Salut

 

je vais approcher des un an et donc avoir la 1er révision.

Je pense la faire chez Norauto, ça coûte 60€, ils respectent les préco MG donc on garde la garantie.

 

la voiture fonctionne super bien, je ne veux pas de mise à jour soft, du coup, ais je un quelconque intérêt à passer par un garage MG?

 

Merci par avance et bonne journée 

Je pensais que l'entretien dans le réseau MG était une obligation pour la garantie.
Es-tu sûr que tu conserves la garantie ? C'est une information intéressante.

Comment nous assurer qu'un garage tiers respecte les préconsiations de MG ?

Au fait, la préconisation de MG est de faire la première révision à 12 mois. Moi ils ont tiqué lorsque je l'ai faite à 15 mois parce que j'étais à l'étranger.

Ce que tu n'auras pas à Norauto c'est l'éventuelle mise à jour logicielle.

Par contre j'ai fait part d'un incident électronique (voiture qui passe en mode tortue sur l'autoroute puis s'immobilise alors qu'il lui reste 6% et que je suis à 2km de la prochaine station) et ils n'avaient aucune idée. Ils ne semblaient pa savoir de process de remonter des incidents à MG France ce qui signifie que mon incident restera ignoré.
 

Pour la garantie au-delà des deux ans, la marque peut imposer l'entretien exclusivement dans son réseau. Il faut lire les conditions liées à la garantie.

Modifié août 8, 20241 a par sim_v

Le 08/08/2024 à 11:16, Veloce Origine a dit :

Ils ne semblaient pa savoir de process de remonter des incidents à MG France ce qui signifie que mon incident restera ignoré.

Et c'est globalement le cas de toutes les marques de voitures 

Un incident qui ne donne pas lieu à une panne n'existe tout simplement pas.

C'est quand même une panne ce que j'ai eu !

Véhicule qui s'arrête et refuse de repartir alors qu'il a 6%...

Cela ne m'est arrivé qu'une seule fois et j'ai reçu la nouvelle version logicielle depuis.

Le 08/08/2024 à 11:58, sim_v a dit :

Pour la garantie au-delà des deux ans, la marque peut imposer l'entretien exclusivement dans son réseau. Il faut lire les conditions liées à la garantie.

Bien vue, je ne connaissais pas ce détail… merci ça règle la question 

Le 08/08/2024 à 13:20, Veloce Origine a dit :

C'est quand même une panne ce que j'ai eu !

Véhicule qui s'arrête et refuse de repartir alors qu'il a 6%...

Il y a eu dépannage ?

Le véhicule est allé en concession ?

Les employés de la marque ont-ils constaté qu'il ne démarrait plus ?

Si la réponse à une de ces trois questions est "non", le problème n'existe pas pour eux.

 

Même si la réponse aux 3 est "oui", il suffit que le problème ait disparu de lui même pour que plus personne ne s'en soucie (vécu avec un véhicule amené chez Renault avec un message "Système électrique à contrôler" : le mécanicien a constaté le message à l'arrivée de la voiture. Le lendemain le message avait disparu... fin de l'histoire pour eux).

 

J'ai alerté MG en utilisant le bouton d'alerte du véhicule.

MG m'a envoyé une dépanneuse que mon assurance a payé.

Il n'y a eu aucun suivi de MG au-delà de la dépanneuse.

Le bouton d'alerte dans la voiture c'est pas que en cas d'accident ?

Ça appelle la hotline MG ?

Oui, c'est la hotline MG.

Je l'ai donc utilisé puisqu'il s'agissait d'une panne MG (et pas d'un accident) et cela semblait normal pour l'opérateur qui a été très serviable.

Ce qui n'est pas normal c'est que MG fasse payer la dépanneuse par l'assurance s'il s'agit d'une panne pendant la garantie.

J'ai aussi du payer la dépanneuse sur l'autoroute, car MG délègue cette tâche quand la batterie 12v est tombée en panne et la voiture c'est arrêté nette. De 130 à 0 en quelques secondes mise en roue libre et plus rien ne fonctionne même plus la direction assistée ni les warnings -> Batterie 12 V morte, voiture morte !

Mon assurance n'a remboursé qu'un forfait inférieur au cout réel. Par contre une fois au garage la réparation était gratuite car sous garantie.