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Forum • [QUESTIONS PRATIQUES] LEAF & e-NV200

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Si c'est le même prix en renouvelant la carte Nissan chez Nissan plutôo que de prendre une carte kiwhi comme un utilisateur labda, aucun intérêt de prolonger la carte Nissan, autant faire faire une carte kiwhi toute neuve et je m'en remettrais s'il n'y a pas le logo Nissan...

Est ce que les cartes kiwhi achetées hors réseau Nissan offrent aussi la gratuité de charge chez Auchan/Ikéa/Nissan ?

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Invité

Bonjour,

En fait désolé j'ai du mal m'exprimer: il n'y a pas de carte spécifique Nissan. Celle qui est donnée au départ par la concession avec le véhicule est une carte kiwhi, simplement "badgée" Nissan. L'ouverture de compte se fait chez kiwhi pass (easytrip). Donc la seule différence est en effet le logo Nissan sur la carte!

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Donc les cartes kiwhi achetées hors réseau Nissan (sans logo Nissan) offrent aussi la gratuité de charge chez Auchan/Ikéa/Nissan ?

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Bonjour

autre différence

dans les concessions Nissan , ou l'accès à la borne est géré par easy-trip, la charge est gratuite , alors qu'elle est payante avec les autres cartes

sur le réseau CNR, la charge est à demi tarif avec une carte badgée nissan

et peut être d'autre avantage que je ne connais pas

 

en résumé , il est interressant de récupérer le compte existant

regarde sur l'écran central, le login d'acces est lisible dans un menu

en liaison avec l'ancien propriétaire tu devrai pouvoir changer le mot de passe

j'avais transmis les élément a celui qui m'a acheter la mienne

 

Patrick

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Cela vient un peu en contradiction avec ce qui a été dit par d'autres membres ici...

 

Tu veux dire donc qu'avec une cartes kiwhi simple (non Nissan), dans les concessions Nissan , la charge sera payante y compris dans le réseau CNR, ou je ne bénéficierai pas du demi tarif avec une carte kiwhi?

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Bonjour

en effet dans certaines concessions nissan, pas toutes

celle de Troyes, par exemple

dans le réseau CNR , c'etais comme cela au début

maintenant , je ne sais pas si c'est encore d'actualité

Patrick

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En fait, dans les concessions Nissan, a IKEA ou a Auchan, si on oublie la carte, ils en passent une gratuitement.

Partant de constat, l'intérêt de cette carte n'est il pas limité ?

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Invité

Bonjour,

Ok pour les concessions, ou en plus le café est offert la plupart du temps: par contre concernant Ikéa ou Auchan bonjour la galère pour laisser la voiture à la borne, aller à l’accueil du magasin en priant pour trouver une personne au courant (sans jeu de mot...), puis charge finie retourner rendre la carte... Enfin bon chacun voit midi à sa porte bien sur!

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Au IKEA proche de chez moi, la CHADEMO est HS depuis le début car elle a été raccordée avec une section trop faible.

Il reste des bornes de Type 3 qui ne s'ouvrent qu'avec des badges spécifiques donnés par IKEA.

Je suis donc habitué à faire ce type de demande.

Pour Auchan, je n'y ai fait qu'une charge...

Chez Nissan, aucun problème, on ne peut y aller que quand c'est ouvert et il y a donc toujours forcément quelqu'un pour passer la carte.

 

Dans la mesure ou je suis "nouveau client" Zéro emission, vous ne pensez pas que Nissan puisse m'offrir la 1ère année ?

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Invité

Ah ça... Il n'y a que la concession qui pourra le dire! Il y en a des plus sympa que d'autres... Je mettrai ma main au feu qu'ils ont des cartes disponibles, mais il faut créer le compte. Et si ma mémoire est bonne il faut rentrer le code VIN du véhicule neuf la première fois: mais je peux me tromper, il faut aller les voir et leur expliquer qu'ils pourraient se gagner un client!

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OK, pour la carte, je vais passer les voir en concession, je vous tiendrai au courant.

 

 

Vers chez moi, il y a beaucoup de bornes équipées uniquement en Type 2.

 

J'ai trouvé des câbles super pas cher sur le site ci dessous, je pense que je vais commander :

 

https://evonestop.co.uk/collections/type-1-type-2-charging-cables

 

£119 le cable soit environs 135€ pour un cable 32A Type 1 -> Type 2, avec facture, TVA, Neuf et Garanti, je trouve super intéressant et en plus super utile pour nous qui tombons souvent sur des bornes prévues pour les Zoe donc en type 2...

 

Vous en pensez quoi ?

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Invité

Bonjour,

Oui il est intéressant, j'avais acheté le même en 7m5o (pour pouvoir me brancher même si un autre véhicule squattait la place), et du coup j'avais eu des frais de port au vu du poids: c'était un site Anglais, mais je ne crois pas que c'était celui-ci

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J'ai bien reçu le câble. Trés rapidement et hyper bien emballé.

Ce site est nickel, je le recommande vivement car les tarifs sont agressifs.

 

Le câble fonctionne parfaitement.

 

Par ailleurs, je me pose une question, est ce que vous programmez le chauffage afin que la voiture soit chaude le matin?

 

Je n'en avais pas besoin jusqu'à présent mais avec les températures qui baissent, je le fait et c'est top.

Le truc, c'est que je charge à 80% tous les jours car je n'ai pas besoin de plus.

Et j'ai remarqué qu'en activant le chauffage le matin, quand je prend la voiture le matin, elle est chargée à 82%.

Comment cela se fait il ? Est ce normal ?

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...

Le truc, c'est que je charge à 80% tous les jours car je n'ai pas besoin de plus.

Et j'ai remarqué qu'en activant le chauffage le matin, quand je prend la voiture le matin, elle est chargée à 82%.

Comment cela se fait il ? Est ce normal ?

D'après ce que j'ai compris, le préchauffage relance la charge. Si la conso du préchauffage est inférieure à la puissance du chargeur, le solde vient compléter la batterie.

  • Merci 1

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Bonjour à tous,

 

J'ai trouvé beaucoup de témoignages sur ce forum concernant des personnes dont la clé ne fonctionnait plus ou alors dont le problème provenait du système de la voiture...mais je n'ai rien trouvé concernant des personnes qui se seraient tourvées avec une clé qui n'a tout simplement plus de piles. J'ai lu la procédure sur la notice mais je n'y comprend rien.

Je n'ai pas trouvé de vidéos explicatives non plus sur Youtube.

Est ce que vous pouvez m'expliquer simplement la procédure pour démarrer la voiture quand la pile est totalement HS ?

 

J'ai une autre question qui n'a rien a voir et qui concerne l'attitude à adopter lorsque l'on manœuvre :

Est ce qu'il vous arrive quand vous manœuvrez (sur un parking par exemple) de passer la marche arrière sans même avoir fréné alors que le véhicule avance toujours à faible allure en avant? ou inversement, de repasser la marche avant alors que le véhicule se déplace toujours a faible vitesse vers l'arrière. Beaucoup font cela aussi avec les fumantes ce qui leur fait gagner du temps en évitant de passer par la case "frein"...

Vous en pensez quoi? Est ce que c'est mauvais pour une voiture électrique ?

 

 

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1- il faut appuyer sur le bouton de démarrage avec la clé : il y a un transpondeur dedans qui dialoguera avec la voiture même piles HS.

 

2- sans souci si tu ne fais pas à 30 km/h, ce n'est que du freinage électrique. 

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+1 sur le 2 eme pount

cest pratique et rapide pour manœuvrer si tu as de l place

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Il y a 17 heures, arnaud v8 a dit :

1- il faut appuyer sur le bouton de démarrage avec la clé : il y a un transpondeur dedans qui dialoguera avec la voiture même piles HS.

La Notice explique un processus plus complexe :
http://www.cmonofr.net/nissan_leaf-11/decharge_de_la_pile_de_la_cle_intelligente_nissan_intelligent_key_md-3931.html

 

Ils disent qu'il faut faire cela en appuyant sur le bouton du "commutateur de position p (stationnement) du levier sélecteur."... et sur le frein en même temps. J'en déduis qu'il faut appuyer sur le bouton latéral du levier de vitesse?
 

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Bon, j'ai l'impression que mon problème de clé est plutôt un problème de batterie 12V...

 

J'ai ouvert un sujet ici :

 

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