'orientent à prendre le second véhicule de notre foyer en élec également. C'est là que j'ai du mal à trouver la "bonne" voiture.

- 12 000€ max, segment compact (pas de citadine: trop petites). J'ai bien du mal à trouver. Le BonCoin ne m'a pas aidé pour le moment.

Hormis le MX30 qui a été écarté à cause de l'accès aux places AR et la conso > 110km/h, ne permettant pas plus de 130km sur autoroute.

Si vous avez un tuyau,,,

Modifié juin 22, 202522 juin par Mesdelices

Le 22/06/2025 à 17:17, Mesdelices a dit :

 

- 12 000€ max, segment compact (pas de citadine: trop petites). J'ai bien du mal à trouver. Le BonCoin ne m'a pas aidé pour le 

à ce tarif je surveillerais le annonces de :

- ioniq 28/38 si vous n'avez pas besoin d'aller souvent loin et rapidement

- VW I3

- le couple kona / Niro

- MG 4 / MG 5

Mais j'irais surtout me balader sur le forum pour surveiller les personnes qui indiquent changer de VE et qui ont une valeur de reprise faible. Parce ce que mes expériences d'achat d'automobiles passées m'ont toujours prouvées qu'acheter un véhicule à une personne au prix de la reprise par une concession avec un p'tit bonus de 500 Francs et maintenant 500€ est toujours un excellent plan financier.

 

un exemple tout bête, une concession Kia nous a parlé d'une base de négociation de reprise à 10 000€ pour notre ENiro de 2019 et 150 000 km, sauf que sur leur parc il n'y a aucune occasion à moins de 15 000€ 

 

 

Merci de ces conseils.

La moins chère dans ce créneau des compacts est je pense à chercher du côté de la citroen eC4 mais même là 12000 semble juste. Il y en a une à 13000€ sur LBC mais avec une nego, qui sait?

Après reste à voir si l'autonomie pourrait te convenir (c'est mieux que la MX30)

Merci.

eC4, ça donne quoi niveau fiabilité ? J'ai pas forcement une bonne image de Stellantis.

 

J'ai vu que les Kona 36kWh sont présentes en occaz. A priori les batteries des 2020 sont NMC, puis LFP en 2021. Mais pas encore facile de trouver des 2021 à 12 ou 13000€.

Bonjour,

J'ai dépassé un peu le budget, mais pour la bonne cause: une Kona 64 kWh exécutive de 2020.

J'ai mis à jour l'info divertissement & carte de navigation. Un gros nettoyage a été réalisé.

A faire: la pose de 4 Primacy 5 en commande, un parallélisme géométrie AV AR.

Trouver un moyen d'effacer les nombreuses rayures sur les plastiques intérieurs. Si vous avez des combines pour ça 

 

Très bon choix! Et bonne route 

Pour les plastiques rayés pas vraiment de combines. Dans les magasins auto ils vendent des bombes renov plastiques qui peuvent en effacer certaines mais c'est pas garanti. 

Le 16/07/2025 à 11:21, clunysien a dit :

Très bon choix! Et bonne route 

Pour les plastiques rayés pas vraiment de combines. Dans les magasins auto ils vendent des bombes renov plastiques qui peuvent en effacer certaines mais c'est pas garanti. 

Bonjour,

Je vais m'inspirer de ce qui est montré ici et là

Donc mini décapeur (doucement) + nettoyage + rénovateur.

Très bonne idée les 4 Primacy, ça fait de nombreuses années que j'en mets et dernièrement ça a complètement changé le comportement de mon Outlander.

Bonjour,

Vous trouverez sur le Boncoin ou la Centrale des VE à moins de 12000 euros en plus d'une voiture d'occasion thermique i faut connaitre l'état de la batterie demander le SOH, une information cruciale sur l’état de la batterie. Neuf la batterie est de 100% à moins de 80% la batterie si elle à moins de 8 ans les constructeurs prennent la batteries en garantie.

essayé de trouver un modèle avec une prise CCS2 éviter les CHAdeMO ou les voitures limités au simple cable CCS! vous pouvez trouver facilement des VW e-UP et ses dérivés de chez Skoda Citigo et Seat Mï, mais aussi évidement la Renault  Zoé attention à l'année la recharge et la location des batteries. il y a aussi la Hyundai Ioniq plus spatieuse ou peut- être... la Fiat 500-e choisir la grosse batterie.   

Le 14/07/2025 à 09:04, Mesdelices a dit :

Bonjour,

J'ai dépassé un peu le budget, mais pour la bonne cause: une Kona 64 kWh exécutive de 2020.

J'ai mis à jour l'info divertissement & carte de navigation. Un gros nettoyage a été réalisé.

A faire: la pose de 4 Primacy 5 en commande, un parallélisme géométrie AV AR.

Trouver un moyen d'effacer les nombreuses rayures sur les plastiques intérieurs. Si vous avez des combines pour ça 

 

La Kona de 64 kWh reste un bon choix dans le budget mais par rapport a une EC4 quelques points négatifs : suspension sèche, véhicule bruyant, coffre minuscule, grâce a sa batterie plus grande elle est un peu plus rapide sur un trajet de 500km (la Citroën aura besoin de 2 recharges contre une seule avec la Kona), mais a cause de sa charge lente, a partir de 500km la Citroën commence a la rattraper...

Le Kona n'a pas de problème moteur/réducteur ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/problème-moteur-kona-électrique-18326/?page=25

https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/18g5eeh/bearing_failure_electric_motor/?tl=fr