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Wass

Qui va réserver la first édition ?

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il y a 40 minutes, Wass a dit :

Elle est à 25000 euro mais de base...

La logique veut qu'elle soit à 29990€ (hors bonus/aide car chaque cas est différent donc ça ne sert à rien pour un constructeur d'annoncer un prix avec les aides sauf à tromper le client), car Volkswagen annonce en-dessous de 30 000€

 

Pendant le live qui a eu lieu récemment sur youtube, ils ont répondus à la question des tarifs français.

Ils ne pouvaient pas donner les tarifs avant leur annonce officielle, mais ils ont quand même dit "bien en-dessous des paliers 40000 / 45000 / 50000" avant de rajouter un instant plus tard "les paliers sont bien sûr "hors aide gouvernementale" et "hors bonus écologique".

Donc quand tu te dis que "bien en dessous" ça représente 10€ chez VolksWagen France, peut-être que "en-dessous" ça sera même 29995€ ! Nah ! 😛

Modifié par Nicky

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44.990€ pour la Plus et 49.990€ pour la Max, curieux de savoir l'impact sur le bonus avec le choix de la peinture.

358754222_tariffrance.thumb.jpg.f5d8f27fd3a1b39146115cf46183b52a.jpg

 

 

 

Modifié par id3

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il y a 2 minutes, id3 a dit :

curieux de savoir l'impact sur le bonus avec le choix de la peinture.

 

Juste à gauche sur la même page :

Citation

Peinture métallisée offerte exclusivement pour les Éditions Limitées ‘1ST’

Donc pas d'augmentation de tarif pour le choix de la couleur (parmi les 4 proposées).

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

Oui, 29 999€ la version de base, avec une peinture kaki, des jantes en tôle, pas d'enjoliveurs et en version commerciale 2 place...

 

Le surplus destinée à l'armée.

🤣

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

 

Juste à gauche sur la même page :

Donc pas d'augmentation de tarif pour le choix de la couleur (parmi les 4 proposées).

Valable pour les 30000 premiers exemplaires, sauf que ça va les plomber un peu plus à partir du 30001 qui ne sera pas une First. (comprendre la rendre moins intéressante pour les futurs acheteurs ^^' )

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

 

Juste à gauche sur la même page :

Donc pas d'augmentation de tarif pour le choix de la couleur (parmi les 4 proposées).

Quand je pense que moi elle est à 50.160€ avec options peinture et je dois ajouter à ça 239,75€ pour la "préparation livraison".

Heureusement qu'ils s'offrent une borne mono 7,2kW et que j'ai eu cette petite remise.

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il y a 7 minutes, Nicky a dit :

sauf que ça va les plomber un peu plus à partir du 30001 qui ne sera pas une First.

D'ici qu'ils en aient livré 30 000, les règles et les tarifs auront changé...

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Il y a 20 heures, id3 a dit :

Les LLD et LOA il ni a pas ça en Belgique, on peut éventuellement faire un lising. 

En France, nous n'aimons pas trop les termes anglais (ils nous le rendent bien en nous mettant en quatorzaine) alors le leasing des années 80/90 a été renommé "location avec option d'achat = LOA" parce que le rachat est possible/prévu à la fin, avec déduction d'un éventuel dépôt de garantie (différent du premier loyer majoré). Ce qu'on appelait techniquement financial rental traduit en location financière (location pure, reprise par le vendeur ou son mandataire à l'issue du contrat) est devenu "location longue durée = LLD". Et puis ça nous a permis de nous distinguer de nos amis d'outre Quiévrain, de "faire les coqs" avec un riche vocabulaire propre aux grenouilles frenchies que nous restons pour les Anglo-Saxons.

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Le 17/06/2020 à 06:55, Wass a dit :

Pas moi 😭😭😭. Ma femme est dans le domaine bancaire et la elle veut qu'on négocié le véhicule. Négocier pour négocier 😡😡😡.

S'il vous plait si vous pouvez communiquer sur le prix du vehicule. 

A propos comment prend-elle la nouvelles?

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il y a 8 minutes, id3 a dit :

A propos comment prend-elle la nouvelles?

Salut. Je viens de rentrer du docteur ( cervical et dorsale bloqué merci la moto.) Elle n’est pas au courant... En ce moment elle essaye de vendre dès crédit 🤣🤣🤣. Je ne sais pas quoi dire. Car tous nos voisins ont des tarifs assez sympa ( Belgique, Italie, Portugal...).

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Selon vous, qu'est-ce qui serait le plus rentable pour moi entre achat et LOA/LDD, sachant que je tourne à 20,000km/an ? (80km/jour + vacances)

 

Est-ce que vous avez des infos sur les offres de financement ou rien depuis hier ? (pour la France)

 

Pour le moment je suis sur une réservation d'une 1st Max, à voir si je reste dessus ou si je passe sur une Plus. Le choix est dur !

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Il y a 8 heures, id3 a dit :

Hyundai c'est 8ans 200.000km, pour Kia je ne sais pas. 

De toutes façons il y a peux d'infos sur le forum sur des batteries défectueuses. 

D'après le site KIA, toute la voiture y compris batterie polymère est garantie 7 ans/150  Kms, et Hyundai 8 ans/200 Kms semble-t--il. Mais n'ai pas trouvé de seuil, alors si c'est HS ça craint. Ensuite, n'oublions pas qu'il s'agit de garantie de capacité, pas de remplacement....

Autre sujet sur l'ID3 : j'ai vu qu'une concession au sud de Bruxelles allait en avoir une en exposition, essai impossible : c'est une maquette ? Une norev 1/1 ? Ou aucune ID3 ne roule encore à ce jour ? D'ici qu'ils fassent signer une clause de confidentialité à tous les cobayes (pardon, les 1st  clubbers) il n'y a pas loin : demandez aux malheureux qui ont reçu les premières golf VIII ce qu'ils en pensent.

De la part d'un groupe qui a roulé des millions d'acquéreurs avec les émissions de ses diesels (il faudrait mesurer si la marque survivrait au cas où les class actions extrêmes aboutiraient : reprise du véhicule au prix d'achat + indemnités +  amendes) et pollué des milliards d'individus, il faut s'attendre au pire, sans le souhaiter bien sur. 

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il y a 16 minutes, Bobbyfrasier a dit :

Selon vous, qu'est-ce qui serait le plus rentable pour moi entre achat et LOA/LDD, sachant que je tourne à 20,000km/an ? (80km/jour + vacances)

 

Est-ce que vous avez des infos sur les offres de financement ou rien depuis hier ? (pour la France)

 

Pour le moment je suis sur une réservation d'une 1st Max, à voir si je reste dessus ou si je passe sur une Plus. Le choix est dur !

Peu importe le kilométrage un LOA/LLD sera toujours plus cher.

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il y a une heure, id3 a dit :

44.990€ pour la Plus et 49.990€ pour la Max, curieux de savoir l'impact sur le bonus avec le choix de la peinture.

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Je n’aime pas du tout ces prix, j’ai pris en gris pour faire baisser la facture de 700€, si au final la peinture est dans le prix ça me fait 700€ de plus pour rien.

Vivement les vraies infos pour la France même si ce slide est bien fait, le mec qui a posté ça sur facebook n’est même pas sûr de la source.

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il y a 1 minute, Flavien21 a dit :

Je n’aime pas du tout ces prix, j’ai pris en gris pour faire baisser la facture de 700€, si au final la peinture est dans le prix ça me fait 700€ de plus pour rien.

Vivement les vraies infos pour la France même si ce slide est bien fait, le mec qui a posté ça sur facebook n’est même pas sûr de la source.

Ça me parait bizarre car le configurateur n’est pas accessible en France et je n’arrive pas à trouver d’info fiable. 

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il y a 10 minutes, Flavien21 a dit :

Je n’aime pas du tout ces prix, j’ai pris en gris pour faire baisser la facture de 700€, si au final la peinture est dans le prix ça me fait 700€ de plus pour rien.

https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id-3-1st-les-prix-et-equipements-en-details-en-france/

 

Pareil ces prix ne me plaisent pas du tout (s'ils sont bien officiels) !! D'une part pour la peinture comme tu le dis et d'autre part ils parlaient de <45000€ pour la version Plus avant que le bonus passe à 7000€ donc ils vont se les garder. Alors que chez nos voisins les prix hors bonus ne sont pas à 519990 pour une 1st Plus !!

Je connais la logique des prix est internationalement fluctuante selon ce que le consommateur soit près à payer, mais là c'est tout simplement éthiquement ignoble car nous sommes dans un marché européen UNIQUE. On ne compare par le prix entre USA et EU. J'ai payé ma voiture américaine bien plus cher que l'américain (sans compter la TVA) et même si ça m'a fait mal j'ai accepté le surcout c'est normal ça se comprends. Mais pas intra-européen... Là ça serait inadmissible.

ça me donne envie de laisser tomber la réservation 1st, et d'en prendre une Pro plus tard, à la carte avec la pompe à chaleur et à l'acheter dans le pays le plus offrant sans que VW récupère la moitié du bonus écolo...

Modifié par cornam

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il y a 33 minutes, Wass a dit :

 Je ne sais pas quoi dire. Car tous nos voisins ont des tarifs assez sympa ( Belgique, Italie, Portugal...).

Quand France vous avez des bonus super sympa.

Si elle est si commercial que ça montre lui ceci:

Voiture électrique : comment bénéficier de 19 000 euros de prime ?

Aides locales, prime et bonus : jusqu’à 18.000 € de remise sur votre voiture électrique !

Une voiture électrique gratuite (ou presque) en cumulant les 19 000€ de primes de l’état ?

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il y a 5 minutes, id3 a dit :

C’est plus par principe. Les constructeur n’ont pas à faire de la marge avec de l’argent public. C’est une aide pour les particuliers.

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il y a 27 minutes, murena1758 a dit :

Autre sujet sur l'ID3 : j'ai vu qu'une concession au sud de Bruxelles allait en avoir une en exposition, essai impossible : c'est une maquette ? Une norev 1/1 ? Ou aucune ID3 ne roule encore à ce jour ? D'ici qu'ils fassent signer une clause de confidentialité à tous les cobayes (pardon, les 1st  clubbers) il n'y a pas loin : demandez aux malheureux qui ont reçu les premières golf VIII ce qu'ils en pensent.

En effet j'ai eu la confirmation qu'un modèle ID.3 sera présente au VW center de Kortenberg près de Bruxelles.

Ce n'est surement pas une maquette mais plutôt un modèle d'exposition utilisé pour les présentation au public et les salons. Ce genre de voiture ne sont pas conçue pour les essais routier comme une VD. J'ai eu l'occasion de rentrée plusieurs dans un tel modèle et ce n'était pas une maquette.

Quand au proprio de golf VIII j'en connais un et à par quelque fois des messages de mise à jours du système rien de spécial à déclarée.

 

il y a 27 minutes, murena1758 a dit :

De la part d'un groupe qui a roulé des millions d'acquéreurs avec les émissions de ses diesels (il faudrait mesurer si la marque survivrait au cas où les class actions extrêmes aboutiraient : reprise du véhicule au prix d'achat + indemnités +  amendes) et pollué des milliards d'individus, il faut s'attendre au pire, sans le souhaiter bien sur. 

Faut pas oublier qu'au départ c'est les gouvernements qui imposent le niveau de pollution aux constructeurs, certe VW n'a surement pas choisis la bonne solution mais au final quels constructeur fournis à ces clients des voitures qui respecte réellement les normes? Surement pas ceux-qui on passé les tests sans ce faire prendre.

 

Ce qu'on ne peu pas nier c'est que VW a investit beaucoup pour fournir des véhicules qui amélioreront mieux les problèmes de pollution. 

 

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il y a 23 minutes, cornam a dit :

J'ai payé ma voiture américaine bien plus cher que l'américain (sans compter la TVA) et même si ça m'a fait mal j'ai accepté le surcout c'est normal ça se comprends. Mais pas intra-européen... Là ça serait inadmissible.

C'est déjà ainsi pour beaucoup de marques.

 

Certains tentent d'être plus subtils : les Kia et Hyundai par exemple sont quasiment au même prix en France et dans le reste de l'Europe... mais beaucoup mieux équipées ailleurs qu'en France.

 

 

il y a 21 minutes, id3 a dit :

On oublie de préciser que seule une petite partie des Français peut bénéficier de ces primes (sauf le bonus à 7000€).

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il y a 19 minutes, Wass a dit :

C’est plus par principe. Les constructeur n’ont pas à faire de la marge avec de l’argent public. C’est une aide pour les particuliers.

Tu préférerais être dans mon cas?

🤔

Modifié par id3

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il y a 4 minutes, Wass a dit :

Bien sûr que non 🙅‍♂️ 

Si tu veux savoir quand j'ai acheter la e-up, il y avait une réduction d’impôts de 120% de la TVA pour l'achat d'une voiture électrique. 

Mais uniquement pour les voitures de société, pour les particuliers qui font un effort dans le but de réduire son impact carbone pourtant si bien demandé et bien c'est rien nada que dalle, juste la plus petite taxe de circulation possible.

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