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hello,

qui a essayé ou est ce envisageable avec un câble et connecteurs adaptés de recharger entre 2 VE, pour dépanner?

je pense qu'il faut un peu électronique sur le câble sinon un peu comme quand on vient dépanner un ami en panne de batterie sur un VT

 

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Ce n’est pas possible le chargeur embarqué n’est pas réversible il faudrait un onduleur. C’est comme le V2G et V2H ... il faut le matériel et les €

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Bonjour, et sur la partie CC directement avec un câble de voiture à voiture ( avec système de protection et/ou de gestion bien sur).

 

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pas réversible !! j'ai lu que Renault étudiait la possibilité de renvoyer l’énergie des batteries vers le réseau EDF ou pour remplacer le soir les panneaux solaire qui  alimente une maison

ce n'est qu'un projet alors je me disais tant qu'a faire profiter :=)

 

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Invité
Il y a 1 heure, Le Voyageur a dit :

Bonjour, et sur la partie CC directement avec un câble de voiture à voiture ( avec système de protection et/ou de gestion bien sur).

 

a ne pas mettre entre toute les mains, sinon il va y avoir de la viande grillée

autant sur le secteur en 400V CA, tu a une chance de t'en sortir en cas de "touchette" , autant sur le continu , tu est mort

et pas de protection différentielle possible 

 

le projet V2G/V2H se fera certainement , mais avec un onduleur dans la voiture qui sortira du 220V CA

 

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il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

a ne pas mettre entre toute les mains, sinon il va y avoir de la viande grillée

autant sur le secteur en 400V CA, tu a une chance de t'en sortir en cas de "touchette" , autant sur le continu , tu est mort

et pas de protection différentielle possible 

 

le projet V2G/V2H se fera certainement , mais avec un onduleur dans la voiture qui sortira du 220V CA

 

je comprends bien que il faudra pas bricoler sous le capot ou vers la prise avec les VE mais en utilisant un câble idoine c'est comme se brancher à une borne, je serais pas surpris que cette possibilité existe un jour chez certains constructeurs avec des compatibilités strictes

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Invité

je répondais à le voyageur qui suposais qu'il allais travailler directement sur la batterie

 

en effet en chademo, c'est déjà en fonctionnement au Japon , pour le V2G/V2H

vu la puissance disponible, pourquoi pas brancher le cro sur le 220V en sortie d'onduleur

 

 

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il y a 25 minutes, gepeliste62 a dit :

je répondais à le voyageur qui suposais qu'il allais travailler directement sur la batterie

 

en effet en chademo, c'est déjà en fonctionnement au Japon , pour le V2G/V2H

vu la puissance disponible, pourquoi pas brancher le cro sur le 220V en sortie d'onduleur

 

 

au départ je trouvais ce projet saugrenu de brancher la batterie du VE pour alimenter sa maison ou la mettre en réseau mais finalement non; pour ceux qui ont des panneaux solaire c'est une très bonne solution pour récupérer un trop plein d’énergie que l'on peut convertir facilement puisque déjà équipé, si on n'utilise pas son véhicule bien sur (le soir ou la nuit)

par contre avec la possibilité de revendre son surplus d’énergie a EDF ça fait un peu double emploie !!

Modifié par sined17

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pas réversible !! j'ai lu que Renault étudiait la possibilité de renvoyer l’énergie des batteries vers le réseau EDF ou pour remplacer le soir les panneaux solaire qui  alimente une maison
ce n'est qu'un projet alors je me disais tant qu'a faire profiter :=)
 

C’est ce que je dis : impossible aujourd’hui en dehors des tests (donc matériels spécifiques) pas fait par n’importe qui (€€€).
Pour tout le monde on dira 5 à 10 ans .... en attendant on roule

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il y a 11 minutes, alfniev a dit :

Faut juste un gros boitier ....

https://youtu.be/x8q5eIsZHLA

génial, merci

sont forts ces asiatiques

mais bon çà doit peser un peu ce truc, reste à le miniaturiser

allez une option de plus messieurs les constructeurs :=)

 

 

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Il y a 2 heures, sined17 a dit :

allez une option de plus messieurs les constructeurs :=)

Pour les camions de dépannage certainement.

Pour les voitures.... je n'ai jamais siphonné ma voiture pour en dépanner une autre.....

Et d'ailleurs , je n'ai jamais tenté la panne sèche en VE ou VT....

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je parie ma chemise qu'avec les VE ce sera très utile et nombreux "débutants" se feront avoir alors jamais dire jamais :=)

Pour une société de dépannage en effet cela permettra de dépanner pour un moindre cout plutôt que de remorquer surtout sur autoroute en pleine nuit ($$$$) , il y a peut être du business à faire dans le domaine

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Invité
il y a une heure, sined17 a dit :

plutôt que de remorquer surtout sur autoroute en pleine nuit

sur autoroute, ce serais étonnant que le dépanneur reste plus que le temps strictement nécéssaire à charger la voiture sur le plateau

ce serais bien trop dangereux

et ensuite, il fort peu probable qu'il reste le temps de charger la batterie arrivée sur une aire de repos

le cout en serais trop augmenté , vu que le déplacement serais le même

idem en ville ou il lui sera facile d'amener la voiture sur une borne de recharge

l'utilité d'un telle armoire  , est en réalité extrêmement faible

 

 

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La Sion 

Citation
  • Elle permet d’alimenter la maison en électricité : ça aussi, on aime beaucoup

Cette voiture se recharge, évidemment, mais elle permet aussi de vous fournir son énergie (Véhicule to Grid ou V2G). Elle offre deux prises 220V pour les appareils réclamant des petites consommations électriques (idéal si vous voulez vous raser en vitesse, par exemple) et propose une connexion en triphasé pour les plus gros postes de consommation tels que ceux essentiels dans une maison (cuisson électrique, café, …).

Nous avons testé la Sion, une voiture électrique connectée au soleil

sion5b.jpg

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il y a 8 minutes, sined17 a dit :

merci je vais voir, ça parait innovant

Il y a un forum sur le modèle

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il y a une heure, sined17 a dit :

merci je vais voir, ça parait innovant

génial , merci

ce VE 250 km 25000e avec batteries et une foule d'innovations

hélas ils n'aiment pas les Français :=(

site en anglais, allemand , italien

sinon

https://www.youtube.com/watch?v=wLZKdkgB85k

https://www.automobile-propre.com/voitures/sono-sion/

 

Modifié par sined17

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Oui mais simple prise ..,, maxi 2kW donc combien de temps pour gagner 50 à 100 km ? 5 a 10 h?
Faut-il encore qu’il y ai plus d’énergie dans la sono-Sion que les 50 a 100 km (rendement n’est que 80% en charge plus la conversion de l’onduleur on va dire entre 60 et 70%)

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Il y a 14 heures, sined17 a dit :

finalement en cherchant un peu et grâce à XBOS voici un bon exemple de ce qu'il existe aujourd’hui

Enfin... ce qui existera demain...

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

Enfin... ce qui existera demain...

oui j'ai lu que c'est reporté pour 2020, il y aurait 7000 precommandes

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Et le prix à augmenter aussi....
A comparer à ce qu’il y aura en face au moment de sa sortie..... c’est pas gagné

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il y a 18 minutes, Sebcestbien a dit :

Et le prix à augmenter aussi....
A comparer à ce qu’il y aura en face au moment de sa sortie..... c’est pas gagné

oui et surtout que l'on ne sait toujours pas si elle sera distribuée en France

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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