Il y a 7 heures, cornam a dit :

Je peux me tromper mais je pense que c'est prévu.

On devrait bientôt être fixé  (méthode Coué)

 

Mais autant je te rejoins sur le fait que cela puisse se régler après avec une update logicielle, autant pour l’instant toutes les séquences d’infotainement ont montré la même ID3 grise...

 

Et comme d’hab je râle, mais j’ai hâte de la conduire ! 😇

Il y a 11 heures, cornam a dit :

Ahlalala les plastiques et les "essayeurs" qui essayent une voiture et ne savent que parler des plastiques... Et la tenue de route, le rayon de braquage, etc... ? et les explications techniques permettant de comprendre pourquoi cette VE à tel ou tel avantage ?

 

 

 

Si tu regardes la vidéo, tu vois qu'il donne une longue liste de points positifs à l'ID.3. Il est même plutôt positif sur les boutons tactiles (il dit d'ailleurs que beaucoup in fait des reproches pour des fonctionnalités qui ne servent que peu souvent, comme pour le fait d'avoir un sélecteur pour les vitres arrières). Il met en évidence le silence, l'excellente tenue de route, la légèreté de la voiture en conduit alors qu'elle fait fait plus de 1800kg, ... 

 

Il dit que c'est un VE avec un rayon de braquage d'une Polo, la taille d'une Golf et l'habitabilité d'une Passat.

 

En fait, j'ai l'impression que c'est le test le plus pragmatique que j'ai vu jusqu'à présent.

En fait ma remarque c'était surtout sur le fait que tous les essais parlent des plastiques. Bien sur qu'au global plus les constructeurs laisse du temps aux journalistes auto pour essayer leur voiture, meilleures et plus approfondies seront les 'critiques'

Il y a 2 heures, Fox a dit :

Et comme d’hab je râle, mais j’ai hâte de la conduire ! 😇

Pareil ! L'agilité devrait apporter un plaisir de conduite sur les routes de moyenne vitesse.

Ah lalala si le bonus écolo n'avait pas été plafonné à 45 k€ début 2020, j'aurai eu des regrets d'avoir acheté une Model3 par rapport à une ID3 Tour pour avoir une conduite autonome niveau 2 pour beaucoup moins cher !

 

Modifié août 28, 20205 a par cornam

Mon concessionnaire m’a annoncé qu’il aura une VW id.3 la semaine prochaine. Je pourrai alors à mon tour l’essayer.

De mon côté, je devrais pouvoir récupérer la voiture dans la semaine du 14/09 !

Il y a 1 heure, cornam a dit :

En fait ma remarque c'était surtout sur le fait que tous les essais parlent des plastiques. Bien sur qu'au global plus les constructeurs laisse du temps aux journalistes auto pour essayer leur voiture, meilleures et plus approfondies seront les 'critiques'

Pareil ! L'agilité devrait apporter un plaisir de conduite sur les routes de moyenne vitesse.

Ah lalala si le bonus écolo n'avait pas été plafonné à 45 k€ début 2020, j'aurai eu des regrets d'avoir acheté une Model3 par rapport à une ID3 Tour pour avoir une conduite autonome niveau 2 pour beaucoup moins cher !

 

Du coup tu as un tm3 et bientôt une id3?

il y a 52 minutes, Bobbyfrasier a dit :

De mon côté, je devrais pouvoir récupérer la voiture dans la semaine du 14/09 !

Le concessionnaire vous a contacté?

il y a une heure, Wass a dit :

Mon concessionnaire m’a annoncé qu’il aura une VW id.3 la semaine prochaine. Je pourrai alors à mon tour l’essayer.

Tu es dans quel coin ? 😇
 

Est-ce qu’il en y a d’autres qui ont contacté ou qui ont été contacté par leur CC concernant la préparation de leur commandes ?

 

De cartes WeCharge reçues ?

Modifié août 28, 20205 a par Fox

Il y a 1 heure, Mat13740 a dit :

Du coup tu as un tm3 et bientôt une id3?

Oui exact. Mais l’ID3 sera conduite par ma mère, mais je l’essayerai avec impatience ! 

Modifié août 28, 20205 a par cornam

il y a 40 minutes, Wass a dit :

Le concessionnaire vous a contacté?

Nope mais j'avais des questions à lui poser donc j'en ai profité pour demander des news !

Pour le coffret qu'on doit recevoir, ils devraient être envoyés à peu près en même temps que les voitures seront acheminées aux concessions (dixit le CC, encore une fois)

 

(pas besoin de me vouvoyer, ça fait bizarre)

Modifié août 28, 20205 a par Bobbyfrasier

Il y a 14 heures, Fox a dit :

Bwarf... C’est sûr qu’elle ne se résume pas à ça et que j’aimerai qu’on en apprenne un peu plus sur son efficient son freinage (vu qu’il n’y a pas de « one pedal »)

Mais pour une voiture à 40k€...

Je veux dire si on la compare à une Golf justement...

Point de vue Sécurité de la conduite:

La Golf à la propulsion (& récupération) en avant. Pas de problème, même en cas de retard important.

Ne pas à recommander sur route glissante et propulsion arrière (ID.3)...

il y a 46 minutes, Fox a dit :

Tu es dans quel coin ? 😇
 

Est-ce qu’il en y a d’autres qui ont contacté ou qui ont été contacté par leur CC concernant la préparation de leur commandes ?

 

De cartes WeCharge reçues ?

Ville de bourg en Bresse. 

Il y a 1 heure, Franck29a a dit :

Point de vue Sécurité de la conduite:

La Golf à la propulsion (& récupération) en avant. Pas de problème, même en cas de retard important.

Ne pas à recommander sur route glissante et propulsion arrière (ID.3)...

Franck29a, as-tu une voiture électrique ?

En fait il faut savoir que l'immédiateté de la coupure du couple transmis aux roues sur une électrique facilite la motricité de l'anti-patinage, ainsi que la rapidité de réaction d'un ESP. Donc sur une VE il y a beaucoup moins de risque de tête à queue avec une propulsion électrique qu'une thermique.

Ma TM3 AWD+Boost et un essai d'une TM3 Perf, m'ont impressionnés sur leur tenue de route : quand on les provoque elles ont une très fine tendance à survirer mais restant une AWD donc ultra stable. Pour avoir essayé également une Model S P85 Ludicrous celle ci a une tendance à sous-virer donc certaines corrections n'ont même pas eu lieu là ou une TM3 a besoin d'une petite retouche.

Dans les deux cas je ne serai jamais passé aux mêmes endroits avec la même vitesse avec une propulsion thermique type Porsche... Ici on parle de voitures ultra-puissantes de >500ch. 

 

D'où mon commentaire sur le fait qu'une ID3 propulsion électrique avec une puissance bien plus mesurée (200ch) préviendra bien avant d'atteindre sa limite physique : elle sera donc plus sûre et rassurante qu'une propulsion Diesel type 520d des années 2005 qui a surpris mon père habitué à des propulsions depuis son plus jeune âge...

La meilleure sécurité sera la sagesse du conducteur connaissant ses propres limites qui sont bien avant les limites de la voiture (ID3 en l'occurence) .

Au contraire d'une Kona ayant la même puissance qui m'a déçu en motricité, et sur sa tenue de route. J'aurai plus confiance à donner la ID3 propulsion à ma mère qu'une traction Kona. Bientôt je vous confirmera ça ^^

 

En résumé : une électrique réduit et augmente le couple avec beaucoup plus de rapidité qu'une thermique, augmentant donc la stabilité.

Modifié août 28, 20205 a par cornam

Si c'est comme ma e-up le control de traction ( l'antipatinage) est très efficace, je dirais même trop si on accélère trop fort surtout sur sol un peu instable ou glissant ou quand on prend une bosse qui risque de faire rebondir la voiture et donc patiner la roue le TC s'enclenche et limite la puissance et on le sens direct. 

pour faire patienter (ou un teasing c'est selon^^), les livraison débutent en norvège :

https://insideevs.com/news/441429/volkswagen-id3-landed-norway/

Modifié août 29, 20205 a par cornam

mon ID3 est en "contrôle qualité" depuis mardi, selon NADIN.

pas de date de livraison programmée, même si ça semble proche.

certains d'entre vous sont dans le même cas?

 

Bonjour,

Pas de nouvelles depuis la commande fin juillet de mon côté

NADIN ?...

 

Il y a 8 heures, Phil06 a dit :

mon ID3 est en "contrôle qualité" depuis mardi, selon NADIN.

pas de date de livraison programmée, même si ça semble proche.

certains d'entre vous sont dans le même cas?

 

Plus que contrôle qualité et expédition 🚚 

🤩

Le 27/08/2020 à 23:28, cornam a dit :

Ahlalala les plastiques et les "essayeurs" qui essayent une voiture et ne savent que parler des plastiques... Et la tenue de route, le rayon de braquage, etc... ? et les explications techniques permettant de comprendre pourquoi cette VE à tel ou tel avantage ?

Pas besoin d'épiloguer sur la qualité des plastiques perçue en 5 minutes, Les japonais faisaient des plastiques moins sexy que les allemandes mais ils tiennent extrêmement bien dans la durée, rien de nouveau. Et le feeling dans une voiture à 40k€ n'est pas le même que dans Dacia à 15k ni dans une Mercedes à 80k. Rien d'anormal vu le positionnement prix.

On verra comment ils tiennent dans la durée pour l'ID3 mais il n y' a aucun raison qu'ils tiennent moins bien que dans n'importe quelle autre VW. VAG maitrise la construction automobile ainsi que les choix des matériaux depuis des lustres. Bien au contraire d'une marque nouvelle comme Tesla ou le meme sujet prends tout son sens !

Mais bon c'est un peu HS tout ça

Ils en parlent aussi de tout le reste, si tu prends la peine de retenir les points positifs et pas que les négatifs.

Après les plastiques dur ça passe mal parce que c'est une pré-série de 40 000€+ et pour une compacte on est clairement dans le segment "premium" à ce tarif là normalement. D'où le fait que ça gêne les journalistes.

J’ai bien vu la vidéo, et en ordre chronologique:

- très bien filmé, une bonne élocution rapide et sympa tout en étant sérieux

- elle n’a pas les montants A peints car si je ne m’abuse c’est incompatible avec le turquoise Mauï

- je rigole sur le temps de recharge de 30h : il ne précise pas l’ampérage et/oui que c’est avec le CRO fourni d’origine en édition limitée 1st mais payant pour les autres Basic Pro et Pro S

- protéger la batterie de la voiture grâce à une prise renforcée je rigole...

- il ne connaît pas bien les différences entre une édition limitée 1st et une version de série 

- pour les couleurs il ne sait pas que c’est le gris noir de série.. ni qu’il y aura d’autres jeux de couleurs

- très intéressante remarque sur la console centrale

- bon retour sur l’agrément de conduite

- il radote Vraiment sur les plastiques ... il va falloir que tout le monde s’y fasse : si on veut atteindre la parité des prix à l’achat entre électrique un diesel les constructeurs mettant des plastiques moins luxueux et bien ça aide à baisser les prix. On ne peut pas comparer une électrique à 40k€ Àune thermique à 50k€. Il faut comparer à une thermique à 30k€ En raison du surcoût de la batterie et de l’économie d’essence.

Et donc pour être monté dans une ID3 en réel chez une concession, en tant qu’essayer en comprends qu’il faille le mentionner une ou deux fois mais à ce point là...je confirme qu’il m’à gonflé avec ses plastiques 😵 🤣

mais bon AMHA hein

Mais bon j'ai hâte de faire joujou avec franchement si j'avais acheté 15 mois plus tard la ID3 aurait été dans le top 3 de ma sélection

Modifié août 30, 20205 a par cornam

Il y a 14 heures, Phil06 a dit :

mon ID3 est en "contrôle qualité" depuis mardi, selon NADIN.

pas de date de livraison programmée, même si ça semble proche.

certains d'entre vous sont dans le même cas?

 

J ai du raté un épisode moi, comment fait t on pour utiliser nadin ? Comment on l utilise ? 

il y a 55 minutes, Mat13740 a dit :

J ai du raté un épisode moi, comment fait t on pour utiliser nadin ? Comment on l utilise ? 

En effet, tu as loupé un truc

Le logiciel VW à destination des concessionnaires pour placer et suivre les commandes s’appellerait NADIN.

 

Et les écrans que tu vois là, ne sont pas sur nos PC perso ^^
Mais sont ceux des gentils CC qui nous envoient des updates de nos commandes 

 

N’hésites pas à consulter ton CC ou à passer le voir pour en savoir plus sur ta commande 

Il y a 10 heures, cornam a dit :

- il radote Vraiment sur les plastiques ... il va falloir que tout le monde s’y fasse : si on veut atteindre la parité des prix à l’achat entre électrique un diesel les constructeurs mettant des plastiques moins luxueux et bien ça aide à baisser les prix. On ne peut pas comparer une électrique à 40k€ Àune thermique à 50k€. Il faut comparer à une thermique à 30k€ En raison du surcoût de la batterie et de l’économie d’essence.

Et donc pour être monté dans une ID3 en réel chez une concession, en tant qu’essayer en comprends qu’il faille le mentionner une ou deux fois mais à ce point là...je confirme qu’il m’à gonflé avec ses plastiques 😵 🤣

mais bon AMHA hein

Mais bon j'ai hâte de faire joujou avec franchement si j'avais acheté 15 mois plus tard la ID3 aurait été dans le top 3 de ma sélection

La Golf 8 qui est dans les clous de ta "thermique à 30k€" a du plastique moussé et de l'aluminium brossé sur la partie haute. C'est tout de même un peu plus classe, non ? Et en plus on reste chez VolksWagen, quand ils veulent ils peuvent.

Modifié août 30, 20205 a par Nicky

Oui.

Mais c'est sans compté le surcoût des batteries et de la recherche et développement de la propulsion électrique. En thermique il y a moins ce problème de coût puisque la même technologie moteur (juste un peu amélioré) se retrouve sur la plus part des véhicules du groupe.

 

Et franchement si je devais sacrifié un peu de kWh ou le chargeur de 11kW pour avoir du plastic moussé et de l'aluminium brossé mon choix sera vite fait. Et vous en France vous seriez près a sacrifier la prime en passant au dessus des 45.000€ juste pour du plastic moussé et de l'aluminium brossé.

Les VW id.3 sont arrivées à Dublin. Les livraisons seront respectées 🤞🤞🤞.