Le 19/02/2023 à 21:11, BigSteve a dit :

C'est peut-être dû au fait que je suis dans le sud (Luberon) que les délais sont plus courts, Fos sur Mer n'est pas loin...q:-)

Tant mieux pour toi si ça passe, mais j'ai un gros doute 😯. Le trajet de Fos à Dunkerque, c'est une journée selon mon concessionnaire, donc ça m'étonnerait que tu gagnes 2 mois 😏.

Pour livraison fin juin, il faut que tu aies des nouvelles sur les 2 premières semaines de mai. 

Aller petite questions au possesseur de Niro 

1) J'essaie de désactiver le correcteur automatique de déviation de sa voix, a chaque fois que je reprend le véhicule celui ci est a nouveau activé, avez vous réussi à le désactiver définitivement ?

2) Question conso : trajet 20 km de route a 80 et 10 km autoroute a 110 je suis a 18/19 kW au 100

Trajet route 80 sur 20 km et 50 sur 5km je suis a 16/17 kW au 100 ça me paraît beaucoup , vous consommez combien vous ?

Aller petite questions au possesseur de Niro 
1) J'essaie de désactiver le correcteur automatique de déviation de sa voix, a chaque fois que je reprend le véhicule celui ci est a nouveau activé, avez vous réussi à le désactiver définitivement ?
2) Question conso : trajet 20 km de route a 80 et 10 km autoroute a 110 je suis a 18/19 kW au 100
Trajet route 80 sur 20 km et 50 sur 5km je suis a 16/17 kW au 100 ça me paraît beaucoup , vous consommez combien vous ?

Bonjour, la manœuvre la plus simple c'est d'appuyer longtemps sur le bouton du volant du correcteur jusqu'à ce que le témoin au tableau de bord change de couleur. Je n'ai pas trouvé le moyen de le désactiver pour les démarrages suivants. La désactivation dans les paramètres ne dure que jusqu'au démarrage suivant. La consommation donnée correspond peu ou prou à la mienne, rien d'anormal.

Le 25/02/2023 à 12:47, Segil69 a dit :

Le 25/02/2023 à 11:33, Sarkaron a dit :

Aller petite questions au possesseur de Niro 
1) J'essaie de désactiver le correcteur automatique de déviation de sa voix, a chaque fois que je reprend le véhicule celui ci est a nouveau activé, avez vous réussi à le désactiver définitivement ?
2) Question conso : trajet 20 km de route a 80 et 10 km autoroute a 110 je suis a 18/19 kW au 100
Trajet route 80 sur 20 km et 50 sur 5km je suis a 16/17 kW au 100 ça me paraît beaucoup , vous consommez combien vous ?

Bonjour, la manœuvre la plus simple c'est d'appuyer longtemps sur le bouton du volant du correcteur jusqu'à ce que le témoin au tableau de bord change de couleur. Je n'ai pas trouvé le moyen de le désactiver pour les démarrages suivants. La désactivation dans les paramètres ne dure que jusqu'au démarrage suivant. La consommation donnée correspond peu ou prou à la mienne, rien d'anormal.

Oui j'ai essayé la même chose du menu et du bouton et ça revient a chaque fois 

je reposte ici car plus de vues que sur le post de charge

Je viens de recevoir mon Niro et je ne trouve pas comment programmer les charges... 

Je vais dans le menu EV et là un écran avec la voiture apparait avec plusieurs possibilité mais en bas la programmation de charge et de clim est grisé.

 

Et si je clique sur les 3 petits traits en haut je n'ai que ça...

 

Est ce lié au fait que je n'ai pas mis Kia connect? Ou il y a t'il une astuce que je n'ai pas trouvée?

Modifié février 25, 20233 a par PATPAGES

Il faut cliquer sur charge et température programmées

Le 25/02/2023 à 13:37, gunner_mc a dit :

Il faut cliquer sur charge et température programmées

oui mais c'est grisé et je ne peux pas cliquer dessus...

Ah oui curieux. Et en activant kia connect?

Je n'ai pas essayé. On n'a pas réussi à le faire à la concession quand j'ai récupéré la voiture. Il faut que je me penche sur la question. Le cc n'a pas trouvé pourquoi l'appli ne s'activait pas...

Bon ben j'ai activé Kia Connect et ça marche! Par contre il n'y a qu'une plage d'heures creuses proposée??

Avec mon abonnement Edf j'ai 2 plages d'heures creuses... pas pratique! Sur la 500e on a 3 plages programmables...

Et si on veut charger en dehors des heures programmées on doit décocher la programmation? Pas d'autres solutions plus rapide?

 

Le 25/02/2023 à 11:33, Sarkaron a dit :

Aller petite questions au possesseur de Niro 

1) J'essaie de désactiver le correcteur automatique de déviation de sa voix, a chaque fois que je reprend le véhicule celui ci est a nouveau activé, avez vous réussi à le désactiver définitivement ?

2) Question conso : trajet 20 km de route a 80 et 10 km autoroute a 110 je suis a 18/19 kW au 100

Trajet route 80 sur 20 km et 50 sur 5km je suis a 16/17 kW au 100 ça me paraît beaucoup , vous consommez combien vous ?

1) Il me semble qu'il faut faire comme le dit Segil69. Pas testé encore. 

 

2) Nous sommes aussi plus ou moins à ça. La température, la pression des pneus, ça joue aussi. À mon avis, aux alentours de 15°, ça devrait s'améliorer.

 

EDIT : j'ai aussi le i-pedal en route, clim 20° niveau 1, et de temps en temps, je me chauffe l'arrière train niveau 2 (surtout le matin a 5h) et un peu de volant chauffant. 

Modifié février 25, 20233 a par Quasiclodo

Le 25/02/2023 à 17:48, PATPAGES a dit :

Bon ben j'ai activé Kia Connect et ça marche! Par contre il n'y a qu'une plage d'heures creuses proposée??

Avec mon abonnement Edf j'ai 2 plages d'heures creuses... pas pratique! Sur la 500e on a 3 plages programmables...

Et si on veut charger en dehors des heures programmées on doit décocher la programmation? Pas d'autres solutions plus rapide?

 

Sur l'appli, il me semble que tu peux déclencher / arrêter la charge 

Encore une chose je rencontre quelques difficultés avec kia connect.

Régulièrement quand je fait un rafraichissement du status du véhicule ça charge pendant 1 bonne minute pour finir sur un message pas de réponse du véhicule.

Parfois je fait un rafraichissement et là j'ai la réponse en moins de 10 secondes, vous avez aussi ce problème ?

D'ailleurs comment cette Niro se connecte en réseau ? En effet pas de carte sim dans pas de forfait 4g, c'est un abonnement propre a kia est payé "un fois pour toute " a l'achat de la voiture ?

Modifié février 25, 20233 a par Sarkaron

Le 25/02/2023 à 18:05, Quasiclodo a dit :

Sur l'appli, il me semble que tu peux déclencher / arrêter la charge 

Oui j'ai vu. Et ça marche même si on est en dehors des heures de charge programmées?

Je trouve dommage qu'on soit dépendant de cette application... En plus chez moi peu de réseau voire pas du tout selon les endroits (notamment sous le hangar où sont stationnées les voitures).

Ils auraient mis un bouton à côté du port de charge pour forcer la charge quand c'est en dehors des heures programmées ou l'arrêter quand elle est en cours ça aurait été plus pratique...

Bon je pense que je vais demander à mon électricien de rajouter un programmateur sur ma Green Up... 

Le 25/02/2023 à 18:17, Sarkaron a dit :

Encore une chose je rencontre quelques difficultés avec kia connect.

Régulièrement quand je fait un rafraichissement du status du véhicule ça charge pendant 1 bonne minute pour finir sur un message pas de réponse du véhicule.

Parfois je fait un rafraichissement et là j'ai la réponse en moins de 10 secondes 

C'est pas top top cette appli... ou c'est la communication avec le véhicule qui pose problème?

L’application est naze. Les fonctionnalités de base sont là donc l’essentiel est assuré mais sinon c’est vraiment pas dingue en terme de synchronisation.

Le 25/02/2023 à 18:17, Sarkaron a dit :

Encore une chose je rencontre quelques difficultés avec kia connect.

Régulièrement quand je fait un rafraichissement du status du véhicule ça charge pendant 1 bonne minute pour finir sur un message pas de réponse du véhicule.

Parfois je fait un rafraichissement et là j'ai la réponse en moins de 10 secondes, vous avez aussi ce problème ?

D'ailleurs comment cette Niro se connecte en réseau ? En effet pas de carte sim dans pas de forfait 4g, c'est un abonnement propre a kia est payé "un fois pour toute " a l'achat de la voiture ?

J'ai comme toi. Je ne sais pas comment ça fonctionne, mais on a un numéro imei. 

Le 25/02/2023 à 18:19, PATPAGES a dit :

Oui j'ai vu. Et ça marche même si on est en dehors des heures de charge programmées?

Je trouve dommage qu'on soit dépendant de cette application... En plus chez moi peu de réseau voire pas du tout selon les endroits (notamment sous le hangar où sont stationnées les voitures).

Ils auraient mis un bouton à côté du port de charge pour forcer la charge quand c'est en dehors des heures programmées ou l'arrêter quand elle est en cours ça aurait été plus pratique...

Bon je pense que je vais demander à mon électricien de rajouter un programmateur sur ma Green Up... 

C'est pas top top cette appli... ou c'est la communication avec le véhicule qui pose problème?

Doit y avoir autrement... Il sert pas à ça le bouton près des loupiotes de chargement ? 

Ben du coup je suis allée voir. Je n'avais pas vu ce petit bouton sous les loupiotes!! Il est discret  En effet ça doit servir à arrêter la charge. Je testerai demain.

Merci du tuyau!! 

C'est l'inverse je crois, pour lancer la charge 

 

C'est ça ! Page 1----22 du manuel

Modifié février 25, 20233 a par Quasiclodo

Le 25/02/2023 à 18:54, Quasiclodo a dit :

J'ai comme toi. Je ne sais pas comment ça fonctionne, mais on a un numéro imei. 

Oui, je suis curieux de savoir comment le téléphone et la voiture font pour s'échanger les infos.

Par Bluetooth ? Si c'est le cas on ne peut pas trop s'éloigner de la voiture, non ?

La carte SIM est déjà dans le véhicule, ça s'appelle le M2M (machine to machine).

 

https://www.bouyguestelecom-entreprises.fr/reseaux/internet-des-objets-iot/solutions-iot-m2m/applications-metiers-machine-to-machine/automobile

 

https://www.thalesgroup.com/fr/europe/france/dis/iot/automobile

https://www.bouyguestelecom-entreprises.fr/lexique/carte-sim-m2m/

Citation

Systèmes d’alarme, outils industriels, caméras de sécurité, flottes de véhicules, ascenseurs, panneaux d’affichage… Avec le développement des nouvelles technologies numériques, ces équipements sont peu à peu devenus communicants. Découlant directement de l’Internet des Objets (IoT), les cartes SIM M2M connectent ces dispositifs et révolutionnent les process de nombreuses entreprises. Du suivi d’une flotte automobile à la maintenance industrielle, en passant par la gestion des panneaux d’affichage digitaux, des horodateurs dans les collectivités, ou la télérelève de consommation de compteurs dans le secteur de l’énergie, le champ d’applications ne cesse de s’élargir.

 

 

Qu’est-ce qu’une carte SIM M2M ?

Vous connaissez évidemment les cartes SIM qui prennent place dans tous les smartphones. Une fois insérées dans un téléphone mobile, les cartes SIM permettent à ces terminaux de se connecter au réseau de l’opérateur pour passer des appels et recevoir des SMS.

Les cartes SIM M2M, ou “cartes Machine-to-Machine”, sont de proches cousines des cartes SIM classiques. Elles sont conçues spécifiquement pour connecter des objets, et disposent de caractéristiques physiques et de fonctionnalités logicielles propres. La puce contient notamment un microcontrôleur de mémoire, spécifiquement dédié aux objets connectés industriels et professionnels.

Ces cartes peuvent être mises en place dans différents dispositifs et permettent à des machines de communiquer avec d’autres machines. Utilisées pour les bornes de recharge de véhicules électriques, les voitures connectées, les cabines de consultation médicale, la e-santé (glucomètre par exemple), les caméras de surveillance, dans les systèmes d’alarme ou dans la maintenance industrielle, elles remplissent une fonction essentielle : connecter ces équipements, afin qu’ils deviennent communicants. Les cartes SIM M2M peuvent jouer un rôle important dans la gestion d’une entreprise, car elles permettent, en reliant une flotte d’objets connectés, d’automatiser la relève des données, et de pouvoir exploiter celles-ci pour améliorer le fonctionnement de son infrastructure.

 

Les cartes SIM M2M se situent davantage à la convergence de l’IoT et du Machine-to-Machine que de la téléphonie mobile. Outre ces aspects fonctionnels, les cartes SIM M2M répondent aussi aux contraintes juridiques imposées par l’ARCEP (l’Autorité de Régulation des Communications Électroniques et des Postes). En effet, leur décision n°2012-0855 impose aux entreprises qui souhaitent connecter des équipements d'utiliser des cartes SIM M2M avec des numéros à 14 chiffres. Les cartes SIM classiques, elles, sont associées à un numéro à 10 chiffres, et ne peuvent donc pas en théorie être utilisées sur votre parc IoT.

 

Modifié février 25, 20233 a par Oliw

https://www.orange-business.com/fr/solutions/data-intelligence-iot/gamme-iot-connect

Citation

La carte SIM M2M/IoT

La carte SIM M2M vous permet de connecter vos objets aux réseaux mobiles d’Orange. La carte SIM M2M répond à vos besoins, elle s’adapte au cycle de vie de l’objet connecté et peut être utilisée dans des environnements complexes (forte chaleur, vibrations, humidité, durée de vie, etc…).

Nous vous proposons une large gamme de cartes SIM M2M répondant aux différents cas d’usages rencontrés. Elle se décline en deux grandes catégories :

• la SIM dite « Basic », en plastique standard et permettant de répondre à des usages usuels ne nécessitant pas des conditions de résistance spécifiques. Elle a une durée de vie pouvant atteindre 10 ans.
• la SIM dite « Industrielle » est en plastique renforcé et peut être utilisée dans des environnements complexes. Sa durée de vie varie entre 12 et 15 ans selon l’utilisation.

Il existe aussi la SIM dite « Soudée », de plus petite taille, elle s’adapte à tous les objets connectés et est utilisée dans des environnements solides (forte chaleur, vibrations, humidité, durée de vie, etc…). Elle a une durée de vie variant entre 12 et 15 ans selon l’utilisation.

La carte SIM M2M s’adapte à tous les formats (standard, macro, nano et soudée).

La eUICC M2M/IoT révolutionne les usages

L’eUICC M2M est une carte physique similaire d’aspect à la carte SIM traditionnelle vous permettant de connecter vos objets aux réseaux mobiles d’Orange avec plus de souplesse et un de gain de temps.

Pendant sa durée de vie, elle peut être réutilisée pour tous les opérateurs avec lesquels vous souscrivez une connectivité IoT. L’eUICC M2M/IoT vous permet également de changer d’opérateur mobile en fin de contrat sans intervention physique sur vos objets connectés. Elle est disponible en plusieurs formats comme la carte SIM M2M (standard, micro, nano, soudée).

 

Le 25/02/2023 à 19:51, BigSteve a dit :

Oui, je suis curieux de savoir comment le téléphone et la voiture font pour s'échanger les infos.

Par Bluetooth ? Si c'est le cas on ne peut pas trop s'éloigner de la voiture, non ?

Non j'arrive à avoir des infos sur la voiture qui est à 50km de moi 😏

@Oliw merci pour les infos 😉