Le 09/08/2022 à 08:34, Philippe38 a dit :

Bonjour tu es faut-il comprendre sur cette image que c'est un compatible avec T2 ou avec la Mégane

pour s'assurer de la compatibilité, le mieux est de faire un tour sur l'application Tesla. Les chargeurs compatibles aux "autres marques" y apparaissent clairement

Il semble ouvert... Peut-être que ce n'est pas rentré dans la tête de Google Automotive:

 

 

Le 09/08/2022 à 09:38, Papalamericano a dit :

Il semble ouvert... Peut-être que ce n'est pas rentré dans la tête de Google Automotive:

 

 

Et c'est pareil pour tous les superchargeurs ouvert aux non-tesla car je pense que Google maps ne reconnaît pas Tesla pour les Mégane 

@Philippe 38, t'as plus qu'à aller essayer et nous faire un retour 😄

Ben prévu demain quant à faire le retour(chez-moi) c'est pas sure😜

Le 09/08/2022 à 09:44, jackouille66 a dit :

Et c'est pareil pour tous les superchargeurs ouvert aux non-tesla car je pense que Google maps ne reconnaît pas Tesla pour les Mégane 

 

faudrait qu'il s'y mette car c'est drôlement pratique! (moins cher que Ionity, et sans doute plus fiable...)

En me baladant sur les forums ou sur Youtube, je lis souvent que le nouveau Niro EV aurait des performances de charge équivalentes à la Mégane malgré sa puissance max plus faible, grâce à une courbe bien plus plate. Soit...

Mais, j'avais du mal à le croire, alors j'ai tracé les 2 courbes suivantes à partir de cessions de charge filmées.

Certes, sa courbe est plus plate, mais toujours en dessous de celle de la Mégane. La chute (qui intervient dès 82%) est drastique en fin de charge, et c'est sans compter les 3 minutes d’arrêt de charge (2kW seulement) de 3min entre 81 et 82%.

 

Ce qui nous donne des temps de charge comme suit :

Conclusion, le Niro EV est surement plein de qualités, mais faut pas pipeauter quand même !

 

Source Niro

Source Mégane

Boujour.

Si je met un chargeur 7Kw en triphasé chez moi est-ce que ma futur megane EV60 super charge 

chargera bien à 7Kw, car j'ai entendu dire qu'en 7Kw elle ne chargeait qu' en monophasé.

Le 22/08/2022 à 14:53, TECMO a dit :

Boujour.

Si je met un chargeur 7Kw en triphasé chez moi est-ce que ma futur megane EV60 super charge 

chargera bien à 7Kw, car j'ai entendu dire qu'en 7Kw elle ne chargeait qu' en monophasé.

Ça existe un chargeur triphasé 7kw ?

Sinon en effet la supercharge est en monophasé.

Le 22/08/2022 à 15:10, Yannou78 a dit :

Ça existe un chargeur triphasé 7kw ?

Sinon en effet la supercharge est en monophasé.

Je voulais dire borne de 11 kw en triphasé

Ah oui, dans ce cas c'est 16A par phase. Donc elle ne va charger que sur une phase, 3,6kW environ.

J'ai pas testé ceci dit, mais c'est de cette façon que se comportait mon ex Kona équipé d'un chargeur mono 7,4kW.

Bonjour, j'ai aussi une question.

En hiver, ceux qui ont rechargé leur VE ont-ils remarqué des décalages horaires par rapport à l'été (même voiture et même lieu) ?

Le 22/08/2022 à 16:01, verzuiul a dit :

En hiver, ceux qui ont rechargé leur VE ont-ils remarqué des décalages horaires par rapport à l'été (même voiture et même lieu) ?

Je ne comprends pas la question ? Ou alors est-ce que tu veux savoir si la charge dure plus longtemps en hiver ?

Oui,merci.

Le 22/08/2022 à 15:40, Yannou78 a dit :

Ah oui, dans ce cas c'est 16A par phase. Donc elle ne va charger que sur une phase, 3,6kW environ.

J'ai pas testé ceci dit, mais c'est de cette façon que se comportait mon ex Kona équipé d'un chargeur mono 7,4kW.

Donc si je comprend bien pour charger à 7kw sur megane EV60 supercharge soit c'est une borne de 22kw en triphasé ou une borne 7kw en monophasé.

Le 22/08/2022 à 18:34, TECMO a dit :

Donc si je comprend bien pour charger à 7kw sur megane EV60 supercharge soit c'est une borne de 22kw en triphasé ou une borne 7kw en monophasé.

Oui voilà. Il faut 32A sur une phase.

Le 22/08/2022 à 20:31, Yannou78 a dit :

Oui voilà. Il faut 32A sur une phase.

vu que je suis en 18kw triphasé j'ai aucun intêret d'une borne de recharge qui me limiterait à 6 kw maxi.

Le 22/08/2022 à 20:49, TECMO a dit :

vu que je suis en 18kw triphasé j'ai aucun intêret d'une borne de recharge qui me limiterait à 6 kw maxi.

Ça dépend, 6 c'est toujours mieux que 3,5 sur green-up.

Mais selon le nombre de km quotidien, une prise peut suffire oui ! 

Le 22/08/2022 à 21:49, TECMO a dit :

vu que je suis en 18kw triphasé j'ai aucun intêret d'une borne de recharge qui me limiterait à 6 kw maxi.

Borne triphasé 11kW genre ça :

https://morectech.eu/products/morec-wallbox-de-recharge-murale-avec-prise-de-courant

 

faut pas oublier que tu ne vas pas que recharger, il y a d'autres équipements à faire tourner. Surtout si tu as chauffage électrique et/ou ballon d'eau chaude électrique, donc il faut laisser de la marge

Le 22/08/2022 à 20:59, Papalamericano a dit :

Borne triphasé 11kW genre ça :

https://morectech.eu/products/morec-wallbox-de-recharge-murale-avec-prise-de-courant

 

faut pas oublier que tu ne vas pas que recharger, il y a d'autres équipements à faire tourner. Surtout si tu as chauffage électrique et/ou ballon d'eau chaude électrique, donc il faut laisser de la marge

Le monsieur a une Mégane qui charge en monophasé donc c'est pas très judicieux de lui conseiller une borne triphasée... 🤷

Le 22/08/2022 à 20:59, Papalamericano a dit :

Borne triphasé 11kW genre ça :

https://morectech.eu/products/morec-wallbox-de-recharge-murale-avec-prise-de-courant

 

faut pas oublier que tu ne vas pas que recharger, il y a d'autres équipements à faire tourner. Surtout si tu as chauffage électrique et/ou ballon d'eau chaude électrique, donc il faut laisser de la marge

oui, mais vu que la voiture chargera sur une seule phase je serai à 3,7 kw comme une green-up.

Je verrai ça quand j'aurai le véhicule.

@Yannou78 et @TECMO, désolé, j'ai du louper un post.... 🙄. Du coup ça ne sert effectivement à rien !

 

combien de km au quotidien en moyenne ?

Modifié août 22, 20223 a par Papalamericano

Le 22/08/2022 à 21:31, Papalamericano a dit :

@Yannou78 et @TECMO, désolé, j'ai du louper un post.... 🙄. Du coup ça ne sert effectivement à rien !

 

combien de km au quotidien en moyenne ?

Moins de 50 km.

Question (bête), quand je charge, la voiture s’arrête à 81%, jusque là je comprends qu’elle est réglée par défaut sur 80%, ce que Renault appelle charge quotidienne. Hier, la voiture s’est arrêtée à 81% et j’ai voulu essayer de la charger à 100% en déplaçant le curseur sur 100% (voyage pour Renault) mais la voiture n’a pas repris sa charge. Quand j’ai déplacé le curseur, le système m’a demandé si c’etait définitif ou juste pour cette fois, j’ai sélectionné une fois seulement mais la voiture n’a pas repris sa charge.

Il y a un truc que j’ai raté ? Aurait-il fallu que je débranche puis rebranche la voiture?

 

Le 31/07/2022 à 00:16, MilkyWay a dit :

Pour ma part, je ne sais pas c'est dans un garage fermé mitoyen à la maison elle charge pendant les heures creuses de 02h30 à 06h30 sur une greenup, je pense que si cela faisait un boucan les voisins ne se seraient pas gênés. 

 

Faudrait que je teste en direct pour voir. 

 

Par contre en plein soleil sur un superchargeur Tesla là je l'ai entendu le bruit  !!!

 

Bonjour à tous, nouveau venu et après quelques heures à parcourir en détail ce tres bon forum 👏

 

Etant prochainement utilisateur d'une EV60 Iconic Supercharge avec PAC, je reviens sur un point évoqué dans les précédentes pages => pour ce qui est de la charge à domicile, en prise classique, renforcée ou en borne, avez-vous constater un bruit de ventilation? et si oui, pourriez-vous préciser avec quoi vous rechargez et si ce bruit dure toute la recharge? 

 

je vais recharger la nuit en heures creuses, en exterieur, sur une prise renforcée ou Borne (mon choix n'est pas encore fait, bien que la prise renforcée semble suffisante pour mon usage) . Et je n'ai pas envie de créer de problème avec mon voisinage à cause de nuisances sonores 😬

 

Merci pour vos retours.