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yan

Qui a testé le V2H avec sa Leaf ?

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Arnaud merci beaucoup pour les photos. Je vois le sigle "DREEV EDF" donc...je suppose que c'est réservé aux flottes d'entreprises et pas proposé à l'achat pour le grand publique ?

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Christobald, je vous décrit comment fonctionne une autoconsommation solaire:   mes panneaux pv 48V DC équipés de micro-onduleurs individuels 230V AC alimentent ma maison en 230V et fournissent jusqu'à 2 kW en réel (pour ça il faut installer 8 panneaux de 350 Wc chacun). Donc tout appareil consommant cette puissance et branché sur le réseau de la maison "recevra" d'abord la prod des panneaux, le complément nécessaire provient automatiquement du réseau.  Ainsi je peux recharger une Leaf avec un CRO 230V limité à 8 ou 10 A, inutile de chercher à envoyer directement du 400V dans la Leaf. Est ce plus clair ?  Je joint une photo ou on voit des panneaux en cours de montage avec les micro-onduleurs (boitiers métalliques carrés vissés sur les rails) qui se situent sous chaque panneau.

Autoconso 5000W Chateauneuf rouge 1l.jpg

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Le 17/12/2019 à 18:29, arnaud v8 a dit :

Utilisation séparée du réseau électrique uniquement, donc pas de souci d'homologation. 

Il n'y a pas de coupleur dans l'onduleur. 

Mais 3 kW nominal, ça fait un peu short je trouve. 

ce qui est intéressant ,c'est la qualité du courant

pas de parasite ou de baisse de tension

pour sauver un réfrigérateur /congélateur

ou même pour se chauffer un peu

certain poêles a bois ont besoin d'electricités

une chaudière a gaz ou a fioul aussi

bref 3kW c'est pas énorme mais cela pourrait servir

et la batterie ne serait pas vidée trop rapidement non plus

reste a voir le prix

 

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Ça risque de faire très cher le secours..... 4/5000€ pour une fois tous les 10 ans .... ou adepte du camping mais la faut mettre la borne dans le coffre .....

Je vois plus le truc pour les flottes entreprises (tiens j’ai déjà dis ça quelque part)..... 3kW multiplié par X VE couplé a des carports PV..... engie l’a fait sur toulouse

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Dans le cas des particuliers la techno V2H va d'abord intéresser ceux qui, comme moi, ont la voiture garée à domicile 90% du temps en journée et qui font de l'autoconsommation solaire pv (avec un excédent en journée). La voiture jouera alors le rôle de batterie tampon qui réduit la conso le soir et/sécurise en cas de coupures. L'exploitation de la voiture est alors doublé: transport + alimentation maison.

 

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Dans ce cas là oui mais c’est pas la majorité des gens , sinon.... à moins de se charger gratis ailleurs (entreprises /hyper) et refiler le tout à la maison en rentrant....

 

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Le 19/12/2019 à 00:37, yan a dit :

Arnaud merci beaucoup pour les photos. Je vois le sigle "DREEV EDF" donc...je suppose que c'est réservé aux flottes d'entreprises et pas proposé à l'achat pour le grand publique ?

Expérimentation pour le moment, mais certainement trop cher pour le grand public pour ce modèle. 

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Bonjour,

Si c'est juste pour remplacer un groupe électrogène, essayez le convertisseur Mean Well 1500W pur sinus.

Nous avons ca sur un ENV200 même un groupe de serrage hydraulique (~1CH) fonctionne dessus.

En revanche je ne sais pas comment le convertisseur voiture réagirait avec une charge constante supérieur à 1500w.

 

Prix, 330 - 360e HT!

Obligation de laisser le contact allumé.

Modifié par gugusse

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J'ai mieux compris les enjeux stratégiques du V2G ici: https://www.edf.fr/groupe-edf/espaces-dedies/journalistes/tous-les-communiques-de-presse/edf-lance-dreev-sa-nouvelle-filiale-pour-concretiser-les-ambitions-du-groupe-dans-le-smart-charging

 

Une vidéo pour comprendre le V2G concrètement et notamment l'application qui permet de gérer ses déplacements:

 

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Le 19/12/2019 à 00:52, yan a dit :

Christobald, je vous décrit comment fonctionne une autoconsommation solaire:   mes panneaux pv 48V DC équipés de micro-onduleurs individuels 230V AC alimentent ma maison en 230V et fournissent jusqu'à 2 kW en réel (pour ça il faut installer 8 panneaux de 350 Wc chacun). Donc tout appareil consommant cette puissance et branché sur le réseau de la maison "recevra" d'abord la prod des panneaux, le complément nécessaire provient automatiquement du réseau.  Ainsi je peux recharger une Leaf avec un CRO 230V limité à 8 ou 10 A, inutile de chercher à envoyer directement du 400V dans la Leaf. Est ce plus clair ?  Je joint une photo ou on voit des panneaux en cours de montage avec les micro-onduleurs (boitiers métalliques carrés vissés sur les rails) qui se situent sous chaque panneau.

 

Salut, merci pour ton message. Oui c'est très clair. Je savais pas que ça existait les micro onduleurs. Combien coûte ton installation (8 panneaux) et aurais tu un lien pour les caratéristiques techniques ?

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Le 19/12/2019 à 00:52, yan a dit :

Christobald, je vous décrit comment fonctionne une autoconsommation solaire:   mes panneaux pv 48V DC équipés de micro-onduleurs individuels 230V AC alimentent ma maison en 230V et fournissent jusqu'à 2 kW en réel (pour ça il faut installer 8 panneaux de 350 Wc chacun). Donc tout appareil consommant cette puissance et branché sur le réseau de la maison "recevra" d'abord la prod des panneaux, le complément nécessaire provient automatiquement du réseau.  Ainsi je peux recharger une Leaf avec un CRO 230V limité à 8 ou 10 A, inutile de chercher à envoyer directement du 400V dans la Leaf. Est ce plus clair ?  Je joint une photo ou on voit des panneaux en cours de montage avec les micro-onduleurs (boitiers métalliques carrés vissés sur les rails) qui se situent sous chaque panneau.

 

Salut, merci pour ton message. Oui c'est très clair. Je savais pas que ça existait les micro onduleurs. Combien coûte ton installation (8 panneaux) et aurais tu un lien pour les caratéristiques techniques ?

 

Reponse:  je vais faire installer 8 panneaux QCELLS 350 W et 8 micro-onduleurs ENPHASE IQ7+  le devis fais 9 000 € TTC,  les fiches techniques détaillées sont faciles a trouver sur internet. La production solaire permettra aussi de faire fonctionner frigo + congel + pompe 100W et certain jour la piscine et les machines a laver, quand je ne chargerai pas la voiture.

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Le 17/12/2019 à 18:29, arnaud v8 a dit :

Utilisation séparée du réseau électrique uniquement, donc pas de souci d'homologation. 

Il n'y a pas de coupleur dans l'onduleur. 

Mais 3 kW nominal, ça fait un peu short je trouve. 

Bonjour je reprend ton ancien post concernant le fait de pouvoir faire du v2h avec l'onduleur setec power    .

Tu dis qu'il n est pas possible de le brancher sur un tableau électrique pourquoi ?

Tu dis aussi qu'il n 'y a pas de coupleur dans l'onduleur c'est à dire ?

merci de m 'éclairer 

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Automobile Propre

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