Veloce Origine

3 ans pour moi également et même conclusion. Eh oui c'est gonflant de déconnecter l'ELK à chaque démarrage mais ça prend 3 secondes. J'ai mes parents et un frère qui roulent en MG4 (2024) eux aussi extrêmement satisfait du rapport qualité-prix. Il y a probablement mieux sur le marché aujourd'hui je te crois mais pour moi ce sera dans plusieurs années je l'espère ! En attendant mon Marvel n'est pas littéralement une merveille mais très bien avec ses barres de toit et sa boule remorquage ajoutées. Kilométrage 38 000 Conso moyenne inférieure à 18.7 kW / 100 (je ne dépasse pas les 110)

Je suis d'accord avec l'essentiel de ce que tu décris. C'est très complet. La seule chose qui ne me soit pas arrivée c'est une interruption de la charge à domicile lorsque j'ouvre la portière. Par contre il m'est arrivé une fois que la voiture s'arrête de rouler alors que j'avais encore 6 % de batterie (contexte : j'étais en côte sur autoroute et une tortue est apparue à l'affichage). Pour autant à te lire et à la longueur du pour et du contre j'ai l'impression que ton avis global est plutôt négatif. Pour ma part le bilan est largement positif surtout pour le niveau d'équipement au regard du prix pour lequel il était proposé.

J'ai lâché l'affaire car l'horizon s'était trop éloigné de la promesse, mais je continue de suivre cette incroyable épopée. Merci aux chroniqueurs de ce fil qui commentent chaque étape, c'est passionnant.

J'ai acheté des Michelin Easy Grip Evolution (EVO 12). Je les ai montés (facile) pour test mais n'ai pas eu l'occasion de les utiliser (c'est pour les avoir au cas où et parce que c'est obligatoire de les avoir dans le coffre à partir de la commune voisine).

Je l'ai reçu, merci du conseil. Tu branches donc n'importe quel appareil en 220v dessus ?

1) tablette lente : oui, connu, rien à faire 2) coffre électrique : tu parles du déclenchement par capteur optique ou bouton ? le bouton marche parfaitement pour moi, je n'utilise pas le capteur optique qui n'était pas simple à activer 3) anti-franchissement : oui connu, presque tout le monde le désactive à chaque démarrage 4-5) je n'ai pas de tel téléphone, donc je ne sais pas 6) pas compris Bref, tes observations 1-3 semblent standard, rien à faire qui l'améliore je pense

A l'arrêt (ou en ville) ce n'est pas surprenant : ton temps de parcours est infini lorsque tu n'avances pas. En déplacement je n'ai rien remarqué de tel.

Merci pour l'alerte Pascal. Bon courage dans ta démarche. Je n'ose imaginer le retrait de MG France. Je vais activer le suivi de ce sujet de discussion !

Vous avez malheureusement sûrement raison. Quelle tristesse pour la filière des véhicules solaires et frugaux. C'était à mon sens le projet le plus abouti. J'en parle déjà au passé, à regret.

Merci pour ce retour sur les pneus. Impressionnant ce gain autonomie avec des pneus EV ! À confirmer lorsque tu aborderas des conditions plus froides ou après plus de recharges ?

Oui, c'est la hotline MG. Je l'ai donc utilisé puisqu'il s'agissait d'une panne MG (et pas d'un accident) et cela semblait normal pour l'opérateur qui a été très serviable.

J'ai alerté MG en utilisant le bouton d'alerte du véhicule. MG m'a envoyé une dépanneuse que mon assurance a payé. Il n'y a eu aucun suivi de MG au-delà de la dépanneuse.

C'est quand même une panne ce que j'ai eu ! Véhicule qui s'arrête et refuse de repartir alors qu'il a 6%... Cela ne m'est arrivé qu'une seule fois et j'ai reçu la nouvelle version logicielle depuis.

Je pensais que l'entretien dans le réseau MG était une obligation pour la garantie. Es-tu sûr que tu conserves la garantie ? C'est une information intéressante. Comment nous assurer qu'un garage tiers respecte les préconsiations de MG ? Au fait, la préconisation de MG est de faire la première révision à 12 mois. Moi ils ont tiqué lorsque je l'ai faite à 15 mois parce que j'étais à l'étranger. Ce que tu n'auras pas à Norauto c'est l'éventuelle mise à jour logicielle. Par contre j'ai fait part d'un incident électronique (voiture qui passe en mode tortue sur l'autoroute puis s'immobilise alors qu'il lui reste 6% et que je suis à 2km de la prochaine station) et ils n'avaient aucune idée. Ils ne semblaient pa savoir de process de remonter des incidents à MG France ce qui signifie que mon incident restera ignoré.

J'avais le même (iCar Pro OBD2) et j'ai abandonné : trop de problème de connexion. Ca fonctionnait moins de 10% du temps. J'ai arrêté ABRP qui est peu utile sans données en temps réel et retiré le dongle.