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yan

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  1. Salut, merci pour ton message. Oui c'est très clair. Je savais pas que ça existait les micro onduleurs. Combien coûte ton installation (8 panneaux) et aurais tu un lien pour les caratéristiques techniques ? Reponse: je vais faire installer 8 panneaux QCELLS 350 W et 8 micro-onduleurs ENPHASE IQ7+ le devis fais 9 000 € TTC, les fiches techniques détaillées sont faciles a trouver sur internet. La production solaire permettra aussi de faire fonctionner frigo + congel + pompe 100W et certain jour la piscine et les machines a laver, quand je ne chargerai pas la voiture.
  2. yan

    Nissan V2G & xstorage

    Bonjour je me permet de vous donner ce lien pour la poursuite du sujet "Nissan Leaf V2H" https://forums.automobile-propre.com/topic/qui-a-test%C3%A9-le-v2h-avec-sa-leaf-20122/#comments
  3. Dans le cas des particuliers la techno V2H va d'abord intéresser ceux qui, comme moi, ont la voiture garée à domicile 90% du temps en journée et qui font de l'autoconsommation solaire pv (avec un excédent en journée). La voiture jouera alors le rôle de batterie tampon qui réduit la conso le soir et/sécurise en cas de coupures. L'exploitation de la voiture est alors doublé: transport + alimentation maison.
  4. Christobald, je vous décrit comment fonctionne une autoconsommation solaire: mes panneaux pv 48V DC équipés de micro-onduleurs individuels 230V AC alimentent ma maison en 230V et fournissent jusqu'à 2 kW en réel (pour ça il faut installer 8 panneaux de 350 Wc chacun). Donc tout appareil consommant cette puissance et branché sur le réseau de la maison "recevra" d'abord la prod des panneaux, le complément nécessaire provient automatiquement du réseau. Ainsi je peux recharger une Leaf avec un CRO 230V limité à 8 ou 10 A, inutile de chercher à envoyer directement du 400V dans la Leaf. Est ce plus clair ? Je joint une photo ou on voit des panneaux en cours de montage avec les micro-onduleurs (boitiers métalliques carrés vissés sur les rails) qui se situent sous chaque panneau.
  5. Arnaud merci beaucoup pour les photos. Je vois le sigle "DREEV EDF" donc...je suppose que c'est réservé aux flottes d'entreprises et pas proposé à l'achat pour le grand publique ?
  6. Christobald, l'intéret du V2H, dans mon cas, est d'exploiter mieux ma voiture électrique que j'utiliserai maxi 4 fois / semaine pour des déplacement de courte durée. Donc plutot que la laisser a "rien faire" sur mon parking, ça serait judicieux qu'elle alimente la maison, les jours nuageux ou le soir, lorsque les panneaux solaires d'autoconsommation ne produisent plus. Ca constitue une alternative aux batteries stationnaires Lithium qui sont plus couteuses que la seule Leaf d'occasion. Y'a aussi le plaisir de ne quasiment plus rien acheter sur le réseau pour les besoins de la maison et du carburant.
  7. Bonjour arnaud v8, bonne nouvelle ! Setec ne m'a pas fait d'autre réponse...malgré ma demande de recevoir un manuel d'utilisation. Pour mon utilisation je voudrais faire fonctionner ma pompe forage 2kW qui va appeler 5 à 6kW à l'allumage. Leur doc n'est pas clair, ils disent 3 kW en nominal et 6 kW max. http://www.setec-power.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=15&id=24
  8. Oui, arnaudv8, je suis impatient des résultats. N'ayant pas encore choisi+acheté ma Leaf je suis pas bien aguerri avec les 1 et 2, Setec m'a juste écrit " compatible Leaf 2014 au au delà". Je viens de leur demander des précisions (genre: emplacement du frein parking) je vous donnerai les réponses. Pour des essais du V2H Setec, y a t-il des proprio de Leaf en Paca / Pays d'Aix qui voudraient se regrouper?
  9. Bonjour Lionelma ! Itou chez moi: 1 Installation solaire PV pour revente et 1 pour autoconso (que je vais agrandir pour pouvoir charger en 8A une Leaf d'occasion, pas encore commandée). J'ai mis un message dans la rubrique "Nissan Leaf 1" car pour le moment on ne voit d'opérationnel, sur internet, que le protocole Chademo pour faire du V2H
  10. Bonjour en effet il y a, semble t-il, une impossibilité avec les premières Leaf. Quand je pose la question au fabriquant (SETEC) ils me répondent que seuls les "Leafs 2014 et au delà" sont compatibles, ce qui voudrait dire uniquement les Leaf 2 ? Arnaud, si je comprend bien, vous avez fait le test sur votre Acenta oct 2013 (c'est une Leaf 1 ou 2 ?).
  11. Bonjour je suis intéressé par cette possibilité de V2H avec la Leaf qui marche déjà aux USA, Chine, Hollande, voir ici: www.youtube.com/watch?v=f58K0KqHNVM ww.youtube.com/watch?v=Hcw0f1V2BRQ ww.youtube.com/watch?v=prTyuETmyp0 Y a t 'il quelqu'un qui le fait en France ? ou qui voudrait le tester ? ...en partageant à plusieurs ?
  12. Bonjour, voila ce dont je rêve, c'est effectif en Californie et Hollande https://www.youtube.com/watch?v=f58K0KqHNVM
  13. Bonjour j'habite près d'Aix en pce, je suis passionné par l'énergie solaire (mon métier), l'éco-construction, la permaculture bref la Transition Ecologique...déjà utilisateur "intensif" du vélo électrique maintenant, je voudrais passer à la voiture électrique. Je rêve d'une voiture chargée au solaire et avec une fonction V2H.


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