Jean-Luc 89

Bonjour, Vous trouverez sur le Boncoin ou la Centrale des VE à moins de 12000 euros en plus d'une voiture d'occasion thermique i faut connaitre l'état de la batterie demander le SOH, une information cruciale sur l’état de la batterie. Neuf la batterie est de 100% à moins de 80% la batterie si elle à moins de 8 ans les constructeurs prennent la batteries en garantie. essayé de trouver un modèle avec une prise CCS2 éviter les CHAdeMO ou les voitures limités au simple cable CCS! vous pouvez trouver facilement des VW e-UP et ses dérivés de chez Skoda Citigo et Seat Mï, mais aussi évidement la Renault Zoé attention à l'année la recharge et la location des batteries. il y a aussi la Hyundai Ioniq plus spatieuse ou peut- être... la Fiat 500-e choisir la grosse batterie.

Bonjour, Simple "je pense" chaque modèle à des caractsteristiques de charge maxi AC et DC sur la 208, la 2008 c'est 11 kW,"courant alternatif" et 100 kW " courant continue" il me semble, vous ne pourrez pas dépasser ses valeurs. et c'est toujours le moins disant qui fait la valeur de recharge. Si les bornes de recharges sont inférieurs aux valeurs de votre voiture c'est celle ci qui feront la valeur de la charge ex.: 7 kW à la borne vous rechargerez à 7 kW, si la borne est à 11 kW ça chargera à 11kW, si la borne est à 22 kW vous chargerez à 11kW, avec le cable pour recharger sur une prise domestique limité à 8 ampères vous rechargerez environ 1,8 kW (Volt "220" x Ampère "8" = Watt "1760") . Meme principe pour les bornes en courant continu. J'espère que mon explication vous a aidé.

Oui, mais pas avant quelques années, l'IA sera devra s'amelioré pour offrir une qualité de conduite égale voir supérieur à celle d'une personne. Le gros avantage la régulation de la circulation moins de bouchon. L'inconvénient la dépendance a une IA!

Plusieurs raisons. 1) Plus agréable au quotidien: "Silence de fonctionnement, pas de vibration, accélération et reprise très convaincante". A titre personnel j'aime le (one pédal). Fin du stress dans les circulations denses, pas vitesse à passer pas d'embrayages . 2) Plus économique à l'usage:" recharge à domicile , heures creuses et panneaux photovoltaiques, prix des révisions". 3) Moins polluant: "C'est vrai qu'à la fabrication un VE pollue 2 fois plus qu'une voiture thermique , mais après pendant toute la durée de vie de la voiture c'est zéro gaz polluant en plus en France la majorité de l'électricité est décarbonné, pas de vidange". Un impact 4 fois moindre recyclage compris. 4) Ne plus aller dans une station service plus de gasoil sur les semelles, ne plus dépendre du pétroles et des tarifs en yoyo en ce moment c'est 1,70 euros , demain 1,80 euros dans 2 mois 2, 00 euros puis 1,70 euros ... 5) L'électrique à l'usage ne creuse pas le déficit l'électricité n'est pas importé contrairement au pétrole. 6) L'idéal acheter VE fabriqué en France, voir en Europe! Hélas leurs modèles sont souvent plus chers que les voitures chinoises! 7) Les doutes et les freins: "Beaucoup modèles pas forcément adapté au marché des VE de plus de 4,70 de long et de plus de 2 tonnes. l'inquiétude sur l'autonomie alors que la plupart des personnes ne dépassent pas 100 km par jour et 6 à 8 grands trajets par an. Une voiture avec 400 à 500 km WLTP fera très bien le job. "Choisir un VE en fonction de ses besoins". Pas de recharge à domicile ou au travail c'est un vrai moins! Les technologies qui évoluent très vite (batteries). Les légendes sur les incendies batterie des VE! En conclusion mon conseil pour ceux qui sont en voitures thermiques et hybrides faite un essai, car certains média raconte des bêtises, c'est mieux qu'un long discours. Si votre budget est un peu serré les occasions commencent à se trouver à des tarifs plus accessibles et des citadines arrivent ou vont arriver dans de nombreuses marques. Mon VE, un Leapmotor C10 Design ( Stellantis) batterie 67 kW net Lithium Fer Phosphate (moins de 2 tonnes) acheté d'occasion 2000 km 20% moins cher que le prix catalogue.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais le choc risque d'être rude pour les constructeurs historiques! Le mondial de l'auto 2022 en octobre risque de révéler au moins 3 choses aux visiteurs, la montée en puissance des voitures électriques, le manque de modèles de certains constructeurs et l'arrivée de sérieux concurrents pour nos constructeurs nationaux et européens. Pour exemple, les smartphones et les téléviseurs chinois en sont la preuve visible. En quelques années, ils ont su se faire connaitre et prendre une belle part du marché. Certaines marques auto, Aiways, MG motors, Seres... montrent déjà des qualités et des "tarifs attrayants" d'autres marques vont arriver dans un avenir proche, je pense à ORA, peut être BYD et plein d'autres qui risquent de rebattre le paysage automobile de cette décennie. Je crains, que les constructeurs locaux Renault/Nissan, Stellantis, VW... n'aient d'autre choix que de créer une gamme complète d'ici 5 ans ou se retrouver dans le futur dans les musées avec les modèles thermiques! Qu'est ce que vous en pensez?