Il y a 16 heures, jo_93 a dit :

également du au fait qu'ABRP ne semble pas connaitre les nouvelles limitations à 80km/h sur route

Si, ABRP prend bien en compte les 80 sur 2x1 voie en France :

 

Il y a 16 heures, jo_93 a dit :

ABRP se trompe lourdement dans les temps de recharge (trop optimiste cette fois) ne semblant pas prendre en compte le ralentissement des chargeurs (Ionity et les autres) au dessus de 80%

ABRP est un outil optimisé pour les déplacements, c'est rare qu'ils préconise une charge au dessus de 80%, tu peux forcer le paramétrage,mais dans ce cas à toi d'anticiper le temps de charge (que tu peux paramétrer aussi)

 

A+

il y a 12 minutes, Antoine41 a dit :

Si, ABRP prend bien en compte les 80 sur 2x1 voie en France :

 

ABRP est un outil optimisé pour les déplacements, c'est rare qu'ils préconise une charge au dessus de 80%, tu peux forcer le paramétrage,mais dans ce cas à toi d'anticiper le temps de charge (que tu peux paramétrer aussi)

 

A+

Enfaie, le model avec tesla est très sophistiqué, mais malheureusement pas appliqué aux autres voitures et à une grande variété de chargeurs... 

J'ai fais environ 1500 km d'autoroute pour tester le modèle dans les conditions environnementales courantes... J'ai l'impression d'un problème de linéarité de l'échelle de consommation en présence des montés, ou la consommation est plus importante par rapport au modèle...

 

En moyenne, j'ai mes meilleurs résultats avec 157 W/km @110 km/h....plusieurs décharges au delà de 60% avec un érreur finale de prédiction d'environ 2%....

 

 

Il y a 14 heures, Pzucchel a dit :

En moyenne, j'ai mes meilleurs résultats avec 157 W/km @110 km/h....

Je suis exactement sur la même valeur. ?

est-ce que vous avez changé la valeur dans abrp depuis septembre car je suis resté sur 157 et ca colle bien a mes trajets ...
le dernier gros trajet de dimanche soir, avec 157 dans ABRP
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=f8cebb0c-e6ca-47ef-8820-802e95f44d70

arrivé a longué a 49%  de batterie, charge pendant 41min, jusqu'a 83% (+26,749kWh)  et arrivée a 4%. 5h30 de roulage, 6h12 en tout

perso 179 Wh/km à 110 (paramètre automatique abrp) pour parcours à120 compteur (115 gps), moyenne sur 750 km 100 km/h (passage Paris).

Le calcul abrp est un peu pessimiste mais je préfère avoir de la réserve...

157 Wh/km moi aussi! Mais attention au chauffage, n'est pas inclus... 🌴

A mon arrivée (après 750 km d'autoroute à 100 de moyenne) le compteur m'indique 200 wh/km de moyenne.

Pour mémoire le compteur ne tient compte que du temps de route (sauf arrêt > 4 heures où il se réinitialise)

 

Je découvre ce topic très intéressant. J’ai mis 135 Wh/km en consommation de référence. Et sur les trajets Lille paris et Lille Clermont-Ferrand c’était nickel à quelques pouiemes près.
J’ai déterminé cette valeur rétroactivement en testant plusieurs consommations de références puis en simulant mes premiers trajet en VE jusqu’à ce que ça corresponde à la réalité.
J’imagine que je vais devoir réajuster tout ça en hiver [emoji3063]

Cet été calibrage automatique de 162 Wh/km à 110 km/h en mode connecté avec un dongle OBD2. Arrivée au pourcent près à destination.