Bonjour,

J’ai fais une recherche mais pas trouvé de sujet concernant le capteur des pneus. 
 

Ce matin il s’est mis en erreur alors que la valeur était bonne et depuis je reçois des alertes de l’application et lors du contrôle des anomalies j’ai les pneus qui revienne (elle est à l’arrêt depuis 8h45 et le problème persiste) du coup est-ce qu’une âme charitable saurait me dire comment réinitialiser le capteur ?

merci

 

J'ai posté sur un groupe Facebook pour le même soucis   ... a 1ere vue c'est auto, il faut monter en pression et redescendre... je vais tester ce soir justement 

Il suffit juste rouler et le reste et auto

4L R30 affiché pour R33

 

labougie

Merci pour vos réponses. Alors en la reprenant le soir pour rentrer l’erreur était toujours là. Et même dans la nuit ( notification à 2h du mat) par contre ce matin c’est rentré dans l’ordre 👍

curieux ? une explication avec le CC serait le bien venue.

Depuis l'application des dernières màj de modules sur ma 4L déjà en R33, la pression des pneus est en kilo Pascals alors que sur iSmart c'est en bar. J'ai changé de langues, relancé... toujours pareil.

De plus, alors que j'ai un compresseur et ai repris la pression de l'avant (2,5bar) et gardé 2,8 derrière les capteurs indiquent toujours les 4 pneus à la même pression.

Tu parles d'une précision !

Par contre, l'avant souffre moins en visage appuyés et toujours pas de traces sur les flancs. Donc ils ne se déforment pas plus que ça. Je les trouve d'ailleurs rigides (et plus durs que les Conti premium de ma E46, les mêmes en VT mais en 225/45).

Modifié juillet 19, 20232 a par 3L3ctroNuc

Le 19/07/2023 à 15:50, 3L3ctroNuc a dit :

Par contre, l'avant souffre moins en visage appuyés et toujours pas de traces sur les flancs. 

 

As-tu (ou vous pour respecter le personnage et sa déontologie ou son éthique) pensé à emmener la MG4 chez l'esthéticienne ?

 

OK, la boutade était facile, erreur de frappe, cela nous arrive à tous. Vous ne m'en voudrez pas 😉.

 

La meilleure des pressions est celle du mano, breveté biensur, ce que j'utilise et il existe un écart de pression manifeste (env 0,2 bars optimiste à l’odb.). Pas vous ?

Le 19/07/2023 à 18:27, Koniq77 a dit :

La meilleure des pressions est celle du mano, breveté biensur, ce que j'utilise et il existe un écart de pression manifeste (env 0,2 bars optimiste à l’odb.). Pas vous ?

Effectivement, dimanche j'ai rajouté un chouille car l'avant il manquait 0.1

Avec le Mano j'ai constaté aussi une différence de 0.2 en + sur l'affichage Display.

 

Le 19/07/2023 à 15:50, 3L3ctroNuc a dit :

Depuis l'application des dernières màj de modules sur ma 4L déjà en R33, la pression des pneus est en kilo Pascals alors que sur iSmart c'est en bar. J'ai changé de langues, relancé... toujours pareil.

 

J'ai le même affichage sur le display que sur l'application 2.7

 

labougie

Le 19/07/2023 à 18:27, Koniq77 a dit :

 

As-tu (ou vous pour respecter le personnage et sa déontologie ou son éthique) pensé à emmener la MG4 chez l'esthéticienne ?

 

OK, la boutade était facile, erreur de frappe, cela nous arrive à tous. Vous ne m'en voudrez pas 😉.

 

La meilleure des pressions est celle du mano, breveté biensur, ce que j'utilise et il existe un écart de pression manifeste (env 0,2 bars optimiste à l’odb.). Pas vous ?

Non, pas d'erreur de frappe mais un correcteur trop intrusif se permettant des libertés (macbook pro).

Ayant baigné, entre autres, dans la métrologie (l'exactitude des mesures étant capitale dans mon domaine pro), quelques précisions car c'est un domaine très riche et technique qui mérite d'être connu "précisément "😜

Pour éviter la confusion, pour un instrument de mesure on parle de "Classes de précisions" et non d'un "appareil breveté".

Le mien n'est pas hyper précis pour l'usage que j'en fais (classe 1 lecture analogique) mais suffisamment pour visualiser une chute de pression de 0,2 bar alors que les capteurs n'ont quasi rien constaté (au centième en hPa) .

Pourtant l'air évacué a bien fait chuter la pression... Et je constate ce même écart de 0,2 bar

Quelle classe pour nos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) numériques instantanés ?

Seuil d'alarme pour signaler une potentielle crevaison ?

 

Lors de la livraison de la voiture, la commerciale m'avait indiqué un écart de 0,3 entre l'indication donnée par l'appli et la réalité. 2,8 affichés pour 2,5 réels, de mémoire. Je suis en R33

Le 20/07/2023 à 06:19, JPAustr111 a dit :

Lors de la livraison de la voiture, la commerciale m'avait indiqué un écart de 0,3 entre l'indication donnée par l'appli et la réalité. 2,8 affichés pour 2,5 réels, de mémoire. Je suis en R33

R33 aussi et tous modules à jour, indication sur les 4 pneus à 2,8 mais sur mano 2,5/2,6 AV - 2,8 AR.

J'ai eu une alerte aussi hier et aujourd'hui, 4S

le TPMS me signale pneu arrière gauche insuffisamment gonflé a 2.4 bar le matin, alors que l'arriere droit est lui aussi a 2.4 mais non signalé...

le midi pour aller chercher le dej' tout va bien le Tpms ne se manifeste pas... 

 

 

Le 21/07/2023 à 11:09, Totomobile a dit :

J'ai eu une alerte aussi hier et aujourd'hui, 4S

le TPMS me signale pneu arrière gauche insuffisamment gonflé a 2.4 bar le matin, alors que l'arriere droit est lui aussi a 2.4 mais non signalé...

le midi pour aller chercher le dej' tout va bien le Tpms ne se manifeste pas... 

 

 

Cela se mesure en décimal. 
Raison pour laquelle une seule roue est impactee. 
Ensuite garé au soleil fait augmenter la pression. Tout comme le fait de rouler 100m échauffe l’air contenu dans une roue. Raison pour laquelle se défaut a. dû disparaître. Juste une histoire de décimal. 
 

labougie 

Le 21/07/2023 à 14:15, Labougie a dit :

Cela se mesure en décimal. 
Raison pour laquelle une seule roue est impactee. 
Ensuite garé au soleil fait augmenter la pression. Tout comme le fait de rouler 100m échauffe l’air contenu dans une roue. Raison pour laquelle se défaut a. dû disparaître. Juste une histoire de décimal. 
 

labougie 

Je pense aussi à l'hystérésis des capteurs qui est une caractéristique de la précision de ces derniers mais est aussi utile car cela évite "l'effet sonnette" (un coup je sonne, un coup je m'arrête), une plage d'incertitude où il n'y a pas de changement d'état jusqu'au seuil de basculement franc réglé par le seuil (On ou Off).

Donc pour moi, il n'est pas anormal que pour deux capteurs au seuil apparent d'alarme, un seul soit activé ou aucun des deux.

Modifié juillet 21, 20232 a par 3L3ctroNuc
Lien définition hystérésis

Le 21/07/2023 à 14:15, Labougie a dit :

Cela se mesure en décimal. 
Raison pour laquelle une seule roue est impactee. 
Ensuite garé au soleil fait augmenter la pression. Tout comme le fait de rouler 100m échauffe l’air contenu dans une roue. Raison pour laquelle se défaut a. dû disparaître. Juste une histoire de décimal. 
 

labougie 

J ai le même problème sur un MG4S meme pneus ……

Le 25/07/2023 à 16:29, Colargol a dit :

J ai le même problème sur un MG4S meme pneus ……

Tu refais la pression des 4 pneus avec le même manomètre & la même valeur. Perso j'ai 2,7 sur ma 4L.

Tu roules un peu, de mémoire 10km.

Tu éteins ta voiture après t'être arrêté.

Cela devrait être revenu tout seul sans alerte.

 

Labougie

Le 20/07/2023 à 01:29, 3L3ctroNuc a dit :

Non, pas d'erreur de frappe mais un correcteur trop intrusif se permettant des libertés (macbook pro).

Je comprends mieux maintenant vos longs messages 😁.

Bonsoir, perso j'ai eu une alarme sur pneu AR droit donc j'ai vérifié et mis les 4 pneus à 2.5

sur l'affichage j'ai 3.2 donc erreur de lecture mais plus d'alarme.

j'attends mon rdv le mois prochain pour mise à jour et parallélisme !

A++