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Domino83

Quid du remplacement liquide de refroidissement ?

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Bonjour à tous. Je suis en quête de mon premier véhicule électrique, un kona 64 en l'occurrence et la partie entretien de cette voiture me pose question . J'ai lu qu'il fallait remplacer le liquide de refroidissement de la batterie sur le e-niro à un certain kilométrage (qui apparemment était planifier à  210000km  à la sortie du véhicule puis est passé à 45000km ou 36 mois) et que cela pouvait être plutôt onéreux. Quand est-il vraiment pour le Kona qui possède la même système de batterie je crois. Je n'ai trouvé aucune discussion sur le fil du Kona.

Merci pour vos réponses à ce sujet. 

Cordialement 

Dominique 

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De mémoire, le remplacement du liquide de refroidissement se fait tous les 4ans. Je ne crois pas que c'est 3ans que la Kona.

 

En gros ça donne :

- tous les ans / 15 000km => passage en concession

- tous les deux ans => liquide de frein

- tous les quatre ans => liquide de refroidissement

 

Pour le prix, difficile de dire. Les prix sont libres, Hyundai n'impose aucun forfait, donc faut comparer ...

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CARNET GARANTIE ENTRETIEN & ASSISTANCE (Kona 2019)
Extrait de la page 20:
Remplacements du liquide de refroidissement :
210 000km/120 mois ; puis tous les 30 000km/24 mois

 

image.png.8a73115b45c1f0dd79ee32f12fcc7681.png

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il y a 4 minutes, Juno a dit :

210 000km/120 mois ; puis tous les 30 000km/24 mois

Je me demande comment ils justifient que le liquide mis en usine tient 7 fois plus de km et 5 fois plus longtemps que celui mis en entretien ?

 

Ou alors, c'est un mécanisme d'obsolescence programmée (après 10 ans, le véhicule coûte de plus en plus cher à entretenir : rachetez-en un neuf).

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Le type de liquide de refroidissement a changé depuis fin 2019.

De visu il est passé de vert à bleu.

 

Suite à l'affaire des incendies, Hyundai a utilisé un nouveau type de fluide caloporteur à très faible conductivité électrique pour le refoidissement de la batterie 400V.

Le réactivité d'un liquide quasi insensible à une "rencontre électronique" en cas de fuite est beaucoup plus secure.

 

Plus cher bien sûr...

 

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il y a 18 minutes, Domino83 a dit :

Je pense que c'est sur le fil du e niro. A Nice, 500 euros pour presque 20 l de fluide...

Oui, c'est ici

https://forums.automobile-propre.com/topic/cout-entretien-niro-64-france-13139/?&page=4

 

Scoop: il semblerait qu'en concession ils appliquent 45000km au lieu des 210000km

https://forums.automobile-propre.com/topic/cout-entretien-niro-64-france-13139/?&page=5

Il en est sans doute de même pour la Kona.

 

Manuel et carnet d'entretien sont de plus en plus obsolètes.

Wanted : liens vers des documents officiels à jour😊

 

Des fuites de caloporteur sur l'électronique auraient suscité des rappels de ioniqs

https://forums.automobile-propre.com/topic/liste-des-rappelsmaj-hyundai-ioniq-electrique-7579/?&page=2

 

 

 

 

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