Qui va réserver la first édition ?

[Logam]

Oui mais sur un voyage d’à peine 3h (La Rochelle Le Mans dans mon cas) on passe d’un trajet avec 1 arrêt à un trajet sans aucun arrêt et quand on fait cette route régulièrement ça change tout !

[Maximus]

Dans l'article Autocar UK cité plus haut, il est mentionné une longueur de 4m10 pour l'ID.3.

Habituellement VW se réfère à un gabarit de Golf (4m25), à 4m10 on est plus près d'une Polo que d'une Golf.

C'est une erreur ? Les dimensions exactes ne sont pas connues je crois ?

[Logam]

Ça fait deux fois que je croise ce 4,10m cette semaine et ça me semble surprenant. L’un des deux articles promettait l’habitabilité d’une Golf dans seulement 4,10m. 

[Wass]

il y a 14 minutes, Logam a dit :

Ça fait deux fois que je croise ce 4,10m cette semaine et ça me semble surprenant. L’un des deux articles promettait l’habitabilité d’une Golf dans seulement 4,10m. 

 

il y a 30 minutes, Maximus a dit :

Dans l'article Autocar UK cité plus haut, il est mentionné une longueur de 4m10 pour l'ID.3.

Habituellement VW se réfère à un gabarit de Golf (4m25), à 4m10 on est plus près d'une Polo que d'une Golf.

C'est une erreur ? Les dimensions exactes ne sont pas connues je crois ?

 Elle fait 4,30m la taille d.une golf

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-id3-tout-sur-la-compacte-electrique-de-volkswagen-9780395.html

[Wass]

En fouinant un peu j’ai dégoté ceci. Cela pourrait intéresser les personnes ayant réserver le VW id.

 

 

https://carbuzz.com/news/volkswagen-id-3-will-look-exactly-like-this

[XBOS]

Moi de ce qu'on m'a dit chez VW c'est qu'elle est plus petite qu'une Golf mais je sais pas de combien et qu'elle a l'habitabilité d'une Passat. Alors avoir l'habitabilité d'une Passat pour un véhicule de la taille d'une Polo moi je trouve que c'est plutôt un avantage.

 

il y a 33 minutes, Wass a dit :

En fouinant un peu j’ai dégoté ceci. Cela pourrait intéresser les personnes ayant réserver le VW id.

https://carbuzz.com/news/volkswagen-id-3-will-look-exactly-like-this

On apprend pas tellement plus que ce qu'on peut trouver ailleurs, en plus l'image de l'artiste ressemble plus à une Seat el born avec le logo VW, il c'est pas trop foulé.

Modifié mai 15, 2019 par XBOS

[Remy]

A la limite, je trouve la Seat plus jolie ?

[Wass]

Il y a 12 heures, XBOS a dit :

Moi de ce qu'on m'a dit chez VW c'est qu'elle est plus petite qu'une Golf mais je sais pas de combien et qu'elle a l'habitabilité d'une Passat. Alors avoir l'habitabilité d'une Passat pour un véhicule de la taille d'une Polo moi je trouve que c'est plutôt un avantage.

 

On apprend pas tellement plus que ce qu'on peut trouver ailleurs, en plus l'image de l'artiste ressemble plus à une Seat el born avec le logo VW, il c'est pas trop foulé.

Volkswagen veut faire des économies et pour cela les voitures doivent reprendre un maximum de pièces. Uniformiser la chaîne de montage. Donc forcément les voitures du groupes vont se ressembler énormément. Tu vas payer que la marque...

[guy00001]

Au niveau de la longueur, via ce lien, ils parlent plutôt de 4,25m...  https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-id-3-2020-elektro-golf-marktstart-preis/

[clem200]

il y a 25 minutes, Wass a dit :

Volkswagen veut faire des économies et pour cela les voitures doivent reprendre un maximum de pièces. Uniformiser la chaîne de montage. Donc forcément les voitures du groupes vont se ressembler énormément. Tu vas payer que la marque...

Le groupe VW est le champion du monde de la réutilisation de pièce, et ce depuis longtemps. Volkswagen, Seat, Audi, Skoda ... que ce soit des moteurs complets, des vis ou des commodos ils partagent tout ce que le client ne voit pas. 

Donc non pas de ressemblance forcément ^^ 

 

[Maximus]

Les articles des journalistes sur internet ne sont pas cohérents, j'ai trouvé 4m10, 4m25, 4m30, 4m35 ainsi que "plus petite qu'une Golf" et "plus grande qu'une Golf". VW parle toujours du gabarit d'une Golf. 

Donc en fait pour l'instant je crois qu'on ne sait pas....

4m10 ça me va aussi, s'il y a au moins l'espace intérieur d'un Golf

 

[XBOS]

il y a 50 minutes, Wass a dit :

Volkswagen veut faire des économies et pour cela les voitures doivent reprendre un maximum de pièces. Uniformiser la chaîne de montage. Donc forcément les voitures du groupes vont se ressembler énormément. Tu vas payer que la marque...

Ça je sais il suffit de voir la up, citigo, mii, et projet Audi A0 pour le voir.

 

Ce que je veux dire c'est que l'artiste qui a dessiner L'ID 3 que j'ai mis c'est plus inspiré de la El-born en changeant juste le logo et les phares qu'une vrai inspiration de style et s'éloigne du concept présenté. En plus se style convient mieux à une Seat qu'à une VW.

Modifié mai 16, 2019 par XBOS

[Wass]

il y a 54 minutes, clem200 a dit :

Le groupe VW est le champion du monde de la réutilisation de pièce, et ce depuis longtemps. Volkswagen, Seat, Audi, Skoda ... que ce soit des moteurs complets, des vis ou des commodos ils partagent tout ce que le client ne voit pas. 

Donc non pas de ressemblance forcément ^^ 

 

 

il y a 41 minutes, XBOS a dit :

Ça je sais il suffit de voir la up, citigo, mii, et projet Audi A0 pour le voir.

 

Ce que je veux dire c'est que l'artiste qui a dessiner L'ID 3 que j'ai mis c'est plus inspiré de la El-born en changeant juste le logo et les phares qu'une vrai inspiration de style et s'éloigne du concept présenté. En plus se style convient mieux à une Seat qu'à une VW.

En espérant que vous ayez raison car même l’interieur est quasi identique

[Wass]

Pour les dimensions j’ai trouvé cet article en allemand. Il parle aussi de présenter le véhicule ( toujours en mode camouflage) lors de la finale du 25 mai en Allemagne.

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id3-2019-preis-marktstart-fotos/

[XBOS]

il y a une heure, Wass a dit :

Pour les dimensions j’ai trouvé cet article en allemand. Il parle aussi de présenter le véhicule ( toujours en mode camouflage) lors de la finale du 25 mai en Allemagne.

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id3-2019-preis-marktstart-fotos/

Intéressant article on y apprend ça

Citation

Aussi long et large qu'un golf, mais plus haut

Les journalistes ont déjà été présentés à la voiture, alors qu'ils étaient en tenue de camouflage. Volkswagen a appelé ici les premières données concrètes de la voiture de série. Par exemple, les dimensions: l’ ID.3 mesure 4,25 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,58 mètres de haut. C'est à peu près les dimensions de la Golf actuelle (4,26 / 1,79 / 1,49 mètres), mais est neuf pouces plus élevé. Ce doit être parce que la batterie dans le plancher du véhicule a une hauteur de 14 centimètres.

et ça aussi

Citation

l’ID.3 peut être mis à niveau vers la dernière version du logiciel du garage de la maison par le biais de mises à jour en direct. Si vous ne faites pas confiance à la magie numérique, vous pouvez également faire confiance au concessionnaire local avec la voiture électrique.

 

Les dimensions du concept ID Neo présenté en 2016.

Longueur	4 100 mm
Largeur	1 800 mm
Empattement	2 750 mm

 

Volkswagen I.D. Concept

 

 

Modifié mai 16, 2019 par XBOS

[Maximus]

VW fait tout pour embrouiller le monde... Cette pub  mélange l'ID.3 1ST, 550 km d'autonomie et le fameux slogan #nowyoucan

Bein non on peut pas.... pas encore du moins.

VW centre sa communication sur le model 330Km pour frapper les esprits avec le prix, et sur la version 550km pour mettre en avant l'autonomie. Mais au final celle qu'on peut réserver c'est ni l'une ni l'autre.

De plus faire de la pub avec une voiture camouflée et zébrée c'est pas vraiment rendre service à l'ID.3. J'espère qu'il ne leur viendrait pas à l'idée de faire de la pub à la télé comme ça, ça va pas motiver les foules.

 

 

[XBOS]

C'est commerciale, mais c'est vrai qu'ils auraient pu citer juste ID 3 (car le LR devrait le faire) et non ID 3 ST (qui elle non).

Ce qu'ils font c'est en parler, activer la curiosité après tout Renault avec la Zoé ou Tesla avec la model 3 ont fait pareils.

[Maximus]

Bien sûr je sais que c'est du marketing, mais ça n'oblige pas à faire des clips potentiellement trompeurs.

VW plus que tout autre marque devrait faire attention a ne pas avoir une communication équivoque.

Je pinaille car de toute façon je suis un acheteur potentiel de cette 1ST, en fonctions des spécifications finales et du design.

[Wass]

Je viens d’avoir VW rhone alpe au téléphone. Ils m’ont appelé car perdu dans les réservations. Je tenais à vous dire qu’on n’est environ 150 dans la région Rhône Alpes et une estimation de la VW st max, elle sera aux environs de 45 000 euro avec toit panoramique et hud. Le prix de la version de base 40 000 euros confirmé ???

Modifié mai 17, 2019 par Wass

[XBOS]

il y a 58 minutes, Wass a dit :

Je viens d’avoir VW rhone alpe au téléphone. Ils m’ont appelé car perdu dans les réservations. Je tenais à vous dire qu’on n’est environ 150 dans la région Rhône Alpes et une estimation de la VW st max, elle sera aux environs de 45 000 euro avec toit panoramique et hud. Le prix de la version de base 40 000 euros confirmé ???

 

Ce qui laisse supposer que le version 77kWh soit de base à 50.000€ et donc à 55.000€ en version haut gamme.

Si c'est le cas je pense me contenter de 58kWh et la version toit panoramique et hud, comme je ne fait que rarement de très long trajet autant privilégier la technologie à l'autonomie.

Modifié mai 17, 2019 par XBOS

[Wass]

il y a 3 minutes, XBOS a dit :

 

Ce qui laisse supposer que le version 77kWh soit de base à 50.000€ et donc à 55.000€ en version haut gamme.

Si c'est le cas je pense me contenter de 58kWh et la version toit panoramique et hud, comme je ne fait que rarement de très long trajet autant privilégier la technologie à l'autonomie.

Je pencherais plutôt à un tarif allant de 45000 euro à 50000 euros. Avec tes tarifs le véhicule devrait être équipé de deux moteur pour ne pas être ridicule face à tesla.

[agrafa]

Donc juste 3600 Euros d'écart avec une Tesla SR+... Ça fait quand même hésiter...

[Wass]

il y a 3 minutes, agrafa a dit :

Donc juste 3600 Euros d'écart avec une Tesla SR+... Ça fait quand même hésiter...

Il n’a pas pu me donner un tarif exact. Mais plus une estimation avec son expérience. Après la voiture est tte équipée et surtout tu as un réseau derrière... attention ⚠️ je ne critique pas tesla mais voilà je me vois mal faire une centaine de kilomètre pour un entretien ou un problème car on n’est à l’abri de rien ?. Et certaine option sont absent de chez tesla (le fameux hud). Volkswagen doit juste bouger ses fesses pour rassurer ses client pour la puissance du véhicule car dernièrement j’ai cru comprendre dans les forums allemands que la voiture aura 150ch c’est peu face aux coréennes et Nissan sans parler de tesla qui a une longueur d’avance indéniable... voilà en attendant je reste sagement et je ne touche pas à ma réservation...

[XBOS]

il y a 14 minutes, Wass a dit :

 j’ai cru comprendre dans les forums allemands que la voiture aura 150ch c’est peu face aux coréennes et Nissan sans parler de tesla qui a une longueur d’avance indéniable... voilà en attendant je reste sagement et je ne touche pas à ma réservation...

De ce que je sais il y aura deux types de puissance et qui varie avec la taille de la batterie, j'avais lu dans plusieurs article annoncée que si on veux plus de puissance il faut une plus grosse batterie, 125kW (170ch) pour la version 45kWh et 150kW (205ch) pour les versions 58kWh et 77kWh. 

Bon 125kW c'est déjà bien mais perso j'espère que l'ID 3 st aura quand même 150kW.

 

[Wass]

il y a 4 minutes, XBOS a dit :

De ce que je sais il y aura deux types de puissance et qui varie avec la taille de la batterie, j'avais lu dans plusieurs article annoncée que si on veux plus de puissance il faut une plus grosse batterie, 125kW (170ch) pour la version 45kWh et 150kW (205ch) pour les versions 58kWh et 77kWh. 

Bon 125kW c'est déjà bien mais perso j'espère que l'ID 3 st aura quand même 150kW.

 

Même avis que toi