Dans le but d'essayer de déterminer la constitution de la batterie, pouvez vous noter la tension atteinte en fin de charge (autour de 430 volts).  Merci !

Ce qui peut etre aussi intéressant pour surveiller la bonne santé de la batterie .

Dans courant,  le signe - indique que la batterie est en charge.

A++

Il y a 2 heures, tryagain34 a dit :

Dans le but d'essayer de déterminer la constitution de la batterie, pouvez vous noter la tension atteinte en fin de charge (autour de 430 volts).  Merci !

Ce qui peut etre aussi intéressant pour surveiller la bonne santé de la batterie .

Dans courant,  le signe - indique que la batterie est en charge.

A++

Perso, je ne charge jamais la voiture à 100%, c'est déconseillé pour la longévité de la batterie.

J'ai souvent lu qu'une charge complète à 100% une fois par mois, par exemple, ne fait pas de mal et permet un bon équilibrage des cellules.

Modifié novembre 13, 20205 a par farenas

Il y a 10 heures, cocole a dit :

Perso, je ne charge jamais la voiture à 100%, c'est déconseillé pour la longévité de la batterie.

Déconseillé si tu laisses la bat chargée à bloc pendant au moins 15 jours! si tu l'utilises même 10% le lendemain, aucun pb, et même conseillé de tps en tps.(sinon ils auraient bloqué la tension max à une tension plus basse)

Il y a 11 heures, farenas a dit :

J'ai souvent lu qu'une charge complète à 100% une fois par mois, par exemple, ne fait pas de mal et permet un bon équilibrage des cellules.

Le manuel dit que la voiture demande quand elle a besoin d'une charge d'égalisation.

Pour une fois que je lis un manuel 😂

 

Intéressant, je n'ai jamais entendu parler d'un système similaire.

Autre interrogation que nous serons  (malheureusement) un jour ou l'autre tous amenés à nous poser:  

 

Etant seul, comment pousser en roue libre la voiture sur le bas coté, vue que le frein de parking s'active des que l'on descend du véhicule  ??

Modifié novembre 16, 20205 a par tryagain34
fautes

Bonjour la team, je crois que j'ai mon premier soucis sur la MG, en effet je m'y prends à plusieurs fois avant de reussir à charger,presque jamais du premier coup, à chaque fois il faut que je deverouille, enlever le cable , le remettre et des fois en essayant de le remettre , la voiture se verouille toute seule en plus j'ai remarqué que sur le connecteur coté voiture une tige est plus enfoncée que celle qqui est sur sa gauche, je vous joins  la photo. Si quelqu'un a une idée ou verifer sur sa MG ça sera sympas avant d'appeler MG.

 

Modifié novembre 16, 20205 a par Aksel

Il y a 2 heures, Aksel a dit :

Si quelqu'un a une idée ou verifier sur sa MG ça sera sympa avant d'appeler MG.

Non , rien d'anormal, pareil sur la mienne, A+

Il y a 2 heures, tryagain34 a dit :

Non , rien d'anormal, pareil sur la mienne, A+

Merci, c'est rassurant

pareil sur la mienne Askel 😉

Cool, je m'y prends plusieurs fois quand même avant que la charge commence

l s'avere que j'ai un vrai probleme au niveau du conecteur ou du chargeur, ce soir en voulant débrancher le chargeur il ne veut plus sortir, pas moyen, deverouiller reverouiller, j'ai recommencé impossible, il y a une tirette à l'interieur du capot moteur, ça serait apparement pour decoincer le chargeur, j'ai tiré dessus rien. Je suis dégouté, heureusement que je ne travaille pas en ce moment, je vais appeler le SAV demain matin, on verra bien. Bonne soirée

Modifié novembre 17, 20205 a par Aksel

ah bah mince 😪 je crois que la cordelette sert juste a ouvrir la trappe , as tu réussis a charger?

 

appelle le sav des demain ,ca craint quand même

tiens nous au courant 

Il y a 7 heures, alice a dit :

 je crois que la cordelette sert juste a ouvrir la trappe

Non, j'ai testé, elle permet de débloquer mécaniquement la prise: de la main gauche tenir la prise bien enfoncée, et de la main droite tirer cette cordelette pour déverrouiller.

Bonsoir, bon je reviens aux nouvelles, ce matin j'ai réessayé de décrocher le câble de la voiture, le câble est sorti mais sans le cache ou l'embout,voyez les photos pour mieux comprendre. J'ai fini par appeler MG sur un numéro fixe que j'ai trouvé sur leur page facebook, là je leur explique mon problème, ils me proposent d’envoyer un mail au SAV mais j'ai insisté en leur disant que c’est urgent,suite à ça le SAV me rappelle, je leur explique et ils me disent qu'il faut qu'on voit la voiture à l’atelier , je leur propose de leur ramener la voiture dans l'après midi vu que je suis libre et que je suis qu’à 40 km de la concession, mais d'entrée ils disent que sûrement qu’ils vont me facturer le câble à 156 euros. J’arrive dans la concession je monte directement dans l’atelier le responsable de SAV Kenny me rassure, je lui passe la clé et me demande patienter à l’accueil, quelques temps après il revient me voir pour dire que le technicien a enlevé l’embout avec une pince et il pense que le câble a été mis  de travers et qu’il a été forcé et qu’ils sont entrain de faire des tests sur la voiture, mais je lui explique que j'ai eu du mal avec ce cable dés le début, j’ai insisté. Résultats des tests, la voiture n’a rien, je repars finalement avec un autre câble d’occasion mais gratuitement, j’ai essayé le câble récupéré franchement rien à  dire,il s’emboite facilement et s'enlève facilement, là je viens de brancher la voiture, elle se charge direct. Je reste persuadé que le probléme vient de ce cable. Enfin voilà,c’est un soulagement, je termine par signaler vraiment l'accueil exceptionnel du personnel de MG, ils sont aux petits soins avec nous, mille merci et particulièrement Kenny qui a pris temps de m’expliquer pas mal de choses qui par l’occasion m’a donné le manuel rapide en Français que je n’ai pas euet aussi Gregory le commercial  qui m’a passé un coup de fil pour me rassurer, vraiment qu'ils ne changent pas.

 

Bonne soirée

Modifié novembre 17, 20205 a par Aksel

WHAT!!! c'est l'embout du chargeur fourni avec la MG ,aie aie! ben ça craint et du coup le cable il te l'on changer pour un d'occas qu'ils avaient en stock?

sur le sav pour ceux qui sont a proxi ,ils assurent et sont super soucieux des clients je le confirme egalement pour y être aller en octobre 

Modifié novembre 18, 20205 a par alice

Il y a 5 heures, alice a dit :

WHAT!!! c'est l'embout du chargeur fourni avec la MG ,aie aie! ben ça craint et du coup le cable il te l'on changer pour un d'occas qu'ils avaient en stock?

sur le sav pour ceux qui sont a proxi ,ils assurent et sont super soucieux des clients je le confirme egalement pour y être aller en octobre 

Perso, également une bonne expérience pour le SAV.

Je n'habite pas spécialement à proximité de la concession mais j'ai la chance d'être dans le même département que Kenny donc on a pu s'arranger pour un échange de voitures.

Sinon, j'en suis presque à 4000 km avec la voiture et RAS malgré le petit couac de ceinture au départ.

Il y a 8 heures, Aksel a dit :

et il pense que le câble a été mis  de travers et qu’il a été forcé

Vu  sa forme , comment aurais tu pu rentrer le connecteur "de travers" ?? Merci pour vos retours et a+

Il y a 2 heures, tryagain34 a dit :

Vu  sa forme , comment aurais tu pu rentrer le connecteur "de travers" ?? Merci pour vos retours et a+

Exactement, ce n'était pasde la mauvaise foi, dés le départ il fallait forcer un peu pour le connecter et pareil pour le débrancher et moi je croyais que c'etait normal, il est clair que le probleme était ce ce câble.

Modifié novembre 18, 20205 a par Aksel

Il y a 6 heures, Aksel a dit :

il fallait forcer un peu pour le connecter

J'ai regardé sur ma voiture, pour info, le verrou se trouve là, flèche verte.

Bonjour, petit problème aujourd’hui impossible de charger la voiture😱 .avez vous des solutions ? 
(le voyant fault est éteint )

il y a 4 minutes, Nicobk a dit :

Bonjour, petit problème aujourd’hui impossible de charger la voiture😱 .avez vous des solutions ? 

Il n'y aurait pas un horaire de charge programmé ?

Non c’est une borne public ( j’ai toujours charger en combo ) première fois avec la prise MG sans succès 😭

Relance la manip ?? ouvre et referme la voiture.

Modifié novembre 23, 20205 a par tryagain34