#rapidgate

[sira]

Trajet retour ok.

Je n'avais pas l'obligation de charger mais je me suis arrêté 5 min histoire de contrôler.

 

Arrivé à la borne avec la barre de température au milieu, charge à 21kw ! (2kw de moins que la fois d'avant)

Je ne comprends pas pourquoi elle n'accepte pas plus. Soit j'ai mon BMS qui merde, soit les 2 bornes bugs ?

 

Retour 280km arrivé avec 7% restant dont 3 récupéré lors de mon essai borne.

 

Pas de problème de fesse chaude au retour par contre.

 

(740km roulé sur 2jours 1/2)

[Molo]

Vraiment surprenant cette histoire de chauffe des sièges.

Je ne remets pas en doute ton témoignage, mais j'ai du mal à comprendre comment ça peut se produire.

 

A partir de quel température on peut ressentir un échauffement des sièges ? 30 ? 35 ?

La batterie chauffe jusqu'à 45-50.

Ca veut dire que la température se propage avec peu de perte à travers l'isolation, le plancher, l'armature et la garniture des sièges, et on le ressent à travers le pantalon.

 

Ca me rappelle qu'avec ma fille de 2 ans, j'ai toujours l'impression de sentir son caca même quand elle est loin, à cause du stresse de ne pas la laisser sale.

 

Encore une fois je ne mets pas en doute, juste beaucoup de mal à comprendre comment ça peut se produire.

[GuiGou_013]

Je viens de me rendre compte que même sans les éventuels problèmes de dégradation du temps de recharge, et en prenant l'hypothèse optimiste de 40min pour faire un recharge si on fait 3 recharges il faut compter 2h de recharge pour faire disons ~800 km.

 

Je veux bien que certains tentent le coup mais dans mon cas c'est encore beaucoup trop long et je me limiterai à des trajets de max 300km avec un petit complément en court de route.

[ltc18]

A ton retour tu as rechargé chez Auchan ?

[sira]

Vraiment surprenant cette histoire de chauffe des sièges.

Je ne remets pas en doute ton témoignage, mais j'ai du mal à comprendre comment ça peut se produire.

 

A partir de quel température on peut ressentir un échauffement des sièges ? 30 ? 35 ?

La batterie chauffe jusqu'à 45-50.

Ca veut dire que la température se propage avec peu de perte à travers l'isolation, le plancher, l'armature et la garniture des sièges, et on le ressent à travers le pantalon.

 

Ca me rappelle qu'avec ma fille de 2 ans, j'ai toujours l'impression de sentir son caca même quand elle est loin, à cause du stresse de ne pas la laisser sale.

 

Encore une fois je ne mets pas en doute, juste beaucoup de mal à comprendre comment ça peut se produire.

 

Je l'ai senti car même en climatisant en haut pas de problème par contre en bas très chaud.

Sans en parler a ma femme, elle m'a dit qu'elle avait chaud...

A l’arrière pas de soucis mais ils sont sur rehausseur...

 

Après je ne dis que c'est un problème général, il s'agit d'un problème que j'ai rencontré avec mon véhicule uniquement. Peut être un soucis propre à la mienne ce qui expliquerais que même le tableau de cw-leaf ne correspond pas.

[sira]

A ton retour tu as rechargé chez Auchan ?

Non uniquement sur la borne de montmarault

[ltc18]

Connais pas

C’est une borne de quelle société

Tu as déjà chargé dessus à 40kw?

[sira]

Non par contre sur charge map, il semble qu'elle fonctionne bien.

C'est une borne du SDE assez imposante !

 

la seconde dans l'image :

 

 

Celle de Auchan Clermont fonctionne bien aussi et pourtant moi limité a 23.

 

Je vais tester celle de Châteauroux si j'ai le temps aujourd'hui pour voir si elle monte bien a 42.

[sira]

J'ai pris des photos pour la température et la limite a 21 !

 

On est d'accord que ce n'est pas normal !!!

 

Surtout que l'avant veille, elle était plus chaude encore et tournait à 23 !

 

 

[zeyd]

Je viens de me rendre compte que même sans les éventuels problèmes de dégradation du temps de recharge, et en prenant l'hypothèse optimiste de 40min pour faire un recharge si on fait 3 recharges il faut compter 2h de recharge pour faire disons ~800 km.

 

Je veux bien que certains tentent le coup mais dans mon cas c'est encore beaucoup trop long et je me limiterai à des trajets de max 300km avec un petit complément en court de route.

 

Pour moi 800km c'est au moins 8 charges en France et 5 dans les pays nordiques. L'incertitude de la situation des bornes fait qu'on est obligés de multiplié le nombre de bornes quitte a moins charger à chaque fois.

 

Sinon j'ai déjà régulièrement senti le chaud que tu mentionnes. Ta voiture n'est pas seule

[zeyd]

Trajet retour ok.

Je n'avais pas l'obligation de charger mais je me suis arrêté 5 min histoire de contrôler.

 

Arrivé à la borne avec la barre de température au milieu, charge à 21kw ! (2kw de moins que la fois d'avant)

Je ne comprends pas pourquoi elle n'accepte pas plus. Soit j'ai mon BMS qui merde, soit les 2 bornes bugs ?

 

Retour 280km arrivé avec 7% restant dont 3 récupéré lors de mon essai borne.

 

Pas de problème de fesse chaude au retour par contre.

 

(740km roulé sur 2jours 1/2)

 

 

Concernant ta jauge : Il y a un très grand écart de température ( et donc de puissance admissible ) pour une même position de borne. L'idéal eu été d'avoir la valeur indiquée sur le tdb mais il faut leafspy pour ça

[ltc18]

Faudrait tester chez Nissan

Remarque j’ai jamais fais chez sonaka

[sira]

Faudrait tester chez Nissan

Remarque j’ai jamais fais chez sonaka

Je vais prévenir kevin et je pense qu'il me demandera de passer.

Je ne sais pas si la voiture archive tout car ce serait pas mal qu'il sache les raison car je n’écarte pas non plus un défaut de borne.

[ltc18]

Je sais pas si Kevin gère l’zpres Vente

A voir

[oborandy]

En tout cas, on n'entend pas parler du rapidegate par le responsable Nissan dans cette

!

[elthib]

ça alors, c'est étonnant !